ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ОБЩЕЕ ДЛЯ

  1. ОПИСАНИЕ

    1. В двигателе 8AR-FTS используется система D-4S (модификация "Superior" для 4-тактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском), в которой сочетаются непосредственный впрыск и впрыск во впускные каналы. Топливо, откачиваемое из топливного бака топливным насосом (низкого давления), подается в топливные системы низкого и высокого давления. Топливо, подаваемое в систему низкого давления, через форсунку (для впрыска во впускные каналы) впрыскивается во впускной канал. Топливо, подаваемое в систему высокого давления, нагнетается топливным насосом (высокого давления) и через форсунку (для непосредственного впрыска) впрыскивается в камеру сгорания. В результате обеспечиваются улучшенные рабочие характеристики двигателя, экономия топлива и снижение выброса токсичных продуктов.

    2. Основными узлами системы непосредственного впрыска являются топливный насос в сборе (высокого давления), топливная рампа в сборе (для непосредственного впрыска) и топливные форсунки в сборе (для непосредственного впрыска). В этой системе ECM управляет топливным насосом (высокого давления) и топливными форсунками (для непосредственного впрыска) на основании сигналов от различных датчиков, оптимизируя давление топлива, объем и моменты впрыска.

    3. Основными узлами системы впрыска во впускные каналы являются топливный насос низкого давления, топливная рампа в сборе для впрыска во впускные каналы и топливные форсунки в сборе для впрыска во впускные каналы. В этой системе ECM, исходя из сигналов различных датчиков, управляет топливными форсунками (для впрыска во впускные каналы), оптимизируя объем и моменты впрыска топлива.

    4. В топливной системе низкого давления используются датчик давления в топливной системе (низкого давления) и клапан сброса давления, установленные в топливозаборнике в сборе, для плавного регулирования давления топлива. Низкий расход топлива обеспечивается за счет уменьшения мощности, потребляемой топливным насосом (низкого давления), который оптимально управляет давлением топлива в соответствии с условиями движения.

    5. Регулирование давления топлива в топливной системе высокого давления выполняется посредством клапана управления сливом, установленного в топливом насосе в сборе (высокого давления).

    6. При развертывании подушек безопасности системы SRS система управления отсечкой топлива отключает топливный насос (низкого давления).