ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ УСТАНОВКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
УСТАНОВИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
Note:Не допускайте, чтобы ЭБУ рулевого управления с усилителем ронялся или подвергался каким-либо ударам, напр., ударам инструментами.
Если ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе подвергался ударам, замените его новым.
Никогда не тяните ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе за жгут проводов.
Не допускайте попадания влаги на ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.
Никогда не ослабляйте болты, не указанные в последовательности.
Не допускайте загрязнения ЭБУ рулевого управления с усилителем посторонними веществами.
-
Установите 2 технологических гайки на главный вал рулевого управления.
Рекомендуемая технологическая гайка
Диаметр резьбы
12,0 мм (0,472 дюйма)
Шаг резьбы
1,25 мм (0,0492 дюйма)
Одновременно поверните технологическую гайку, установленную первой, против часовой стрелки, а технологическую гайку, установленную второй, по часовой стрелке, чтобы заблокировать их.
Note:Никогда не затягивайте технологические гайки слишком сильно с помощью какого-либо инструмента типа пневматического ключа ударного действия.
Tip:Технологические гайки используются для поворота главного вала рулевого управления во время проверки момента вращения главного вала рулевого управления.
Перед выполнением этой процедуры отверните технологические гайки.
-

Консистентная смазка
Нанесите консистентную смазку на новый демпфер вала электродвигателя электроусилителя рулевого управления.
Note:Прежде всего, удалите имеющуюся консистентную смазку с рифленой части, а затем нанесите специальную консистентную смазку, поставляемую вместе с новым ЭБУ рулевого управления с усилителем или рулевой колонкой с электроусилителем рулевого управления в сборе.
Установите демпфер вала электродвигателя усилителя рулевого управления на рулевую колонку с электроусилителем в сборе.
-
Установите ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе на рулевую колонку с электроусилителем рулевого управления в сборе и предварительно закрепите 2 болтами.
Note:На этапе предварительного закрепления ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе 2 болтами не следует затягивать болты полностью.
-
*a
Деревянный брусок
*b
Ветошь
Закрепите рулевую колонку в сборе в тисках, используя алюминиевые пластины, куски ткани и деревянные бруски.
Note:Не затягивайте тиски слишком сильно, иначе можно деформировать рулевую колонку в сборе.
Закрепите ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе в строго вертикальном положении.
Подоприте рулевую колонку в сборе деревянными брусками или аналогичными предметами, чтобы не допустить ее падения.
-
Поверните главный вал рулевого управления на 180 градусов против часовой стрелки, затем на 180 градусов по часовой стрелке с частотой вращения 60 об/мин; повторите операцию 2-3 раза, чтобы центрировать ось ЭБУ рулевого управления с усилителем. [*1]
Затяните 2 болта. [*2]
18,5 Н*м
189 кгс*см
14 фунт-сила-футов
-
С помощью динамометрического ключа измерьте крутящий момент главного вала рулевого управления.
Преднатяг
1,3 - 2,7 Н*м (13,3 - 27,5 кгс*см, 11,6 - 23,8 фунт-сила-дюйма)
Note:Убедитесь в отсутствии ненормального сопротивления при вращении.
Если момент вращения не соответствует требованиям, ослабьте 2 болта и повторите шаги [*1] and [*2], чтобы отцентровать ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.
Отверните 2 технологические гайки.
-
Подсоедините разъем.
УСТАНОВИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ
Нажмите здесьClick here
УСТАНОВИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ
Нажмите здесьClick hereClick here
КАЛИБРОВКА "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Нажмите здесьClick here
ЗАПИСЬ ПРОГРАММЫ РАБОТЫ
Нажмите здесьClick here