ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ШТОК УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  2. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Note:

    • Главный цилиндр и поршень имеют такую конструкцию, что поршень может легко выпасть. Для предотвращения этого при работе с главным цилиндром следите за тем, чтобы его конец был направлен вниз.

    • Удостоверьтесь, что к поршню главного цилиндра не пристали посторонние частицы. Если пристали посторонние частицы, удалите их тканью. Затем нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла по всей окружности наружной контактной поверхности поршня.

    1. Установите кольцевое уплотнение на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

    2. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его 2 гайками.

      12,5 Н*м

      127 кгс*см

      9 фунт-сила-футов

    3. C310906C01

      *a

      Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

      Номинальный момент затяжки

      15,2 Н*м

      155 кгс*см

      11 фунт-сила-футов

      Tip:

      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,8661 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,3779 дюйма)): 13,4 Н*м (137 кгс*см, 10 фунт-сила-футов)

    4. Подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости к главному цилиндру тормозной системы.

  3. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  4. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА № 1

    1. C308422N01

      Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1, закрепив ее 2 захватами (В) и 3 направляющими.

    2. Сдвиньте верхнее уплотнение между капотом и кожухом и подсоедините 2 захвата (A).