ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ РЕГУЛИРОВКА ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

УСТАНОВИТЕ ТРЕБУЕМЫЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ

CAUTION:

Соблюдайте осторожность при работе двигателя в режиме холостого хода и при работе вентилятора с радиатором.
Остерегайтесь ожогов, когда жидкость для автоматической трансмиссии (ATF) имеет высокую температуру.

Прогрейте и выключите двигатель. [*4]
При выключенном зажигании подсоедините GTS к разъему DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.

Note:
Для снижения нагрузки примите меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения, электрический вентилятор и аудиосистема, были выключены.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List.

Выберите меню Data List: A/T Oil Temperature No. 1.

Powertrain > Transmission > Data List


Информация на дисплее прибора
A/T Oil Temperature No.1

Выберите меню Data List: Engine Speed.

Powertrain > Transmission > Data List


Информация на дисплее прибора
Engine Speed

Проверка температуры ATF
Note:
- Если температура жидкости понижается при работе двигателя на холостом ходу, когда температура составляет 85–90 °C (185–194 °F), то перед началом работы убедитесь, что температура жидкости превышает 90 °C (194 °F).
- Если температура жидкости повышается при работе двигателя на холостом ходу, когда температура составляет 85–90 °C (185–194 °F), то перед началом работы убедитесь, что температура жидкости ниже 85 °C (185 °F).
- Если температура жидкости не изменяется при работе двигателя на холостом ходу, когда температура составляет 85–90 °C (185–194 °F), то перед началом работы убедитесь, что температура жидкости составляет 87,5 °C (189,5 °F).
Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
Запустите двигатель.
Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а потом обратно в положение P.
Поднимите автомобиль.

Note:
Установите автомобиль на подъемнике так, чтобы он оставался на одном уровне при подъеме (убедитесь, что угол наклона между передней, задней и боковыми частями автомобиля находится в пределах +/- 1°).
Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке Щелкните по следующей ссылке Щелкните по следующей ссылке
Снимите левую заднюю защиту картера двигателя.
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке Щелкните по следующей ссылке Щелкните по следующей ссылке
Ослабьте пробку заливного отверстия.

С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку. [*1]

CAUTION:

Будьте осторожны, так как жидкость, вытекающая из переливного отверстия, является горячей.

Note:

Перед снятием пробки переливного отверстия убедитесь, что температура жидкости находится в пределах 85–90°C (185-194°F), а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в пределах диапазонов, указанных в таблицах (шаг [*3]).
При добавлении жидкости (этап [*3]) добавьте указанное количество в соответствии с частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
Если жидкость не вытекает, добавьте жидкость в наливное отверстие так, чтобы жидкость начала вытекать из переливного отверстия, установите пробку переливного отверстия, и повторите процедуру с шага [*4] снова.

*a	Температура жидкости [°C]
*b	Частота вращения коленчатого вала двигателя [об/мин]
*c	Пробка переливного отверстия снята
*d	Пробка переливного отверстия установлена
*e	Время
*f	Пример: При регулировке с частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу в пределах 600–700 об/мин

Убедитесь, что температура жидкости и частота вращения коленчатого вала двигателя находятся в необходимых пределах, пока пробка переливного отверстия не будет затянута во время этапа [*2].

Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

Tip:
Если температура жидкости повышается, поток жидкости полностью не остановится, поскольку жидкость расширяется по мере увеличения температуры.
С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм установите новую прокладку и пробку переливного отверстия на масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе. [*2]

40 Н*м

408 кгс*см

30 фунт-сила-футов
Опустите автомобиль.
Выключите зажигание.
Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.
Установите шланг и раструб на переливное отверстие, как показано на рисунке.
Note:
- Если уровень жидкости правильный и температура жидкости составляет порядка 40°C (104°F), то конструкция трансмиссии в блоке с главной передачей обеспечит следующее: уровень жидкости будет находиться на том же уровне, что и конец переливного патрубка. При регулировке уровня жидкости с температурой от 85°C (185°F) до 90°C (194°F) слейте количество жидкости, которое вышло наружу в результате расширения жидкости, вызванного нагревом (шаг [*1]). После спуска жидкости добавьте то количество жидкости, что указано в таблицах ниже.
- Добавляя трансмиссионную жидкость, внимательно следите за уровнем, поскольку избыточное или недостаточное количество жидкости может привести к неисправности автоматической трансмиссии.
- Не вставляйте шланг в наливное отверстие на слишком большую глубину.
- Используйте ленту или аналогичные материалы для избежания прогибания шланга.
Tip:
Используйте шланг длинной 1250 мм (4,1 фута) и с наружным диаметром 16 мм (0,63 дюйма).

Добавьте указанное количество жидкости в наливное отверстие. [*3]

При определении количества жидкости, которое необходимо добавить, используйте следующую таблицу.

Заданное количество, которое должно быть добавлено (масса жидкости)


Заданное количество, которое должно быть добавлено при температуре жидкости от 85°C (185°F) до 90°C (194°F)
Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (об/мин) 600-700	246 г (8,67 унции) (304 куб.см (18,6 куб. дюйма))
Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (об/мин) 700-800	235 г (8,29 унции) (291 куб.см (17,8 куб. дюйма))

Note:

Если жидкость остается внутри шланга, количество жидкости будет находиться вне рамок спецификации. Более того, при добавлении жидкости убедитесь, что жидкость отсутствует в шланге.
Допустимый предел погрешности при добавлении жидкости составляет +/- 20 г (0,7 унции) или +/- 25 куб. см (1,5 куб. дюйма)
Указанные показатели в таблице представлены для справки, если температура жидкости, необходимой для добавления, находится в пределах 10-30°C (50-86°F).
Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.
Если жидкость выходит наружу (количество жидкости не соответствует указанному), выполните процедуру из этапа [*4] повторно.

Tip:

При определении объема жидкости, необходимой для добавления, рассчитайте его, учитывая вес и плотность жидкости при каждой температуре.

Установите пробку наливного отверстия с новой прокладкой.

49 Н*м

500 кгс*см

36 фунт-сила-футов
Отсоедините GTS от DLC3.

СБОРОЧНЫЕ РАБОТЫ

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

*a	В данном примере показан объем жидкости, необходимой для добавления, а также температура жидкости в пределах 10–30 °C (50–86 °F).	*b	Плотность [г / куб. см]
*c	Измеренная температура жидкости [°C (°F)]	*d	Соотношение между температурой и плотностью жидкости для автоматической трансмиссии WS от компании Toyota