ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ

  1. КОНСТРУКЦИЯ

    1. Для снижения веса и обеспечения высокой степени жесткости задний продольный рычаг, верхний рычаг управления и рычаг задней подвески № 2 изготовлены из штампованной высокопрочной листовой стали.

    2. В продольном рычаге задней подвески используется резинометаллическая втулка с наружной трубкой для эффективного противодействия продольному усилию и обеспечения высокого уровня курсовой устойчивости и реакции рулевого управления.

    3. В верхнем рычаге управления, рычаге задней подвески № 1 и рычаге задней подвески № 2 применяются втулки с наружными трубками со стороны их элементов подвески, чтобы обеспечить высокий показатель опорной жесткости.

    4. Поперечное сечение рычага задней подвески № 1 в сборе имеет открытую форму, которая повышает комфорт при движении благодаря пониженной крутильной жесткости.

    5. Благодаря оптимизации жесткости резины втулки рычага задней подвески № 1 в сборе со стороны кузова, а также применения втулки с промежуточным кольцом со стороны полуоси обеспечивается повышенная жесткость втулки и непревзойденная реакция на рулевое управление.

      X128099C01

      *1

      Задний верхний рычаг управления в сборе

      *2

      Рычаг задней подвески № 1 в сборе

      *3

      Рычаг задней подвески № 2 в сборе

      *4

      Продольный рычаг задней подвески в сборе

      *5

      Промежуточное кольцо

      -

      -

      *a

      Со стороны кузова

      *b

      Со стороны моста