СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером), Diagnostic DTC:23

Код DTC Наименование DTC
23 Цепь контактного датчика давления

ОПИСАНИЕ

A01DW24E14

Датчик давления системы кондиционирования выключается, если давление хладагента в системе кондиционирования слишком мало (0,196 МПа [2,0 кгс/см2], 28 фунтов на кв. дюйм] или ниже) или чрезмерно велико (3,14 МПа [32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв. дюйм] или выше). Когда блок управления системой кондиционирования регистрирует, что датчик давления системы кондиционирования выключен, он выдает сигналы на реле электромагнитной муфты для выключения муфты.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
23

Выполнение одного из следующих условий:


  • Обрыв в цепи контактного датчика давления

  • Ненормальное давление хладагента:


    • 0,196 МПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) или ниже

    • 3,14 МПа (32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв. дюйм) или выше

  • Трубка и обвязка системы кондиционирования в сборе (датчик давления системы кондиционирования)

  • Хладагент и трубопровод хладагента

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

  • Жгут или разъем

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01DYU6E02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА


    1. Установите манометрический коллектор.

    2. Проверьте давление хладагента (см. стр. Click here).

      Номинальное давление
      Давление со стороны высокого давления
      1,37 - 1,57 МПа (13,9 - 16,0 кгс/см2, 198 - 228 фунтов на кв.дюйм)

      Tech Tips

      Если давление хладагента ниже 0,196 МПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм), количество хладагента в контуре системы кондиционирования может существенно снизиться, например, из-за утечки газа или других причин.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ХЛАДАГЕНТ И ТРУБОПРОВОД ХЛАДАГЕНТА

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. A01E1HEE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику давления системы кондиционирования)

      Отсоедините разъем P1 датчика давления системы кондиционирования.

    2. С помощью технологического провода соедините контакты 1 и 2 разъема со стороны жгута электропроводки автомобиля.

    3. Запустите двигатель.

    4. Установите выключатель A/C во включенное положение и проверьте электромагнитную муфту.

      OK
      При замыкании контактов 1 и 2 электромагнитная муфта включается.
      При размыкании контактов 1 и 2 электромагнитная муфта выключается.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И МАССА) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ТРУБКУ И ОБВЯЗКУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И МАССА)


    1. Отсоедините разъем P1 датчика давления системы кондиционирования.

    2. Отсоедините разъем A46 блока управления системой кондиционирования.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A46-5 (PSW) - P1-2 Всегда Менее 1 Ом
      P1-1 - масса
      A46-5 (PSW) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) А
      ОК (при поиске неисправностей по DTC) B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here