СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ Цепь высокого напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи

ОПИСАНИЕ

Причиной неисправности может быть цепь высокого напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи.

Проверьте цепь высокого напряжения между высоковольтной аккумуляторной батареей и инвертором на наличие обрывов.

Проверьте состояние соединения и наличие обрывов в цепи жгута электропроводки рамы от зажима сервисного размыкателя цепи, предохранителя аккумуляторной батареи EV и высоковольтной аккумуляторной батареи к инвертору и выполните функциональную проверку главного реле системы.

Проверка связанных деталей
Область Проверка Шаг
Проверьте цепь высокого напряжения между высоковольтной аккумуляторной батареей и инвертором Проверьте состояние соединения и наличие обрывов. 1, 5, 6
Зажим сервисного размыкателя цепи Проверьте состояние соединения и наличие обрывов. 2, 3
Плавкий предохранитель аккумуляторной батареи EV Проверьте цепь на обрыв. 4
Главное реле системы Проверьте рабочее состояние реле. 7, 8

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Высокое напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи подается на инвертор через главное реле системы.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B004OFJE03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Эта операция выполняется в процедурах для каждого кода DTC.

Если результаты проверки ниже нормы, выполните следующую процедуру для соответствующего кода DTC.

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОД ПОЛОМ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004QAS

      Убедитесь, что болт жгута проводов под полом гибридного автомобиля затянут с номинальным моментом затяжки, жгут проводов под полом гибридного автомобиля подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T = 8,0 Н*м (82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм)

    3. Отсоедините жгут проводов под полом гибридного автомобиля от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. Проверьте наличие следов дуги на контактах жгута проводов под полом гибридного автомобиля.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют.
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C

    5. Подсоедините жгут проводов под полом гибридного автомобиля.


    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Визуально проверьте подключение зажима сервисного размыкателя цепи к высоковольтной аккумуляторной батарее. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи и проверьте, не загрязнен ли он.

      OK
      Грязь или посторонние частицы не попали в разъем, и следы загрязнения отсутствуют.

    2. Установите зажим сервисного размыкателя цепи.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    2. B004P62C01
      *1 Зажим сервисного размыкателя цепи

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакты зажима сервисного размыкателя цепи Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите зажим сервисного размыкателя цепи.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ Нажмите здесь Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Снимите клеммную колодку аккумуляторной батареи гибридной системы.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    2. B004QWZC01
      *1 Клеммная колодка аккумуляторной батареи гибридной системы

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Клеммная колодка аккумуляторной батареи гибридной системы Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите клеммную колодку аккумуляторной батареи гибридной системы.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОД ПОЛОМ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004QYD

      Проверьте надежность подключения жгута проводов под полом гибридного автомобиля и убедитесь в отсутствии нарушений контакта.

    4. Отсоедините разъемы жгута проводов под полом гибридного автомобиля от распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    5. Проверьте наличие следов дуги на выводах жгута проводов под полом гибридного автомобиля и распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют.
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C

    6. Подсоедините разъемы жгута проводов под полом гибридного автомобиля к распределительному блоку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    7. Установите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.


    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОД ПОЛОМ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004QYD

      Отсоедините разъемы жгута проводов под полом гибридного автомобиля от распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    4. B004QIR

      Отсоедините разъем жгута проводов под полом гибридного автомобиля от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B004PCBC04
      *1 Заземление экрана - -
      *a

      Жгут проводов под полом гибридного автомобиля

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      		 *b

      Жгут проводов под полом гибридного автомобиля

      (со стороны распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе)
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S1-1 (CBI) - S4-1 (CBI) Питание выключено Менее 1 Ом
      S1-2 (CEI) - S3-1 (CEI) Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать проверяемый контакт.

    6. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S1-1 (CBI) или S4-1(CBI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      S1-2 (CEI) или S3-1(CEI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      S1-1 (CBI) - S1-2 (CEI) Питание выключено 10 МОм или более
      S4-1 (CBI) - S3-1 (CEI) Питание выключено 10 МОм или более

    7. Подсоедините разъем жгута проводов под полом гибридного автомобиля к преобразователю-инвертору в сборе.

    8. Подсоедините разъемы жгута проводов под полом гибридного автомобиля к распределительному блоку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

    9. Установите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОД ПОЛОМ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (SMRB)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B004PMLC34
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Распределительный блок высоковольтной вспомогательной аккумуляторной батареи в сборе)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-1 (+) - S4-1 (CBI) Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты M37-1 (SMRB) и M37-3 (GND) 10 кОм или более
      A-1 (+) - S4-1 (CBI) Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты M37-1 (SMRB) и M37-3 (GND) Менее 1 Ом

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M37-1 (SMRB) - M37-3 (GND) -40 - 80°C (-40 - 176°F) 20,6 - 40,8 Ом

    5. Установите распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (SMRG)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B004PMLC45
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Распределительный блок высоковольтной вспомогательной аккумуляторной батареи в сборе)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z12-1 (-) - S3-1 (CEI) Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты M37-4 (SMRG) и M37-3 (GND) 10 кОм или более
      z12-1 (-) - S3-1 (CEI) Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты M37-4 (SMRG) и M37-3 (GND) Менее 1 Ом

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M37-4 (SMRG) - M37-3 (GND) -40 - 80°C (-40 - 176°F) 20,6 - 40,8 Ом

    5. Установите распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЦЕПЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ИСПРАВНА (ВЫПОЛНИТЕ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ ДЛЯ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО КОДА DTC)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here