СИСТЕМА ECD, Diagnostic DTC:P0107, P0108

Код DTC Наименование DTC
P0107 Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0108 Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

ОПИСАНИЕ

B003Q11E08

Датчик абсолютного давления в коллекторе определяет давление во впускном коллекторе. ЕСМ определяет базовые объем впрыска и угол опережения впрыска на основании выходного напряжения датчика абсолютного давления в коллекторе.

Этот датчик контролирует абсолютное давление во впускном коллекторе (значение по умолчанию составляет 0 кПа (0 мм рт. ст., 0 дюймов рт. ст.)),

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0107 Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

После запуска двигателя условие (a) выполняется в течение более 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе составляет менее 0,1 В.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0108 Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

После запуска двигателя условие (a) выполняется в течение более 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе не ниже 4,8 В.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0107

  • MAP

  • Atmosphere Pressure
P0108

Tech Tips


  • Если регистрируются DTC P0107 и/или P0108, могут проявляться следующие признаки:


    • Пропуск зажигания

    • Шум сгорания

    • Черный дым

    • Белый дым

    • Недостаток мощности

  • При регистрации кода DTC P0107 или P0108 проверьте давление во впускном коллекторе, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.

    Для справки
    Отображение на дисплее GTS Неисправность
    22 кПа (165 мм рт.ст., 6,5 дюйма рт.ст.)

    • Обрыв в цепи VC

    • Обрыв в цепи PIM

    • Короткое замыкание в цепи PIM
    320 кПа (2400 мм рт.ст., 94,5 дюйма рт.ст.) или более

    • Обрыв в цепи E

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P0107 Через 2 с после запуска двигателя повышайте частоту вращения коленчатого вала в течение 1 с
P0108

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B003QC9E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MAP)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      MAP

    4. Снимите показания.

      OK
      Соответствует действительному атмосферному давлению.

      Tech Tips


      • Номинальное атмосферное давление составляет 101 кПа. При подъеме на каждые 100 м высоты над уровнем моря давление падает на 1 кПа. Изменяется под воздействием погодных условий (высокое атмосферное давление, низкое атмосферное давление).

      • Также проверьте "Atmosphere Pressure" (атмосферное давление) в Data List.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 9 Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ЕСМ (КОНТАКТ VC)


    1. B003RAYC23
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику абсолютного давления в коллекторе)

      Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C53-3 (VC) - C53-1 (E) Зажигание включено (IG) 4,5 - 5,5 В

    3. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ PIM)


    1. B003NIKC31
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C38-18 (PIM) - C38-19 (EPIM) Зажигание включено (IG) 0,8 - 1,5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C53-2 (PIM) - C38-18 (PIM) Всегда Менее 1 Ом
      C53-1 (E) - C38-19 (EPIM) Всегда Менее 1 Ом
      C53-2 (PIM) или C38-18 (PIM) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C53-1 (E) или C38-19 (EPIM) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    5. Подсоедините разъем ECM.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10 Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM (ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. B003RAYC24
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику абсолютного давления в коллекторе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C53-3 (VC) - C53-2 (PIM) Зажигание выключено Обрыв или короткое замыкание отсутствует
      C53-2 (PIM) - C53-1 (E)

    3. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

    OK

  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ


    1. Замените датчик абсолютного давления в коллекторе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 9 Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)


    1. B003NIKC30
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C38-28 (VCPM) - C38-19 (EPIM) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    NG

  8. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Выключите GTS.

    5. Включите зажигание (IG) на 3 с и включите GTS.

    6. Запустите двигатель, подождите 2 с и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с.

    7. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.


        Powertrain > Engine and ECT > Utility
        Информация на дисплее прибора
        All Readiness

      2. Введите DTC P0107 или P0108.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если значением параметра STATUS является INCOMPLETE (не завершено) или N/A (не доступно), увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 1 мин, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  10. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 9 Click here