СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Обрыв в линии главной шины 3

Код DTC Наименование DTC
Обрыв в линии главной шины 3

ОПИСАНИЕ

В главной шине может быть обрыв, если сопротивление между контактами 6 (CA3H) и 21 (CA3L) ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) составляет не менее 70 Ом.

Признак

Неисправный участок

  • Сопротивление между контактами 6 (CA3H) и 21 (CA3L) ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) составляет 70 Ом или более.

  • Сопротивление между контактами 19 (20) (контакты CAYH и CAYL) ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) составляет 70 Ом или более.

  • Главная шина CAN или разъем

  • ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

  • Разъем распределительного блока шины CAN № 10

Эта неисправность не связана с линиями вспомогательной шины CAN или ЭБУ и датчиками, подключенными к линиям вспомогательной шины CAN.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C346805E50

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Note:

  • Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите питание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесьClick here

  • Некоторые детали можно инициализировать и установить при замене или снятии и установке.

    Нажмите здесьClick here

  • После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

    Процедура проверки кодов DTC: Включите питание (IG) и подождите не менее 1 минуты. Затем включите предполагаемую неисправную систему и совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 60 км/час (37 миль в час) в течение не менее 5 минут.

  • После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN, отображаются как нормальные.

    Нажмите здесьClick hereClick here

Tip:

  • Управление выключателем зажигания, а также любыми выключателями и дверными защелками, связанными с передачей данных ЭБУ и датчиков по шине CAN, приводит к изменениям показаний сопротивления.

  • Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 10)

    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. C379635C07

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему распределительного блока шины CAN № 10)

      *b

      к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

      *c

      к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

      Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 10.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Куда подсоединить

      I166-1 (CANH) - I166-12 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

      ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

      I166-5 (CANH) - I166-16 (CANL)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

      ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 10

    НЕ СООТВ.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) – НЕТ. 10 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)

    1. C364904C54

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      I164-6 (CA3H) - I164-21 (CA3L)

      Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

      108 - 132 Ом

      I164-19 (CAYH) - I164-20 (CAYL)

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ИЛИ РАЗЪЕМ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) – НЕТ. 10 РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN)

    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА)

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick here