СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ "ИСКРЫ" НА МАССУ

   1. Проверьте коды DTC (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

      Note:

      В случае вывода кода DTC выполните соответствующую процедуру поиска неисправностей.

   2. Снимите 4 катушки зажигания и 4 свечи зажигания (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

   3. Подвесьте двигатель с помощью устройства для подъема двигателя и миникрана.

   4. 

      Снимите SST.

      09250-53010

   5. 

      Заверните 2 гайки.

      60 Н*м

      612 кгс*см

      44 фунт-сила-футов

   6. Для полимерного впускного коллектора:

      1. 

         Выверните 2 болта и снимите крышку форсунки (для ряда 1).

   7. Для алюминиевого впускного коллектора:

      1. 

         Выверните 2 болта и освободите 2 направляющих, а затем снимите крышку форсунки (для ряда 1).

   8. 

      Отсоедините 2 разъема топливных форсунок.

   9. Для полимерного впускного коллектора:

      1. 

         Закрепите крышку форсунки (для ряда 1) 2 болтами.

         19 Н*м

         194 кгс*см

         14 фунт-сила-футов

   10. Для алюминиевого впускного коллектора:

       1. 

          Введите в зацепление 2 направляющих и закрепите крышку форсунки (для ряда 1) с помощью 2 болтов.

          19 Н*м

          194 кгс*см

          14 фунт-сила-футов

   11. 

       Установите электронный блок привода форсунок и закрепите его 3 болтами.

       6,4 Н*м

       65 кгс*см

       57 фунт-сила-дюймов

       Tip:

       Не подсоединяйте 2 верхних разъема.

   12. 

       Отсоедините 2 разъема топливных форсунок.

   13. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

   14. Установите корпус воздушного фильтра в сборе со шлангом.

   15. Установите свечу зажигания в каждую катушку зажигания и подсоедините разъемы катушек зажигания.

   16. Соедините свечу зажигания с массой.

   17. Убедитесь, что при прокручивании коленчатого вала двигателя возникает искра.

   18. Убедитесь в наличии искры.

       Note:

       • Во время проверки соедините свечи зажигания с массой.

       • Не прокручивайте коленчатый вал двигателя дольше 2 секунд.

       • Не используйте катушку и свечу зажигания, которые падали или подвергались сильным ударам.

       • На автомобилях с системой посадки и запуска система полуавтоматического запуска двигателя продолжает покручивать коленчатый вал двигателя в течение определенного времени, если двигатель не запускается. Чтобы прекратить прокручивание, нажмите на выключатель зажигания снова.

   19. Если искра не образуется, выполните следующие действия.

2. ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

   1. Выполните проверку искры на массу в порядке, указанном ниже.

      1. Проверьте надежность подсоединения разъема катушки зажигания со стороны жгута проводов.

         Результат

         Result	Перейти К
         NG	Подсоедините надежно
         OK	Перейдите к следующему шагу

      2. Выполните проверку "искры" на массу для каждой катушки зажигания.

         1. Если в одном из цилиндров искра не возникает, замените катушку зажигания данного цилиндра на катушку зажигания цилиндра, в котором искра возникает нормально.

         2. Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и проверьте, возникает ли искра в цилиндре с исправной катушкой зажигания.

            Result

            Result	Перейти к
            OK	Замените катушку зажигания в сборе.
            NG	Перейдите к следующему шагу

      3. Выполните проверку искры на массу для каждой свечи зажигания.

         1. Если в одном из цилиндров искра не возникает, замените свечу зажигания данного цилиндра на свечу зажигания цилиндра, в котором искра возникает нормально.

         2. Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером и проверьте, возникает ли искра в цилиндре с исправной свечой зажигания.

            Результат

            Result	Перейти к
            OK	Замените свечу зажигания.
            NG	Проверьте систему зажигания (см. стр.Щелкните по следующей ссылке)

   2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

   3. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе со шлангом.

   4. 

      Выверните 3 болта и снимите электронный блок привода форсунок.

   5. Для полимерного впускного коллектора:

      1. 

         Выверните 2 болта и снимите крышку форсунки (для ряда 1).

   6. Для алюминиевого впускного коллектора:

      1. 

         Выверните 2 болта и освободите 2 направляющих, а затем снимите крышку форсунки (для ряда 1).

   7. 

      Подсоедините 2 разъема топливных форсунок.

   8. Для полимерного впускного коллектора:

      1. 

         Закрепите крышку форсунки (для ряда 1) 2 болтами.

         19 Н*м

         194 кгс*см

         14 фунт-сила-футов

   9. Для алюминиевого впускного коллектора:

      1. 

         Введите в зацепление 2 направляющих и закрепите крышку форсунки (для ряда 1) с помощью 2 болтов.

         19 Н*м

         194 кгс*см

         14 фунт-сила-футов

   10. 

       Установите электронный блок привода форсунок и закрепите его 3 болтами.

       6,4 Н*м

       65 кгс*см

       57 фунт-сила-дюймов

       Tip:

       Не подсоединяйте 2 верхних разъема.

   11. 

       Подсоедините 4 разъема к электронному блоку привода форсунок. Поверните рычаги блокировки в направлении, указанном на рисунке стрелкой, чтобы зафиксировать 3 разъема.

       Table 1. Обозначения на рисунке

       *1	Рычаг блокировки
       	Разъем с рычагом замка
       	Разъем без рычага замка

   12. 

       Подсоедините 2 разъема топливных форсунок.

   13. Для полимерного впускного коллектора:

       1. 

          Закрепите крышку форсунки (для ряда 2) 2 болтами.

          19 Н*м

          194 кгс*см

          14 фунт-сила-футов

   14. Для алюминиевого впускного коллектора:

       1. 

          Введите в зацепление 2 направляющих и закрепите крышку форсунки (для ряда 2) с помощью 2 болтов.

          19 Н*м

          194 кгс*см

          14 фунт-сила-футов

   15. 

       Отверните 2 гайки.

   16. Подвесьте двигатель с помощью устройства для подъема двигателя и миникрана.

   17. 

       Установите SST.

       09250-53010

   18. Установите катушку зажигания в сборе и свечу зажигания (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

   19. Удалите коды DTC Щелкните по следующей ссылке.

   20. Проверьте коды DTC (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

       Tip:

       Перед повторной проверкой DTC установите на место датчики, разъемы и пр., и верните автомобиль в прежнее состояние.

3. ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

   Note:

   • При замене свечи зажигания обязательно используйте указанную свечу зажигания, так как для нее применяется система обнаружения пропусков зажигания, основанная на регистрации ионных токов.

   • Не допускайте повреждения платинового наконечника. Если свеча зажигания падала, обязательно замените ее новой свечой указанного типа.

   • Не пользуйтесь для очистки проволочной щеткой.

   • Не пытайтесь регулировать межэлектродный зазор свечи зажигания, бывшей в употреблении.

   • Обязательно проверяйте зазоры с помощью SST, чтобы не допустить повреждения платинового наконечника.

   • В случае повреждения замените свечу новой свечой зажигания установленного типа.

   1. 

      Проверьте электрод с помощью мегомметра:

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *a

      Масса

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление изоляции

         Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
         Свеча зажигания (контактная часть) - масса	Всегда	10 МОм или более

         Tip:

         • Если результат проверки не отвечает требованиям, очистите свечу с помощью прибора для очистки свечей зажигания и снова измерьте сопротивление.

         • Если мегомметр отсутствует, выполните следующую простую проверку.

   2. Альтернативный метод проверки:

      1. Быстро разгоните двигатель до 4000 об/мин 5 раз.

      2. Снимите свечу зажигания (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

      3. 

         Осмотрите свечу зажигания.

         Если электрод сухой, свеча зажигания работает должным образом. Если электрод влажный, перейдите к следующему шагу.

         Tip:

         Если мегомметр отсутствует, выполните следующую простую проверку.

         Table 3. Обозначения на рисунке

         *a	Правильно
         *b	Неправильно

      4. Установите свечу зажигания (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

   3. Убедитесь в отсутствии повреждений резьбы и изолятора свечи зажигания.

      Tip:

      При наличии повреждений замените свечу зажигания.

      Рекомендуемые свечи зажигания

      Изготовитель	Изделие
      Изготовитель DENSO	ZXE27HBR8

   4. Для справки:

      1. 

         Проверьте межэлектродный зазор свечи зажигания с помощью SST.

         Table 4. Обозначения на рисунке

         *a	Межэлектродный зазор свечи зажигания

         09240-00020

         Максимальный межэлектродный зазор свечи зажигания, бывшей в употреблении

         1,0 мм (0,0394 дюйма)

         Если зазор превышает максимально допустимый, замените свечу зажигания.

         Note:

         Запрещается регулировать зазор свечи, бывшей в употреблении.

         Межэлектродный зазор новой свечи зажигания

         0,7 - 0,8 мм (0,0276 - 0,0315 дюйма)

   5. Очистите свечи зажигания.

      При наличии на электроде следов влажного нагара очистите электрод с помощью прибора для очистки свечей зажигания, а затем высушите его.

      Номинальное давление воздуха

      588 кПа (6,0 кгс/см2, 85^фунтовна кв. дюйм)

      Номинальная продолжительность

      не более 20 с

      Tip:

      Прибор для очистки свечей зажигания разрешается использовать, только если на электроде отсутствуют следы масла. При наличии следов масла удалите их с помощью бензина перед использованием прибора для очистки свечей зажигания.