СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC :P020113,P020213,P020313,P020413 и P062D13
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P020113 | Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 1 |
| P020213 | Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 2 |
| P020313 | Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 3 |
| P020413 | Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 4 |
| P062D13 | Электронный блок привода форсунок, рабочие характеристики цепи, ряд 1 — обрыв |
ОПИСАНИЕ
Система D-4S имеет две системы впрыска топлива. Одна, система непосредственного впрыска топлива в цилиндр, впрыскивает топливо под давление в камеру сгорания. Другая система впрыскивает топливо во впускной канал. ECM определяет, какую систему впрыска топлива использовать, в зависимости от состояния двигателя. Система непосредственного впрыска топлива в цилиндр использует электронный блок привода форсунок (EDU), встроенный в ЕСМ, для быстрого управления топливными форсунками для непосредственного впрыска в сборе. Он преобразует сигналы запроса впрыска, поступающие от ЕСМ, в управляющие сигналы высокого напряжения и высокого тока, на основании которых включаются топливные форсунки для непосредственного впрыска в сборе.
№ DTC |
Неисправность |
Условие обнаружения DTC |
Неисправный участок |
MIL |
Память |
Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
P020113 |
Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 1 |
Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):
|
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0201 |
P020213 |
Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 2 |
Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):
|
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0202 |
P020313 |
Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 3 |
Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):
|
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0203 |
P020413 |
Обрыв в цепи форсунки "А" цилиндра 4 |
Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):
|
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0204 |
P062D13 |
Электронный блок привода форсунок, рабочие характеристики цепи, ряд 1 — обрыв |
Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе (все цилиндры) цепи в течение не менее 60 раз (логика диагностирования за 1 поездку). |
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P062D |
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Впрыск топлива осуществляется в последовательности номеров цилиндров от № 1 до № 4.
ECM постоянно контролирует электронный блок привода форсунок (EDU). Если блоки привода форсунок или топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе неисправны, EDU посылает сигналы рабочего состояния топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе (сигналы сбоя) в ECM. При получении данных сигналов ECM прекращает управление впрыском топлива для соответствующего цилиндра, прекращает подачу напряжения на соответствующее реле D INJ и включает контрольную лампу MIL.
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Требуемые датчики/устройства |
Топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе ECM (электронный блок привода форсунок) |
Продолжительность работы |
Постоянно |
ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите двигатель.
Прогрейте двигатель не менее 15 с на холостом ходу [A].
Включите диагностический прибор TechDoc3.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tip:Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P020113, P020213, P020313, P020413 или P062D13.
Проверьте результат проверки DTC.
Дисплей GTS
Описание
NORMAL
Проверка DTC завершена
Cистема работает нормально
ABNORMAL
Проверка DTC завершена
Нарушения в работе системы
INCOMPLETE
Проверка DTC не завершена
Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
Tip:Если результат проверки NORMAL, система исправна.
Если результат проверки ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки INCOMPLETE, повторно выполните шаги с [A] по [B].
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.
Если ток от реле D INJ прерывается в связи с регистрацией кода DTC P062D13, то код DTC P123513 регистрируется, даже если топливный насос высокого давления исправен.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (DTC P020113, P020213, P020313, P020413 И/ИЛИ P062D13)
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте коды DTC.
Powertrain > Engine > Trouble Codes
Result
Result
Перейдите к
DTC P020113, P020213, P020313 или P020413 выводится
А
Выводятся 3 или более следующих DTC: P062D13, P020113, P020213, P020313 и P020413
B
P062D13 выводится
B ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ D INJClick here
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ
Отсоедините разъем ЭБУ.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
C57-16 (#1D+) - C57-17 (#1D-)
20°C (68°F)
1,34 - 1,64 Ом
C57-11 (#2D+) - C57-10 (#2D-)
20°C (68°F)
1,34 - 1,64 Ом
C57-12 (#3D+) - C57-13 (#3D-)
20°C (68°F)
1,34 - 1,64 Ом
C57-15 (#4D+) - C57-14 (#4D-)
20°C (68°F)
1,34 - 1,64 Ом
C57-17 (#1D+) или C57-16 (#1D-) - масса и другие контакты
Всегда
1 МОм или более
C57-11 (#2D+) или C57-10 (#2D-) - масса и другие контакты
Всегда
1 МОм или более
C57-12 (#3D+) или C57-13 (#3D-) - масса и другие контакты
Всегда
1 МОм или более
C57-15 (#4D+) или C57-14 (#4D-) - масса и другие контакты
Всегда
1 МОм или более
Tip:Указанные номинальные величины представляют величины сопротивления топливной форсунки для непосредственного впрыска.
Result
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ
Проверьте сопротивление топливной форсунки для непосредственного впрыска.
Нажмите здесьClick here
Tip:После замены топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
OK ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ – ECM)
NG ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ
Нажмите здесьClick hereClick hereClick here
ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ D INJ
Проверьте реле D INJ.
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ D INJ
ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ D INJ)
*1
Блок реле моторного отсека и распределительный блок
*2
Реле D INJ
Извлеките реле D INJ из блока реле моторного отсека и распределительного блока моторного отсека.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
3 (D реле INJ) - масса
Всегда
11-14 В
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - РЕЛЕ D INJ)
ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ D INJ)
*1
Блок реле моторного отсека и распределительный блок
*2
Реле D INJ
Извлеките реле D INJ из блока реле моторного отсека и распределительного блока моторного отсека.
Включите зажигание (IG).
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
1 (D реле INJ) - масса
Зажигание включено (IG)
11—14 В
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN № 1 - РЕЛЕ D INJ)
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ D INJ - ЕСМ)
Извлеките реле D INJ из блока реле моторного отсека и распределительного блока моторного отсека.
Отсоедините разъем ECM.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
5 (D реле INJ) - A24-53 (+BD1)
Всегда
Менее 1 Ом
2 (D реле INJ) - A24-34 (IREL)
Всегда
Менее 1 Ом
5 (D реле INJ) или A24-53 (+BD1) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
2 (D реле INJ) или A24-34 (IREL) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ