СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, диагностический DTC: C1425
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| C1425 | Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов |
ОПИСАНИЕ
ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) получает сигналы выключателя стоп-сигналов и использует их для определения активации тормозов.
В ЭБУ системы противоскольжения (блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) имеется цепь обнаружения, которая используется для выявления обрыва во входной линии выключателя стоп-сигналов.
Когда ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) обнаруживает обрыв в данной цепи, он сохраняет этот DTC.
№ DTC |
Неисправность |
Условие обнаружения DTC |
Неисправный участок |
|---|---|---|---|
C1425 |
Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов |
В течение не менее 3 с сохраняется обрыв во входной линии выключателя стоп-сигналов. |
|
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
См. DTC C1249.
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) выполните самонастройку параметров системы и калибровку "нуля" датчика ускорения.
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (BS1 VOLTAGE VALUE)
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.
Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
Информация на дисплее прибора
Измеряемая величина
Диапазон
Нормальное состояние
Замечание по диагностике
BS1 Voltage Value
Величина напряжения +BS
Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В
-
Изменяется пропорционально напряжению аккумуляторной батареи
Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
Информация на дисплее прибора
BS1 Voltage Value
Запишите значение напряжения +BS.
Tip:Записанное значение напряжения +BS используется в дальнейшем.
Результат
Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -
ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ
Проверьте выключатель стоп-сигналов.
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
OK
Выключатель стоп-сигналов исправен.
Result
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ)
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.
Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
Информация на дисплее прибора
Измеряемая величина
Диапазон
Нормальное состояние
Замечание по диагностике
Stop Light SW
Выключатель стоп-сигналов в сборе
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата
OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена
-
Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
Информация на дисплее прибора
Stop Light SW
Убедитесь, что при нажатии педали тормоза состояние выключателя стоп-сигналов на дисплее GTS изменяется.
OK
На экране GTS отображается значение ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с состоянием педали тормоза.
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STP)Щелкните по следующей ссылке
СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC
Удалите коды DTC.
Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs
Выключите зажигание.
Запустите двигатель.
Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить работу цепи стоп-сигналов.
Проверьте, выводится ли такой же DTC.
Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
Result
Result
Перейти К
Код C1425 не выводится
A
Выводится код C1425
B
A ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
B ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ
Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке
Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STP)
-
*a
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))
Выключите зажигание.
Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.
OK
Разъем подсоединен надежно.
Отсоедините разъем A34 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).
Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.
OK
Деформация и коррозия отсутствуют.
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное напряжение
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
A34-42 (STP) - масса
Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата)
(+BS x 0,85) – 14 В*
A34-42 (STP) - масса
Выключатель стоп-сигналов в положении OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза отпущена)
Менее 1,5 В
Tip:*: Минимальное значение напряжение изменяется в зависимости от значения напряжения на контакте +BS. Минимальное напряжение составляет не менее 85% от напряжения на контакте +BS.
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
OK ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ
Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке
Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP)
-