АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (для моделей с блокировкой заднего дифференциала) Контрольная лампа ABS остается включенной

ОПИСАНИЕ

При проверке 2-значных кодов DTC контрольная лампа ABS может оставаться включенной.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Включите зажигание.

   2. Убедитесь, что контрольная лампа ABS загорается.

   3. Проверьте, выведены ли такие же коды DTC.

      Результат

      Результат	Перейти к
      DTC не выводится (при использовании портативного диагностического прибора)	А
      DTC не выводится (если портативный диагностический прибор не используется)	B
      DTC выводится	C

   
   

   B

   ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

   C

   ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПИ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫХОДНЫМ КОДОМ DTC

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

   
   

   1. Убедитесь, что все разъемы ЭБУ правильно подсоединены.

      OK
      Все разъемы ЭБУ правильно подсоединены.

   
   

   NG

   ПРАВИЛЬНО ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ К ЭБУ

   OK

3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ECU IG POWER VOLTAGE)

   
   

   1. Проверьте значение параметра ECU IG power voltage в режиме Data List.

      ЭБУ системы противоскольжения

      Параметр / Устройство	Измеряемая величина / диапазон индикации	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      ECU IG Power Voltage	Напряжение питания ЭБУ / TOO LOW / NORMAL / TOO HIGH	TOO HIGH: более 14,0 В NORMAL: 10 - 14 В TOO LOW: менее 10 В	-

      Результат

      Результат	Перейти к
      Отображается NORMAL	А
      Отображается не NORMAL	B

   
   

   B

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Click here

   А

4. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ EXI2 ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

   
   

   1. 

      Измерьте напряжение на ЭБУ.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия S2-22 (EXI2) - масса Зажигание включено Переключатель блокировки заднего дифференциала в выключенном положении 8-14 В S2-22 (EXI2) - масса Зажигание включено Переключатель блокировки заднего дифференциала во включенном положении Менее 1,5 В

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

   OK

5. ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА)

   
   

   1. 

      Измерьте сопротивление переключателя.

      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 Нажат Менее 1 Ом 1 - 2 Не нажат 10 кОм или более

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ИНДИКАТОР-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА)

   OK

6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ИНДИКАТОР-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ И МАССА)

   

   
   

   1. Отсоедините разъем S2 ЭБУ.

   2. Отсоедините разъем T31 переключателя.

   3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия T31-2 -S2-22 (EXI2) Менее 1 Ом T31-2 -масса 10 кОм или более T31-1 -масса Менее 1 Ом

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

   OK

7. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ABS

   

   
   

   1. Отсоедините разъем S2 ЭБУ.

   2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. С помощью технологического провода соединение контакт WA с GND1 или GND2 разъема S2 ЭБУ. Проверьте контрольную лампу ABS.

      OK
      Контрольная лампа ABS гаснет.

   4. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

   5. Снимите технологический провод.

   6. Включите зажигание. Проверьте контрольную лампу ABS.

      OK
      Контрольная лампа ABS загорается.

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

   OK

8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ И МАССА)

   

   
   

   1. Отсоедините разъем S2 ЭБУ.

   2. Отсоедините разъем C25 щитка приборов.

   3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия S2-13 (WA) - C25-38 Менее 1 Ом S2-13 (WA) - масса 10 кОм или более S2-2 (GND1) - масса Менее 1 Ом S2-24 (GND2) - масса Менее 1 Ом

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

9. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

   
   

   1. Убедитесь, что все разъемы ЭБУ правильно подсоединены.

      OK
      Все разъемы ЭБУ правильно подсоединены.

   
   

   NG

   ПРАВИЛЬНО ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ К ЭБУ

   OK

10. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ EXI2 ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

    
    

    1. 

       Измерьте напряжение на ЭБУ.

       Номинальное напряжение
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия S2-22 (EXI2) - масса Зажигание включено Переключатель блокировки заднего дифференциала в выключенном положении 8-14 В S2-22 (EXI2) - масса Зажигание включено Переключатель блокировки заднего дифференциала во включенном положении Менее 1,5 В

    
    

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    OK

11. ПРОВЕРЬТЕ ИНДИКАТОР-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА)

    
    

    1. 

       Измерьте сопротивление переключателя.

       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 Нажат Менее 1 Ом 1 - 2 Не нажат 10 кОм или более

    
    

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНДИКАТОР-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА)

    OK

12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ИНДИКАТОР-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ И МАССА)

    

    
    

    1. Отсоедините разъем S2 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем T31 переключателя.

    3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

       Номинальное сопротивление
       Подключение диагностического прибора Заданные условия T31-2 -S2-22 (EXI2) Менее 1 Ом T31-2 -масса 10 кОм или более T31-1 -масса Менее 1 Ом

    
    

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

13. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ABS

    

    
    

    1. Отсоедините разъем S2 ЭБУ.

    2. Включите зажигание.

    3. С помощью технологического провода соединение контакт WA с GND1 или GND2 разъема S2 ЭБУ. Проверьте контрольную лампу ABS.

       OK
       Контрольная лампа ABS гаснет.

    4. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

    5. Снимите технологический провод.

    6. Включите зажигание. Проверьте контрольную лампу ABS.

       OK
       Контрольная лампа ABS загорается.

    
    

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    OK

14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЩИТОК ПРИБОРОВ И МАССА)

    

    
    

    1. Отсоедините разъем S2 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем C25 щитка приборов.

    3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

       Номинальное сопротивление
       Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия S2-13 (WA) - C25-38 Менее 1 Ом S2-13 (WA) - масса 10 кОм или более S2-2 (GND1) - масса Менее 1 Ом S2-24 (GND2) - масса Менее 1 Ом

    
    

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    

    
    

    1. Отсоедините разъем S2 ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.

       Номинальное напряжение
       Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия S2-25 (IG1) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 10 - 14 В

    
    

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ