КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

   1. 

      *a

      Выступы

      Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на уравнительный бачок на впуске воздуха так, чтобы выступ на прокладке корпуса дроссельной заслонки был ориентирован, как показано на рисунке.

2. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

   Tip:

   Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

   Нажмите здесьClick here

   1. Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе на уравнительный бачок на впуске воздуха и закрепите его 4 болтом.

      10 Н*м

      102 кгс*см

      7 фунт-сила-футов

      Note:

      Если корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе падал или подвергался ударам, замените его.

   2. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

   3. 

      *1	Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2
      *2	Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3
      *a	Вверх
      *b	Левая сторона автомобиля
      *c	Передняя сторона автомобиля
      *d	Метка, нанесенная краской
      *e	90° (местонахождение захвата фиксатора)

      Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 2 и № 3 к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сбор и сдвиньте 2 зажима, чтобы закрепить их.

      Note:

      Убедитесь, что каждый зажим установлен, как показано на рисунке.

3. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

   1. 

      *a	Выступ
      *b	Вырез
      *c	Конец хомута шланга
      *d	2,0 мм (0,0787 дюйма)
      *e	Метка, нанесенная краской

      Установите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра на корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

      Note:

      Совместите вырез на шланге воздушного фильтра с выступом корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

   2. Затяните хомут шланга в положении, показанном на рисунке.

      Note:

      Убедитесь, что конец хомута шланга располагается так, как показано на рисунке.

   3. Введите в зацепление 2 направляющих.

   4. Введите в зацепление 2 зажима крышки воздушного фильтра, чтобы установить крышку воздушного фильтра на корпус воздушного фильтра.

   5. 

      *1	Питающий шланг паров топлива № 1
      *2	Шланг вентиляции № 2
      *a	Вверх
      *b	Метка, нанесенная краской
      *c	Задняя сторона автомобиля
      *d	180° (местонахождение захвата фиксатора)

      Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 к шлангу воздушного фильтра и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

      Note:

      Убедитесь, что зажим установлен, как показано на рисунке.

   6. Подсоедините 2 зажима, чтобы установить питающий шланг паров топлива № 1 на шланг воздушного фильтра.

   7. Подсоедините вакуумный шланг к шлангу воздушного фильтра.

   8. Сцепите 2 зажима жгута проводов.

   9. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

4. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

   Нажмите здесьClick here

5. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

   Нажмите здесьClick here

6. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

   Note:

   • Обязательно выполните эту процедуру после снятия и установки корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе или любых его узлов.

   • Выполните следующую процедуру после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе. Эту процедуру также следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

   5. Выполните "Проверку после ремонта".

      Нажмите здесьClick here

   6. Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен.

      Номинальная частота вращения на холостом ходу

      600 - 700 об/мин

      Note:

      • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

      • Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P или N.

   7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position Sensor No.1 Voltage %.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора
      Throttle Position Sensor No.1 Voltage %

   8. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.

   9. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.