БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Конструкция головки блока цилиндров упрощена за счет разделения шейки распредвала (кожуха распредвала) и головки блока цилиндров.

    2. Головка блока цилиндров изготовлена из алюминия и содержит шатровые камеры сгорания. Свеча зажигания располагается в центре камеры сгорания, в результате чего обеспечивается улучшение детонационной характеристики двигателя.

    3. Впускные каналы размещаются внутри, а выпускные каналы снаружи левого и правого рядов цилиндров.

    4. Для улучшения детонационной характеристики и повышения эффективности впуска используется камера сгорания с конической зоной завихрения. Кроме того, за счет этого улучшаются рабочие характеристики двигателя, и повышается экономия топлива.

    5. С целью снижения общей площади поверхности стенок впускных каналов используются объединенные впускные каналы с общей стенкой. Благодаря этому уменьшается количество топлива, налипающего на стенки впускных каналов, и, как следствие, снижается токсичность отработавших газов (содержание CH).

      B006K48C02
      *1 Крышка подшипника распредвала *2 Правый кожух распредвала в сборе
      *3 Левый кожух распредвала в сборе *4 Головка блока цилиндров в сборе
      *5 Левая головка блока цилиндров *6 Впускной клапан
      *7 Выпускной клапан *8 Кожух распредвала
      *a Со стороны впуска *b Со стороны выпуска
      *c Зона конического завихрения *d Вид снизу
      *e Отверстие для свечи зажигания *f Вертикальный впускной канал
      *g Сечение A - A - -

      Tech Tips

      На рисунке показаны различия впускных каналов с общей стенкой и независимых каналов.

      B006JX4C02
      *a Объединенные каналы с общей стенкой *b Независимые каналы