СИСТЕМА ОСЕЙ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ОПИСАНИЕ

1. Передний мост

   1. Используются компактные и высокопрочные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники. Для повышения прочности подшипники и ступица колеса объединены в один узел, что обеспечивает превосходную курсовую устойчивость и устойчивость при торможении.

   2. Во внутреннее кольцо подшипника встроен ротор датчика частоты вращения.

   3. Ступица переднего колеса в сборе надежно крепится накерненной 12-гранной гайкой вала передней полуоси. После снятия эта контргайка не подлежит повторному использованию.

      

      *1	Двухрядный радиально-упорный подшипник	*2	Гайка вала передней полуоси (12-гранная)
      *3	Ступица переднего колеса в сборе	*4	Ротор датчика частоты вращения

      Note:

      • Не допускайте приближения к поверхности ротора датчика частоты вращения намагниченных предметов.

      • Не допускайте попадания на поверхность ротора датчика частоты вращения частиц железа, железистого песка, пыли, мусора и масла.

2. Задний мост

   1. Используются компактные и высокопрочные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники. Для повышения прочности подшипники и ступица колеса объединены в один узел, что обеспечивает превосходную курсовую устойчивость и устойчивость при торможении.

   2. Во внутреннее кольцо подшипника встроен ротор датчика частоты вращения.

   3. Ступица и подшипник заднего колеса в сборе надежно крепятся накерненной 12-гранной гайкой вала задней полуоси. После снятия эта контргайка не подлежит повторному использованию.

      

      *1	Ротор датчика частоты вращения	*2	Двухрядный радиально-упорный подшипник
      *3	Ступица и подшипник заднего колеса в сборе	*4	Гайка вала задней полуоси (12-гранная)

      Note:

      • Не допускайте приближения к поверхности ротора датчика частоты вращения намагниченных предметов.

      • Не допускайте попадания на поверхность ротора датчика частоты вращения частиц железа, железистого песка, пыли, мусора и масла.