ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР СНЯТИЕ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Ниже приводятся процедуры (регулировка, калибровка, инициализация или регистрация), которые должны осуществляться после снятия, установки или замены деталей, выполненных в ходе снятия/установки впускного коллектора.

Table 1. Необходимые процедуры после снятия / установки / замены деталей
Заменяемая деталь или выполняемая процедура	Необходимые процедуры	Последствия / неработающие функции, если необходимые процедуры не выполняются	Тяга
Вывод аккумуляторной батареи отсоединен/подсоединен	Выполните калибровку "нуля" датчика положения рулевого колеса	Система предупреждения об уходе с полосы (с участием рулевого управления)	Щелкните по следующей ссылке
		Предаварийная система безопасности	Щелкните по следующей ссылке
	Сохраните в памяти нейтральное положение рулевого колеса	Система помощи при парковке	Щелкните по следующей ссылке
	Сохраните в памяти нейтральное положение рулевого колеса	Система панорамного обзора	Щелкните по следующей ссылке
Замена топливной форсунки в сборе Замена датчика давления в топливной системе (топливной рампы с датчиком в сборе) Замена корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе Удалите отложения с корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе	Проверка после ремонта	Неравномерный холостой ход и т.п. Функция пуска двигателя и т.д.	Щелкните по следующей ссылке

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Note:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Note:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ВЕРХНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СКОБУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним управлением)

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ВЕРХНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ СКОБУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним управлением)

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
1. Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ КЛАПАН ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ)
1. Отсоедините питающий шланг паров топлива № 1 от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.
2. Выверните болт и отсоедините клапан продувки адсорбера (электровакуумный клапан продувки) от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.
СНИМИТЕ СТОЙКУ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА № 2
1. Выверните 2 болта и снимите стойку уравнительного бачка № 2 с уравнительного бачка на впуске воздуха и правого кожуха распредвала.

СНИМИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ

Отсоедините разъем электровакуумного клапана (системы ACIS).
Отсоедините вакуумный шланг в сборе от электровакуумного клапана (для ACIS).
Расцепите 2 зажима, чтобы отсоединить вакуумный шланг в сборе от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

*A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
*B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением
*1	Вакуумный шланг в сборе
*2	Вакуумный шланг
*3	Воздушный патрубок № 2

Расцепите 2 зажима, чтобы отсоединить вакуумный шланг в сборе от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

Освободите зажим и отсоедините вакуумный шланг от расширительного бачка на впуске воздуха в сборе.
Расцепите зажим, чтобы отсоединить воздушный патрубок № 2 от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

	Болт
	Гайка

Выверните 5 болтов, отверните 2 гайки и снимите уравнительный бачок воздухозаборника в сборе с впускного коллектора.

Снимите пробку с уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ УРАВНИТЕЛЬНЫМ БАЧКОМ И ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ
1. Снимите прокладку между воздушным уравнительным бачком и впускным коллектором с уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ДЕКОРАТИВНОЙ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ № 1
Tip:
Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена кронштейна декоративной крышки V-образного двигателя № 1.
1. Снимите 2 кронштейна декоративной крышки V-образного двигателя № 1 с уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

СНИМИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2

Выверните болт и отсоедините зажим жгута проводов от кронштейна зажима жгута проводов.
Выверните болт и отсоедините жгут проводов от кронштейна зажима. 2 правую опору двигателя.

	Болт
	Гайка

Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите правую стойку опоры двигателя № 2 с правой подушки опоры двигателя в сборе.

Выверните болт и снимите № Правая стойка опоры двигателя № 2 с впускного коллектора и передний № 1 левого кронштейна опоры двигателя.

ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ № 1

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке
СНИМИТЕ ВИБРОИЗОЛЯТОР ФОРСУНКИ

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

	Болт
	Гайка

Выверните 4 болта, отверните 4 гайки и снимите впускной коллектор с головки блока цилиндров.

СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ № 1 И ГОЛОВКОЙ
1. Снимите с головки блока цилиндров 2 прокладки между впускным коллектором № 1 и каждой головкой.
СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ
Tip:
Если шпилька деформирована или повреждена резьба, замените шпильку.
1. С помощью торцевого ключа "TORX" E6 выверните из впускного коллектора 2 резьбовые шпильки.