СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, диагностические DTC :P0A1A-200,P0A1A-792 и P0A1A-793

Код DTC Наименование DTC
P0A1A-200 Модуль управления генератором
P0A1A-792 Модуль управления генератором
P0A1A-793 Модуль управления генератором

ОПИСАНИЕ

ЭБУ MG, встроенный в преобразователь-инвертор в сборе, контролирует его работу и регистрирует следующие неисправности.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0A1A-200

Модуль управления генератором

Неверный угол поворота резольвера генератора:

Расхождение между значением угла поворота резольвера, используемым для управления, и оценкой угла поворота резольвера превышает допустимую предельную величину.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе (для моделей с постоянным полным приводом)

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0A1A-792

Модуль управления генератором

Неверный период сигнала резольвера REF:

Неверный период сигнала возбуждения (сигнала REF) для определения угла поворота резольвера.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе (для моделей с постоянным полным приводом)

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0A1A-793

Модуль управления генератором

Срыв колебаний сигнала резольвера REF:

Если не обнаруживается сигнал возбуждения (сигнал REF) для определения угла поворота резольвера, регистрируется ошибка.

(логика диагностирования за 1 поездки)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе (для моделей с постоянным полным приводом)

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Параметры из Data List

P0A1A-200

Generator (MG1) Rev

P0A1A-792

P0A1A-793

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C297336E03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick here

Tip:

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

  1. Включите питание (IG) и подождите не менее 5 секунды. *

  2. Включите питание (READY) с рычагом переключения передач в положении P и подождите не менее 5 с.

  3. Нажмите педаль акселератора в автомобиле с остановленным двигателем и переведите рычаг переключения передач в положение P для запуска двигателя.

  4. Дайте двигателю поработать в течение 5 с или более.

  5. Проедьте на автомобиле передним ходом не менее 5 м (16 футов), установив рычаг переключения передач в положение D.

  6. Проедьте на автомобиле задним ходом не менее 5 м (16 футов), установив рычаг переключения передач в положение R.

  • *: Слегка подвигайте разъемы и жгуты проводов вверх-вниз и вправо-влево.

    Note:

    Чрезмерное давление в процессе шевеления разъемов и жгутов проводов может привести к их повреждению. После проверки обязательно верните жгуты проводов и зажимы в их первоначальное положение.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Result

      Перейти К

      P0A1A-200, 792 или 793 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице.

      А

      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC.

      B

      Соответствующий DTC

      P0A3F-243

      Цепь датчика положения электропривода "A"

      P0A45-669

      Цепь датчика положения электропривода "B"

      P0A4B-253

      Цепь датчика положения генератора

      P0A4C-513

      Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора

      P0A4D-255

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора

    5. Выключите зажигание.

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем C49 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG).

    5. A259709C11

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      C49-1 (GRF) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В

      C49-7 (GRFG) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В

      C49-2 (GSN) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В

      C49-8 (GSNG) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В

      C49-3 (GCS) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В

      C49-9 (GCSG) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В
      Note:

      Включение питания (IG) при отсоединенном преобразователе-инверторе в сборе приводит к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки сбросьте коды DTC.

    6. Выключите питание.

    7. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    8. Подсоедините разъем C49 преобразователя-инвертора в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем C49 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A259709C12

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      C49-1 (GRF) - C49-7 (GRFG)

      Питание выключено

      4,2 - 12,5 Ом

      C49-2 (GSN) - C49-8 (GSNG)

      Питание выключено

      9,8 - 20,1 Ом

      C49-3 (GCS) - C49-9 (GCSG)

      Питание выключено

      9,8 - 20,1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      C49-1 (GRF) или C49-7 (GRFG) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      1 МОм или более

      C49-2 (GSN) или C49-8 (GSNG) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      1 МОм или более

      C49-3 (GCS) или C49-9 (GCSG) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      1 МОм или более

    4. Подсоедините разъем C49 преобразователя-инвертора в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ГЕНЕРАТОРА)Click here

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем C49 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG).

    5. A259709C13

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      C49-4 (MRF) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В

      C49-11 (MRFG) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В

      C49-5 (MSN) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В

      C49-12 (MSNG) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В

      C49-6 (MCS) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В

      C49-13 (MCSG) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В
      Note:

      Включение питания (IG) при отсоединенном преобразователе-инверторе в сборе приводит к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки сбросьте коды DTC.

    6. Выключите питание.

    7. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    8. Подсоедините разъем C49 преобразователя-инвертора в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем C49 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A259709C14

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      C49-4 (MRF) - C49-11 (MRFG)

      Питание выключено

      4,2 - 12,5 Ом

      C49-5 (MSN) - C49-12 (MSNG)

      Питание выключено

      9,8 - 20,1 Ом

      C49-6 (MCS) - C49-13 (MCSG)

      Питание выключено

      9,8 - 20,1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      C49-4 (MRF) или C49-11 (MRFG) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      1 МОм или более

      C49-5 (MSN) или C49-12 (MSNG) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      1 МОм или более

      C49-6 (MCS) или C49-13 (MCSG) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      1 МОм или более

    4. Подсоедините разъем C49 преобразователя-инвертора в сборе.

    Результат

    Перейдите к

    OK (для моделей с постоянным полным приводом)

    OK (для моделей с приводом на одну ось)

    NG
    OK (для моделей с приводом на одну ось)

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ГЕНЕРАТОРА)Click here

    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)Click here

    OK (для моделей с постоянным полным приводом)

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – РЕЗОЛЬВЕР ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A58 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG).

    5. A258451C66

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A58-34 (RRF) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В

      A58-23 (RRFG) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В

      A58-33 (RSN) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В

      A58-22 (RSNG) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В

      A58-32 (RCS) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В

      A58-21 (RCSG) - масса

      Питание включено (IG)

      Менее 1 В
      Note:

      Включение питания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    6. Выключите питание.

    7. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    8. Подсоедините разъем A58 преобразователя-инвертора в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ РЕЗОЛЬВЕР ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A58 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A258451C67

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A58-34 (RRF) - A58-23 (RRFG)

      Питание выключено

      4,2 - 12,5 Ом

      A58-33 (RSN) - A58-22 (RSNG)

      Питание выключено

      9,8 - 20,1 Ом

      A58-32 (RCS) - A58-21 (RCSG)

      Питание выключено

      9,8 - 20,1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A58-34 (RRF) или A58-23 (RRFG) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      1 МОм или более

      A58-33 (RSN) или A58-22 (RSNG) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      1 МОм или более

      A58-32 (RCS) или A58-21 (RCSG) - масса и другие контакты

      Питание выключено

      1 МОм или более

    4. Подсоедините разъем A58 преобразователя-инвертора в сборе.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)Click here

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ГЕНЕРАТОРА)

    1. C296833

      Проверьте подключение разъема резольвера генератора и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Нажмите здесьClick here

      OK

      - Разъем подсоединен надежно.

      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.

      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    1. C296834

      Проверьте подключение разъема резольвера электродвигателя и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Нажмите здесьClick here

      OK

      - Разъем подсоединен надежно.

      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.

      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.

    Result

    Result

    Перейдите к

    OK (для моделей с полным приводом)

    A

    OK (для моделей с приводом на одну ось)

    B

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    C

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    D
    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    D

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  11. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    1. C296835

      Проверьте подключение разъема резольвера заднего электродвигателя и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Нажмите здесьClick here

      OK

      - Разъем подсоединен надежно.

      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.

      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ГЕНЕРАТОРА)

    1. C296833

      Проверьте подключение разъема резольвера генератора и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Нажмите здесьClick here

      OK

      - Разъем подсоединен надежно.

      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.

      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  13. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (РЕЗОЛЬВЕР ГЕНЕРАТОРА)

    1. Отсоедините разъем C41 резольвера генератора.

    2. C362249C04

      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (резольвер генератора (гибридная трансмиссия в сборе))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1 (GRF) - 5 (GRFG)

      Питание выключено

      5,8-11,8 Ом

      2 (GSN) - 6 (GSNG)

      Питание выключено

      11,7-17,7 Ом

      3 (GCS) - 7 (GCSG)

      Питание выключено

      11,7-17,7 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1 (GRF) - масса и прочие контакты, кроме 5 (GRFG))

      Питание выключено

      1 МОм или более

      5 (GRFG) - масса и прочие контакты, кроме 1 (GRF))

      Питание выключено

      1 МОм или более

      2 (GSN) - масса и прочие контакты, кроме 6 (GSNG))

      Питание выключено

      1 МОм или более

      6 (GSNG) - масса и прочие контакты, кроме 2 (GSN))

      Питание выключено

      1 МОм или более

      3 (GCS) - масса и прочие контакты, кроме 7 (GCSG))

      Питание выключено

      1 МОм или более

      7 (GCSG) - масса и прочие контакты, кроме 3 (GCS))

      Питание выключено

      1 МОм или более
      Tip:

      Резольвер генератора не поставляется как отдельная деталь. Если он нуждается в замене, следует заменить гибридную трансмиссию в сборе.

    3. Подсоедините разъем C41 резольвера генератора.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  14. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    1. C296835

      Проверьте подключение разъема резольвера заднего электродвигателя и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Нажмите здесьClick here

      OK

      - Разъем подсоединен надежно.

      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.

      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (РЕЗОЛЬВЕР ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    1. Отсоедините разъем R3 резольвера заднего электродвигателя.

    2. A396869C02

      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (резольвер заднего электродвигателя (заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1 (RRF) - 4 (RRFG)

      Питание выключено

      5,8-11,8 Ом

      2 (RSN) - 5 (RSNG)

      Питание выключено

      11,7-17,7 Ом

      3 (RCS) - 6 (RCSG)

      Питание выключено

      11,7-17,7 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1 (RRF) - масса и прочие контакты, кроме 4 (RRFG))

      Питание выключено

      1 МОм или более

      4 (RRFG) - масса и прочие контакты, кроме 1 (RRF))

      Питание выключено

      1 МОм или более

      2 (RSN) - масса и прочие контакты, кроме 5 (RSNG))

      Питание выключено

      1 МОм или более

      5 (RSNG) - масса и прочие контакты, кроме 2 (RSN))

      Питание выключено

      1 МОм или более

      3 (RCS) - масса и прочие контакты, кроме 6 (RCSG))

      Питание выключено

      1 МОм или более

      6 (RCSG) - масса и прочие контакты, кроме 3 (RCS))

      Питание выключено

      1 МОм или более
      Tip:

      Резольвер заднего электродвигателя не поставляется как отдельная деталь. Если он нуждается в замене, следует заменить задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе.

    3. Подсоедините разъем R3 резольвера заднего электродвигателя.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  16. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    1. C296834

      Проверьте подключение разъема резольвера электродвигателя и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Нажмите здесьClick here

      OK

      - Разъем подсоединен надежно.

      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.

      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  17. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (РЕЗОЛЬВЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    1. Отсоедините разъем C44 резольвера электродвигателя.

    2. A396869C01

      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      Резольвер электродвигателя (гибридная трансмиссия в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1 (MRF) - 4 (MRFG)

      Питание выключено

      5,8-11,8 Ом

      2 (MSN) - 5 (MSNG)

      Питание выключено

      11,7-17,7 Ом

      3 (MCS) - 6 (MCSG)

      Питание выключено

      11,7-17,7 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1 (MRF) - масса и прочие контакты, кроме 4 (MRFG))

      Питание выключено

      1 МОм или более

      4 (MRFG) - масса и прочие контакты, кроме 1 (MRF))

      Питание выключено

      1 МОм или более

      2 (MSN) - масса и прочие контакты, кроме 5 (MSNG))

      Питание выключено

      1 МОм или более

      5 (MSNG) - масса и прочие контакты, кроме 2 (MSN))

      Питание выключено

      1 МОм или более

      3 (MCS) - масса и прочие контакты, кроме 6 (MCSG))

      Питание выключено

      1 МОм или более

      6 (MCSG) - масса и прочие контакты, кроме 3 (MCS))

      Питание выключено

      1 МОм или более
      Tip:

      Резольвер электродвигателя не поставляется как отдельная деталь. Если он нуждается в замене, следует заменить гибридную трансмиссию в сборе.

    3. Подсоедините разъем C44 резольвера электродвигателя.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here