СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A2A11, P0A2A15

Код DTC Наименование DTC
P0A2A11 Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры тягового электродвигателя "A"
P0A2A15 Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею или обрыв в цепи датчика температуры тягового электродвигателя "А"

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC


  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Данные DTC сохраняются при ненормальном выходном сигнале датчика температуры электродвигателя. Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:


      Внутренняя неисправность ЭБУ гибридной системы

    • Неисправность ЭБУ гибридной системы


      Неисправность датчика температуры электродвигателя

    • Внутренняя неисправность датчика температуры электродвигателя

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры электродвигателя


      Жгут проводов между датчиком температуры электродвигателя и ЭБУ гибридной системы

    • Разъемы не подсоединены должным образом.

    • Вода или посторонний материал на контактах разъема

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    Tech Tips

    Если сохраняются какие-либо из этих DTC, значит датчик температуры электродвигателя неисправен и функция самозащиты может не работать. Поэтому при определенных условиях движения с высокой нагрузкой температура электродвигателя (MG2) повышается. Если функция самозащиты не работает, возможно, электродвигатель (MG2) неисправен и заставляет автомобиль переходить в аварийный режим.

ОПИСАНИЕ

Сопротивление термистора, встроенного в датчик температуры электродвигателя, изменяется в соответствии с температурой электродвигателя (MG2). Чем ниже температура электродвигателя (MG2), тем выше сопротивление термистора. И наоборот, чем выше температура электродвигателя (MG2), тем ниже сопротивление.

Tech Tips

Термин "тяговый электродвигатель A" используется для обозначения электродвигателя (MG2).

B004QAPE17
*1 Сопротивление (кОм)
*2 Температура, °C (°F)
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0A2A11 Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры тягового электродвигателя "A"

Короткое замыкание линии или короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры электродвигателя

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ гибридной системы

  • Гибридная трансмиссия в сборе (датчик температуры электродвигателя)

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0A2A15 Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею или обрыв в цепи датчика температуры тягового электродвигателя "А"

Обрыв или короткое замыкание на +B в цепи датчика температуры электродвигателя

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ гибридной системы

  • Гибридная трансмиссия в сборе (датчик температуры электродвигателя)

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Data List
P0A2A11 Motor Temperature
P0A2A15

Tech Tips

Убедившись в том, что выводится DTC P0A2A11 или P0A2A15, проверьте значение параметра "Motor Temperature" в списке Data List с помощью GTS.

Отображаемая температура Неисправность
-40°C (-40°F) Обрыв или короткое замыкание на +B
215°C (419°F) Короткое замыкание в цепи или короткое замыкание на массу

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

После завершения ремонта удалите коды DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Подождите не менее 5 с после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.

  8. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B004P68E03
*a ADC
*b Блок реле № 1 и разъем распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе
*c Датчик температуры электродвигателя (гибридная трансмиссия в сборе)
*d ЭБУ гибридной системы

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Проверьте подключение разъемов ЭБУ гибридной системы и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      B004P9FC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. B004P3G

      Проверьте подключение разъема датчика температуры электродвигателя и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MOTOR TEMPERATURE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Motor Temperature.


      Powertrain > Hybrid Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Motor Temperature

    4. Считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Параметр "Motor Temperature" имеет значение -40 °C А
      Параметр "Motor Temperature" имеет значение 215 °C B
      Совпадает с фактической температурой C

      Tech Tips

      -40°C=-40°F

      215°C=419°F

    5. Выключите питание.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ) Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. B004P3G

      Отсоедините разъем C8 датчика температуры электродвигателя.

    2. B004QYHC14
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик температуры электродвигателя (гибридная трансмиссия в сборе))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C8-1(MMT) - C8-2(MMTG) Питание выключено 0,343 - 1442 кОм

    3. Подсоедините разъем C8 датчика температуры электродвигателя.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. Соедините контакты 46 (MMT) и 45 (MMTG) разъема A50 ЭБУ гибридной системы.

      B004OOZC41
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (к ЭБУ гибридной системы)

      		 - -

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Motor Temperature.


      Powertrain > Hybrid Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Motor Temperature

    5. Считайте данные в режиме Data List.

      OK
      Информация на дисплее прибора Условие Заданные условия
      Motor Temperature

      Контакты A50-46 (MMT) и A50-45 (MMTG) соединены

      Питание включено (IG)

      		 215°C (419°F)

    6. Выключите питание.

      Результат
      Результат Перейти к
      Параметр "Motor Temperature" имеет значение 215 °C А
      Любое другое состояние B

      Tech Tips

      215°C=419°F


    А

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. B004P3G

      Отсоедините разъем C8 датчика температуры электродвигателя.

    2. B004QYHC14
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик температуры электродвигателя (гибридная трансмиссия в сборе))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C8-1(MMT) - C8-2(MMTG) Питание выключено 0,343 - 1442 кОм

    3. Подсоедините разъем C8 датчика температуры электродвигателя.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ - ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Отсоедините разъем C8 датчика температуры электродвигателя.

    2. Отсоедините разъем A50 ЭБУ гибридной системы.

    3. B004Q5VC05
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику температуры электродвигателя)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (К ЭБУ гибридной системы)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C8-1 (MMT) - A50-46 (MMT) Питание выключено Менее 1 Ом
      C8-2 (MMTG) - A50-45 (MMTG) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C8-1 (MMT) или A50-46 (MMT) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      C8-2 (MMTG) или A50-45 (MMTG) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем A50 ЭБУ гибридной системы.

    5. Подсоедините разъем C8 датчика температуры электродвигателя.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ