АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

  1. ОПИСАНИЕ

    1. ЭБУ гибридной системы имеет функцию самодиагностики. В случае ненадлежащей работы компьютера, гибридной системы или какого-либо устройства ЭБУ регистрирует условия, связанные с неисправностью. Также ЭБУ включает главную контрольную лампу аварийного состояния на щитке приборов и отображает соответствующие сообщения на мультиинформационном дисплее, а именно предупреждающее сообщение для гибридной системы, предупреждающее сообщение для высоковольтной аккумуляторной батареи или предупреждающее сообщение для заряда аккумуляторной батареи.

      D106043C01

      *1

      MIL

      *2

      Индикатор READY

      *3

      Главная контрольная лампа аварийного состояния

      *4

      Предупреждение о заряде

      *5

      Мультиинформационный дисплей

      -

      -
      Tip:

      Главная контрольная лампа аварийного состояния горит, если гибридная система неисправна, и мигает, если установлен режим проверки.

  2. ЛОГИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЗА 2 ПОЕЗДКИ

    • При первом обнаружении неисправности неисправность временно записывается в память ЭБУ гибридной системы (1-я поездка). Если эта же неисправность регистрируется снова в следующем ездовом цикле, загорается контрольная лампа неисправности (2 поездка).

  3. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    • Одновременно с сохранением кода DTC ЭБУ гибридной системы регистрирует состояние автомобиля и условия движения в виде фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель или нет, а также другие данные.

  4. НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Номинальное напряжение

    Положение переключателя

    Заданные условия

    Питание включено (IG)

    11-14 В

    • Если напряжение ниже 11 В, замените или зарядите вспомогательную аккумуляторную батарею.

      Note:

      После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  5. MIL (контрольная лампа неисправности)

    1. Контрольная лампа MIL загорается при первом включении питания (IG), до включения индикатора "READY".

    2. Когда загорается индикатор READY, лампа MIL должна гаснуть. Если контрольная лампа MIL продолжает гореть, это означает, что системой диагностики обнаружена неисправность либо в системе имеется нарушение.

      Tip:

      Если лампа MIL не загорается при первой установке выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG), проверьте цепь лампы MIL.

      Для системы SFI (для моделей с системой РОГ): Нажмите здесьClick here

      Для системы SFI (для моделей без системы РОГ): Нажмите здесьClick here

      Для системы SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера): Нажмите здесьClick here