СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (для моделей со встроенным приемником системы дистанционной блокировки дверей) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (кроме моделей с функцией 2-ступенчатой разблокировки)

    A01DV5OE11

    1. Отсоедините разъем T36 ЭБУ противоугонной системы.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      T36-1 (E) - масса B-W - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      T36-4 (+B1) - T36-1 (E) L-Y - B-W Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 – 14 В
      T36-14 (+B2) - T36-1 (E) LG - B-W Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 – 14 В
      T36-18 (IG) - T36-1 (E) R-L - B-W Питание зажигания Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) менее 1 В
      Зажигание включено 11-14 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем T36 ЭБУ противоугонной системы.

    4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      T36-3 (DMLP) - масса* P - масса Выходной сигнал освещения салона Освещение салона включено Менее 1 В
      Лампы освещения салона выключены 11 - 14 В
      T36-5 (KSW) - масса G-Y - масса Входной сигнал выключателя разблокировки ключа Ключ не вставлен в замок зажигания 10 кОм или более
      Ключ вставлен в замок зажигания Менее 1 Ом
      T36-7 (CTY) - масса R-L - масса Входной сигнал выключателей освещения всех дверных проемов Одна или несколько дверей открыты Менее 1 В
      Все двери закрыты 11 - 14 В
      T36-13 (SH-) - масса B - масса Выходной сигнал аварийной сирены Аварийная сирена выключена Менее 1 В
      Аварийная сирена включена Формирование импульсов
      T36-25 (L2) - масса L - масса Выходной сигнал дверного замка Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель передатчика не нажат Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, кнопка блокировки на передатчике нажата Формирование импульсов
      T36-26 (UL3) -масса L-W - масса Выходной сигнал разблокировки двери Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель передатчика не нажат Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, кнопка разблокировки на передатчике нажата Формирование импульсов
      T36-28 (HAZD) - масса G-O - масса Выходные сигналы всех аварийных ламп Выключатель аварийной сигнализации в выключенном положении 11 - 14 В
      Выключатель аварийной сигнализации во включенном положении Менее 1 В

      • *: для моделей с функцией подсветки при посадке

      • Если результат не соответствует требованиям, возможно, ЭБУ противоугонной системы неисправен.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей с функцией 2-ступенчатой разблокировки)

    A01DZSBE03

    1. Отсоедините разъем T39 ЭБУ противоугонной системы.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      T39-1 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      T39-3 (+B1) - T39-1 (E) L-Y - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 – 14 В
      T39-4 (IG) - T39-1 (E) R-L - W-B Питание зажигания Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) менее 1 В
      Зажигание включено 11-14 В
      T39-12 (+B2) - T39-1 (E) LG - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем T39 ЭБУ противоугонной системы.

    4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      T39-2 (DMLP) - масса* P - масса Выходной сигнал освещения салона Освещение салона включено Менее 1 В
      Лампы освещения салона выключены 11 - 14 В
      T39-5 (KSW) - масса G-Y - масса Входной сигнал выключателя разблокировки ключа Ключ не вставлен в замок зажигания 10 кОм или более
      Ключ вставлен в замок зажигания Менее 1 Ом
      T39-7 (CTY) - масса R-L - масса Входной сигнал выключателей освещения всех дверных проемов Одна или несколько дверей открыты Менее 1 В
      Все двери закрыты 11 - 14 В
      T39-20 (L2) - масса L - масса Выходной сигнал дверного замка Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель передатчика не нажат Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, кнопка блокировки на передатчике нажата Формирование импульсов
      T39-21 (UL3) -масса L-W - масса Выходной сигнал разблокировки двери Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель передатчика не нажат Менее 1 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, кнопка разблокировки на передатчике нажата Формирование импульсов
      T39-23 (HAZD) - масса G-O - масса Выходные сигналы всех аварийных ламп Выключатель аварийной сигнализации в выключенном положении 11 - 14 В
      Выключатель аварийной сигнализации во включенном положении Менее 1 В
      T39-26 (SH-) - масса B - масса Выходной сигнал аварийной сирены Аварийная сирена выключена Менее 1 В
      Аварийная сирена включена Формирование импульсов

      • *: для моделей с функцией подсветки при посадке

      • Если результат не соответствует требованиям, возможно, ЭБУ противоугонной системы неисправен.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ)

    A01E18LE01
    Текст на рисунке
    *1 Интегрированное реле - -

    1. Отсоедините разъемы 2A, 2D, 2H и 2L распределительного блока со стороны водителя в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2D-9 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      2D-18 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      2H-4 (ALTB) - масса LG - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 – 14 В
      2L-12 (BECU) - 2D-9 (GND) L - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11 – 14 В
      2A-6 (SIG) - масса B-Y - масса Замок зажигания Зажигание выключено менее 1 В
      Зажигание включено 11-14 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъемы 2A, 2D, 2H и 2L распределительного блока со стороны водителя в сборе.

    4. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2A-4 (L1) - масса L - масса

      • Входной сигнал блокировки главного выключателя электрических стеклоподъемников в сборе (выключателя системы блокировки дверей)

      • Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя

      • Главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе (выключатель системы блокировки дверей) в состоянии блокировки

      • Цилиндр замка двери водителя в положении блокировки

      		 Менее 1 В

      • Главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе (выключатель системы блокировки дверей) в выключенном состоянии

      • Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении

      		 11 - 14 В
      2D-4 (UL1) - масса L-W - масса

      • Входной сигнал разблокировки главного выключателя электрических стеклоподъемников в сборе (выключателя системы блокировки дверей)

      • Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя

      • Главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе (выключатель системы блокировки дверей) в состоянии разблокировки

      • Цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки

      		 Менее 1 В

      • Главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе (выключатель системы блокировки дверей) в выключенном состоянии

      • Зажигание выключено, все двери закрыты, и цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении

      		 11 - 14 В
      2E-3 (PCTY) - масса P - масса Входной сигнал выключателей освещения всех дверных проемов Одна или несколько дверей открыты Менее 1 В
      все двери закрыты 11 - 14 В
      2N-12 (ILE) - масса*1 P - масса Выходной сигнал лампы подсветки замка зажигания Лампа подсветки замка зажигания включена Менее 1 В
      Лампа подсветки замка зажигания выключена 11 - 14 В
      2K-10 (ACT-) - масса L-Y - масса Выходной управляющий сигнал разблокировки электродвигателя дверного замка (двери пассажира и правой задней двери*2, *4 или левой задней двери*3, *4) Главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе (выключатель системы блокировки дверей) не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе (выключатель системы блокировки дверей) нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11 - 14 В
      2K-11 (ACT+) - масса L - масса Выходной управляющий сигнал блокировки электродвигателя дверного замка (двери пассажира и правой задней двери*2, *4 или левой задней двери*3, *4) Главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе (выключатель системы блокировки дверей) не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11 - 14 В
      2O-10 (KSW) - масса G-Y - масса Входной сигнал выключателя разблокировки ключа Ключ не вставлен в замок зажигания 10 кОм или более
      Ключ вставлен в замок зажигания Менее 1 Ом
      2O-27 (DCTY) - масса R-B - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой*2 или правой*3 передней двери в сборе Дверь со стороны водителя открыта менее 1 В
      Дверь со стороны водителя закрыта 11-14 В
      2R-27 (ACT-) - масса L-Y - масса Выходной управляющий сигнал разблокировки электродвигателя дверного замка (двери водителя и левой задней двери*2, *4 или правой задней двери*3, *4) Главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе (выключатель системы блокировки дверей) не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе (выключатель системы блокировки дверей) нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11 - 14 В
      2R-28 (ACT+) - масса L - масса Выходной управляющий сигнал блокировки электродвигателя дверного замка (двери водителя и левой задней двери*2, *4 или правой задней двери*3, *4) Главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе (выключатель системы блокировки дверей) не нажат, цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении Менее 1 В
      Главный выключатель электрических стеклоподъемников в сборе (выключатель системы блокировки дверей) нажат со стороны разблокировки, либо цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11 - 14 В

      • *1: для моделей с функцией подсветки при посадке

      • *2: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *3: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *4: для моделей с двойной кабиной

      • Если результат не отвечает требованиям, возможно, распределительный блок со стороны водителя в сборе неисправен.