БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. У каждого цилиндра двигателя имеется 2 впускных и 2 выпускных клапана. За счет увеличения суммарной площади каналов повышена эффективность системы впуска и выпуска.

    2. В двигателе используются рычаги привода клапанов № 1 со встроенными игольчатыми подшипниками. Это обеспечивает снижение трения, которое возникает между кулачками и рычагами привода клапанов № 1 в сборе, выталкивающими клапаны вниз, благодаря чему уменьшается расход топлива.

    3. Для работы в условиях повышенной максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя используются фиксированные оси рычагов привода клапанов и рычаги привода клапанов № 1.

    4. Для регулировки зазора в приводе клапанов используются шайбы, установленные на концах штоков клапанов.

    5. В результате применения титановых впускных и выпускных клапанов стали возможны большой подъем клапанов и повышенная частота вращения коленчатого вала двигателя, что увеличивает мощность.

    6. Чтобы гарантировать высокую точность установки фаз газораспределения, коленчатый вал приводит в движение отдельные цепи, вращая распредвалы впускных клапанов левого и правого рядов. Распредвалы выпускных клапанов приводятся в движение распредвалом впускных клапанов соответствующего ряда цилиндров посредством цепи № 2.

    7. Используются чугунные распредвалы.

    8. В данном двигателе используется двойная электронная система изменения фаз газораспределения (двойная система VVT-i), которая управляет распредвалами впускных и выпускных клапанов, оптимизируя фазы газораспределения в соответствии с условиями движения. Благодаря этому достигается снижение расхода топлива и токсичности отработавших газов, а также улучшение рабочих характеристик двигателя.

      A01FJ5VC01
      *1 Цепь в сборе *2 Цепь № 2
      *3 Распредвал № 2 (выпускных клапанов) *4 Распредвал № 1 (впускных клапанов)
      *5 Распредвал № 3 (впускных клапанов) *6 Распредвал № 4 (выпускных клапанов)
      *7 Рычаг привода клапана № 1 *8 Ось вращения рычага привода клапана
      *9 Пружина сжатия *10 Направляющая втулка клапана
      *11 Тарелка пружины клапана *12 Клапан
      *13 Держатель пружины клапана *14 Кулачок держателя пружины клапана
      *15 Регулировочная шайба клапана - -
      Фазы газораспределения
      Впускной клапан Открыто От -24° до 32° до ВМТ
      Закрыто От 100° до 44° после НМТ
      Выпускной клапан Открыто От 37° до 67° до НМТ
      Закрыто От 27° до -3° после ВМТ
      A01FJ60C01
      *a Рабочий диапазон VVT-iE (на впуске) *b Рабочий диапазон VVT-i (на выпуске)
      *c ВМТ *d НМТ
      B004H73 Угол открывания выпускного клапана B004HAI Угол открывания впускного клапана