МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 2GR-FXS НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Защита жгута проводов x крышка головки блока цилиндров в сборе |
8,4 Н*м |
86 кгс*см |
74 фунт-сила-дюйма |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Крышка подшипника распредвала x левый кожух распредвала в сборе и левая головка блока цилиндров |
Болт (A) |
28 Н*м |
286 кгс*см |
21 фунт-сила-фут |
||
Болт (B) |
16 Н*м |
163 кгс*см |
12 фунт-сила-дюймов |
|||
Зубчатое колесо распредвала в сборе х распредвал № 3 в сборе |
Тип A |
120 Н*м |
1224 кгс*см |
89 фунт-сила-футов |
||
Тип B |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
|||
Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе х распредвал № 4 в сборе |
Тип A |
120 Н*м |
1224 кгс*см |
89 фунт-сила-футов |
||
Тип B |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
|||
Натяжитель цепи № 3 в сборе x левый кожух распредвала в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
|||
Крышка подшипника распредвала x кожух распредвала в сборе и головка блока цилиндров в сборе |
Болт (A) |
28 Н*м |
286 кгс*см |
21 фунт-сила-фут |
||
Болты (B), (C) |
16 Н*м |
163 кгс*см |
12 фунт-сила-дюймов |
|||
Зубчатое колесо распредвала в сборе х распредвал |
Тип A |
120 Н*м |
1224 кгс*см |
89 фунт-сила-футов |
||
Тип B |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
|||
Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе х распредвал № 2 |
Тип A |
120 Н*м |
1224 кгс*см |
89 фунт-сила-футов |
||
Тип B |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
|||
Натяжитель цепи № 2 в сборе x кожух распредвала в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
|||
Натяжитель цепи № 1 в сборе x головка блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Масляный поддон в сборе x блок цилиндров в сборе |
Болт (A) |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||
Болт (B), (C), (D) |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
|||
Гайка |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Шкив коленчатого вала х коленчатый вал |
260 Н*м |
2651 кгс*см |
192 фунт-сила-фута |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Маховик в сборе x коленчатый вал |
83 Н*м |
846 кгс*см |
61 фунт-сила-футов |
|||
Первичный амортизатор трансмиссии в сборе x маховик в сборе |
30 Н*м |
306 кгс*см |
22 фунт-сила-фута |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2 x блок цилиндров в сборе и левая головка блока цилиндров |
33 Н*м |
337 кгс*см |
24 фунт-сила-футов |
||||
Левый кронштейн опоры двигателя x кузов автомобиля |
71 Н*м |
724 кгс*см |
52 фунт-сила-фута |
||||
Левая подушка опоры двигателя х гибридная трансмиссия в сборе |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Распорная втулка опоры двигателя x кузов автомобиля |
71 Н*м |
724 кгс*см |
52 фунт-сила-фута |
||||
Правая подушка опоры двигателя в сборе x распорная втулка опоры двигателя и кузов автомобиля |
71 Н*м |
724 кгс*см |
52 фунт-сила-фута |
||||
Задняя подушка опоры двигателя х передняя рама в сборе |
71 Н*м |
724 кгс*см |
52 фунт-сила-фута |
||||
Передняя подушка опоры двигателя х передняя рама в сборе |
52 Н*м |
530 кгс*см |
38 фунт-сила-футов |
||||
Задняя подушка опоры двигателя х задний кронштейн опоры двигателя |
71 Н*м |
724 кгс*см |
52 фунт-сила-фута |
||||
Передняя подушка опоры двигателя x передний кронштейн опоры двигателя |
87 Н*м |
887 кгс*см |
64 фунт-сила-фута |
||||
Кронштейн жгута проводов х головка блока цилиндров |
16,5 Н*м |
168 кгс*см |
12 фунт-сила-дюймов |
||||
Правая и левая боковая пластина рамы x передняя рама в сборе и кузов автомобиля |
Болт (A) |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
|||
Болт (B) и гайка (A) |
32 Н*м |
326 кгс*см |
24 фунт-сила-фута |
||||
Правый кронштейн элемента передней подвески в сборе и левый кронштейн элемента передней подвески в сборе x передняя рама в сборе и кузов автомобиля |
Болт (C) |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
|||
Болт (D) и гайка (B) |
32 Н*м |
326 кгс*см |
24 фунт-сила-фута |
||||
Правая подушка опоры двигателя x левый передний кронштейн опоры двигателя № 1 |
Болт и гайка (A) |
71 Н*м |
724 кгс*см |
52 фунт-сила-фута |
|||
Гайка (B) |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Правая стойка опоры двигателя № 2 и левый кронштейн передней опоры двигателя № 1 х правая подушка опоры двигателя в сборе |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Левая подушка опоры двигателя x левая подушка опоры двигателя |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Нижняя крышка картера маховика х гибридная трансмиссия в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн опоры выпускной трубы № 1 в сборе x масляный поддон в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Трос механизма переключения передач в сборе х рычаг приводного вала |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Провод соединения с массой № 2 x кронштейн жгута проводов |
8,4 Н*м |
86 кгс*см |
74 фунт-сила-дюйма |
||||
Жгут электропроводки двигателя x кузов автомобиля |
8,4 Н*м |
86 кгс*см |
74 фунт-сила-дюйма |
||||
Площадка аккумуляторной батареи в сборе x усиление кронштейна аккумуляторной батареи и кузов автомобиля |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн поддона инвертора в сборе х площадка аккумуляторной батареи в сборе и кузов автомобиля |
17 Н*м |
173 кгс*см |
13 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Впускной водяной патрубок x блок цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Левая головка блока цилиндров x блок цилиндров в сборе |
1-я |
36 Н*м |
367 кгс*см |
27 фунт-сила-футов |
|||
2-я |
Доверните на 90° |
||||||
3-я |
Доверните на 90° |
||||||
Левая головка блока цилиндров x блок цилиндров в сборе |
30 Н*м |
306 кгс*см |
22 фунт-сила-фута |
||||
Головка блока цилиндров в сборе x блок цилиндров в сборе |
1-я |
36 Н*м |
367 кгс*см |
27 фунт-сила-футов |
|||
2-я |
Доверните на 90° |
||||||
3-я |
Доверните на 90° |
||||||
Стопор заднего сальника коленчатого вала x блок цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Жгут проводов датчика x левая головка блока цилиндров и блок цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Крышка подшипника распредвала х левый кожух распредвала |
16 Н*м |
163 кгс*см |
12 фунт-сила-дюймов |
||||
Левый кожух распредвала в сборе х левая головка блока цилиндров |
28 Н*м |
286 кгс*см |
21 фунт-сила-фут |
||||
Натяжитель цепи № 3 в сборе x левый кожух распредвала в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
Зубчатое колесо распредвала в сборе х распредвал № 3 в сборе |
Тип A |
120 Н*м |
1224 кгс*см |
89 фунт-сила-футов |
|||
Тип B |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе х распредвал № 4 в сборе |
Тип A |
120 Н*м |
1224 кгс*см |
89 фунт-сила-футов |
|||
Тип B |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Крышка подшипника распредвала х кожух распредвала |
16 Н*м |
163 кгс*см |
12 фунт-сила-дюймов |
||||
Кожух распредвала в сборе х головка блока цилиндров в сборе |
28 Н*м |
286 кгс*см |
21 фунт-сила-фут |
||||
Натяжитель цепи № 2 в сборе x кожух распредвала в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
Зубчатое колесо распредвала в сборе х распредвал |
Тип A |
120 Н*м |
1224 кгс*см |
89 фунт-сила-футов |
|||
Тип B |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе х распредвал № 2 |
Тип A |
120 Н*м |
1224 кгс*см |
89 фунт-сила-футов |
|||
Тип B |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Успокоитель цепи № 1 x левая головка блока цилиндров и блок цилиндров |
22,5 Н*м |
229 кгс*см |
17 фунт-сила-футов |
||||
Промежуточная цепная шестерня в сборе x блок цилиндров в сборе |
60 Н*м |
612 кгс*см |
44 фунт-сила-фута |
||||
Натяжитель цепи № 1 в сборе x головка блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Насос системы охлаждения двигателя в сборе x крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе |
11 Н*м |
112 кгс*см |
8 фунт-сила-футов |
||||
Пластина крышки цепного привода газораспределительного механизма х крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе |
11 Н*м |
112 кгс*см |
8 фунт-сила-футов |
||||
Отражатель масляного поддона № 1 x установочный болт крышки подшипника коленчатого вала |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Шпилька x блок цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Шпилька х масляный поддон в сборе |
4,0 Н*м |
41 кгс*см |
35 фунт-сила-дюймов |
||||
Маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе x крышка цепного привода газораспределительного механизма |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Шпилька х масляный поддон в сборе |
4,0 Н*м |
41 кгс*см |
35 фунт-сила-дюймов |
||||
Поддон картера в сборе х поддон картера № 2 в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Пробка сливного отверстия масляного поддона x масляный поддон № 2 в сборе |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Крышка левой головки блока цилиндров в сборе и датчик положения распредвала x левый кожух распредвала в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн декоративной крышки V-образного двигателя № 1 x крышка левой головки блока цилиндров |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Крышка головки блока цилиндров в сборе и датчик положения распредвала x кожух распредвала в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Выпускной патрубок охлаждающей жидкости х головка блока цилиндров и левая головка блока цилиндров |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Шпилька x левый передний кронштейн опоры двигателя № 1 |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Левый передний кронштейн опоры двигателя № 1 х крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе |
54 Н*м |
551 кгс*см |
40 фунт-сила-футов |
||||
Сливной кран системы охлаждения на блоке цилиндров х блок цилиндров в сборе |
25 Н*м |
255 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Пробка сливного крана системы охлаждения блока цилиндров х сливной кран системы охлаждения блока цилиндров |
12,7 Н*м |
130 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Коническая резьбовая заглушка x блок цилиндров в сборе |
25 Н*м |
255 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Шпилька x левый передний кронштейн опоры двигателя № 1 |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов х кожух распредвала |
13 Н*м |
133 кгс*см |
10 фунт-сила-футов |
||||
Жгут проводов датчика x головка блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Правая стойка опоры двигателя № 2 x впускной коллектор |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов x правая стойка опоры двигателя № 2 |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн подшипника приводного вала х блок цилиндров в сборе |
63,7 Н*м |
650 кгс*см |
47 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн опоры компрессора № 1 x блок цилиндров в сборе и крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Трубка щупа проверки уровня масла х левый кожух распредвала в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Зажим трубки радиатора x левый кожух распредвала в сборе |
5,5 Н*м |
56 кгс*см |
49 фунт-сила-дюймов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька x левая головка блока цилиндров |
Болты (A) и (B) |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
Болт (C) |
4,0 Н*м |
41 кгс*см |
35 фунт-сила-дюймов |
||||
Прямая резьбовая заглушка № 3 x левая головка блока цилиндров |
65 Н*м |
663 кгс*см |
48 фунт-сила-футов |
||||
Прямая резьбовая заглушка № 2 x левая головка блока цилиндров |
80 Н*м |
816 кгс*см |
59 фунт-сила-футов |
||||
Прямая резьбовая заглушка № 1 x левая головка блока цилиндров |
44 Н*м |
449 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька x блок цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Штуцер подачи масла № 1 x блок цилиндров в сборе |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Крышка подшипника коленчатого вала x блок цилиндров в сборе |
1-я |
61 Н*м |
622 кгс*см |
45 фунт-сила-футов |
|||
2-я |
Доверните на 90° |
||||||
Блок цилиндров в сборе x крышка подшипника коленчатого вала |
51,5 Н*м |
525 кгс*см |
38 фунт-сила-футов |
||||
Крышка шатуна х шатун |
1-я |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
|||
2-я |
Доверните на 90° |
||||||