СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. КОНТАКТЫ ЭБУ

    B007VUUE01
    Обозначения на рисунке
    *a

    Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе))

    		 - -
    Номера контактов (обозначения) Описание контактов
    1 (GND2) Масса электродвигателя насоса
    2 - (не используется)
    3 (PKB) Вход выключателя стояночного тормоза в сборе
    4 - (не используется)
    5 - (не используется)
    6 - (не используется)
    7 - (не используется)
    8 - (не используется)
    9 - (не используется)
    10 (CANL) Линия L шины CAN
    11 (EXI3)

    Входной сигнал выключателя света заднего хода в сборе*1

    Вход датчика положения паркинга/нейтрали в сборе*2
    12(IG1) Вход источника питания ЭБУ
    13 (+BM) Питание реле электродвигателя
    14 (SP1) Выход сигнала скорости для спидометра
    15 (RR-) Вход (-) сигнала частоты вращения правого заднего колеса
    16 (RR+) Выход питания (+) датчика частоты вращения правого заднего колеса
    17 (FL-) Вход (-) сигнала частоты вращения левого переднего колеса
    18 (FL+) Выход питания (+) датчика частоты вращения левого переднего колеса
    19 - (не используется)
    20 - (не используется)
    21 - (не используется)
    22 (CANH) Линия H шины CAN
    23 - (не используется)
    24 (TS) Ввод проверки датчика
    25 (GND1) Масса ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)
    26 - (не используется)
    27 - (не используется)
    28 (RL-) Вход (-) сигнала частоты вращения левого заднего колеса
    29 (RL+) Выход питания (+) датчика частоты вращения левого заднего колеса
    30 (FR-) Вход (-) сигнала частоты вращения правого переднего колеса
    31 (FR+) Выход питания (+) датчика частоты вращения правого переднего колеса
    32 - (не используется)
    33 (CSW) Вход выключателя VSC OFF
    34 - (не используется)
    35 (STP) Входной сигнал выключателя стоп-сигналов
    36 - (не используется)
    37 - (не используется)
    38 (+BS) Питание реле электромагнитного клапана

    • *1: для моделей с механической трансмиссией

    • *2: для моделей с автоматической трансмиссией

  2. ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ


    1. Отсоедините разъем B92 и измерьте напряжение и сопротивление со стороны жгута проводов.

      B007PM1E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

      		 - -

      Tech Tips

      Пока разъем подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов), напряжение измерить невозможно, поскольку разъем является водонепроницаемым.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      B92-1 (GND2) - масса W-B - масса Масса электродвигателя насоса Всегда Менее 1 Ом
      B92-3 (PKB) - масса B - масса Вход выключателя стояночного тормоза в сборе Рычаг стояночного тормоза: поднят → отпущен Менее 1 Ом → 10 кОм или выше
      B92-11 (EXI3) - масса L - масса

      Входной сигнал выключателя света заднего хода в сборе*1

      Вход датчика положения паркинга/нейтрали в сборе*2

      		 Рычаг переключения передач не в положении R → рычаг переключения передач в положении R Менее 1 В → 11-14 В
      B92-12 (IG1) - масса B - масса Вход источника питания ЭБУ Зажигание включено 11 - 14 В
      B92-13 (+BM) - масса W - масса Питание реле электродвигателя Всегда 11 - 14 В
      B92-14 (SP1) - масса P - масса Выход сигнала скорости для спидометра Зажигание включено 11 - 14 В
      B92-25 (GND1) - масса W-B - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) Всегда Менее 1 Ом
      B92-33 (CSW) - масса G - масса Вход выключателя VSC OFF Выключатель VSC OFF: нажат и удерживается → отпущен Менее 1 Ом → 10 кОм или выше
      B92-35 (STP) - масса L - масса Входной сигнал выключателя стоп-сигналов Выключатель стоп-сигналов: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза: нажата → отпущена) 8–14 В → менее 1,5 В
      B92-38 (+BS) - масса W-R - масса Питание реле электромагнитного клапана Всегда 11 - 14 В

      *1: для моделей с механической трансмиссией

      *2: для моделей с автоматической трансмиссией