ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ СНЯТИЕ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Ниже приводятся процедуры (регулировка, калибровка, инициализация или регистрация), которые должны осуществляться после снятия, установки или замены деталей, выполненных в ходе снятия/установки двигателя в сборе.

Table 1. Необходимые процедуры после снятия/установки/замены деталей
Заменяемая деталь или выполняемая процедура	Необходимые процедуры	Последствия / неработающие функции, если необходимые процедуры не выполняются	Тяга
Вывод аккумуляторной батареи отсоединен/подсоединен	Выполните калибровку "нуля" датчика положения рулевого колеса	Система предупреждения об уходе с полосы (с участием рулевого управления)	Click here
		Предаварийная система безопасности	Click here
	Сохраните в памяти нейтральное положение рулевого колеса	Система помощи при парковке	Click here
	Сохраните в памяти нейтральное положение рулевого колеса	Система панорамного заднего обзора	Click here
Замена ECM	Регистрация идентификационного номера транспортного средства (VIN)	Контрольная лампа неисправности включена	Click here
Замена ECM	Выполните регистрацию кода (система иммобилайзера)	Функция запуска двигателя	Описание методики регистрации см. в бюллетене технического обслуживания.
Замена двигателя в сборе Устранена утечка газов из системы выпуска	Проверка после ремонта	Неравномерный холостой ход и т.п. Функция пуска двигателя и т.д.	Click here
Замена автоматической трансмиссии в сборе	Выполните сброс памяти Введите компенсационный код трансмиссии в ECM Выполните дорожное испытание, чтобы ЕCM мог произвести настройку	Сильные толчки при переключении передач Повышение расхода топлива	Click here Для инициализации Click here для регистрации
Замена ECM (если возможно, считайте компенсационный код трансмиссии из предыдущего ECM)	Сброс памяти*1 Передайте компенсационный код трансмиссии Выполните дорожное испытание, чтобы ЕCM мог произвести настройку
Замена ECM (если невозможно, считайте компенсационный код трансмиссии из предыдущего ECM)	Сброс памяти*1 Сбросьте компенсационный код трансмиссии Выполните дорожное испытание, чтобы ЕCM мог произвести настройку
Замена ECM	Выполните регистрацию кода (функция иммобилайзера)	Система дистанционной блокировки дверей Интеллектуальная система посадки и запуска (для функции посадки) Интеллектуальная система посадки и запуска (функция запуска) Функция блокировки рулевого управления	Описание методики регистрации см. в бюллетене технического обслуживания.
Подвеска, шины и т.д. (Высота подвески автомобиля изменяется вследствие замены деталей подвески или шин)	Оптическая ось задней телекамеры (настройка положения камеры заднего вида)	Система помощи при парковке	Click here для инициализации Click here Для калибровки
	Контроллер инициализация телекамеры Отрегулируйте угол поворота рулевого колеса. Оптическая ось задней телекамеры (настройка положения камеры заднего вида)	Система панорамного обзора	Click here Для инициализации Click here Для калибровки
	Выполните инициализацию ЭБУ левой фары в сборе	Система освещения (наружного)	Click here
Регулирование углов установки передних колес	Выполните настройку параметров системы и калибровку "нуля" датчика замедления.	Система VSC выключена или не работает Коды DTC выводятся Горит контрольная лампа скольжения SLIP Контрольная лампа ABS горит	Click here

*1: Когда ECM заменяется новым, сброс памяти не требуется.

CAUTION:

*a	Объект, превышающий весовое ограничение подъемника двигателя

Двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей имеет большую массу. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя или соскакивания двигателя с трансмиссией в сборе с подъемника обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.

Во избежание ожогов не прикасайтесь к двигателю, выпускному коллектору или другим высокотемпературным компонентам, когда двигатель прогрет.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Note:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick here
СОБЕРИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Нажмите здесьClick here
СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

Нажмите здесьClick here
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Note:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

Нажмите здесьClick here
РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО
ЗАКРЕПИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

Нажмите здесьClick here
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
1. Выверните 3 винта и снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
1. Выверните 3 винта и снимите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1
1. Отверните болт, снимите 2 фиксатора, выверните 6 винтов и снимите защиту картера двигателя № 1.
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
1. Выверните 2 винта, освободите фиксатор и снимите уплотнение фартука левого переднего крыла с кузова автомобиля.
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
1. Выверните 2 винта, освободите фиксатор и снимите уплотнение фартука правого переднего крыла с кузова автомобиля.
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

Нажмите здесьClick here
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ УДАРА
1. Выверните 4 болта.
2. Отсоедините 2 фиксатора и снимите передний нижний поглотитель энергии удара.
СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Нажмите здесьClick here
СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

Нажмите здесьClick here
СЛЕЙТЕ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ

Нажмите здесьClick here

СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Расцепите 4 фиксатора в порядке, указанном на рисунке, поднимите крышку V-образного двигателя и снимите ее.

	Придерживать здесь		Вытягивайте в этом направлении

Note:

Вытяните крышку V-образного двигателя прямо вверх, чтобы снять ее.
Разрешается снимать крышку V-образного двигателя только строго вверх. Если снять крышку V-образного двигателя в любом другом направлении, ее можно повредить.
Если зажимы отсоединить с нарушением последовательности, показанной на рисунке, крышка V-образного двигателя может быть повреждена.

СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
1. Выверните 2 болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

*1	Питающий шланг паров топлива № 1
*2	Шланг вентиляции № 2

Освободите 2 зажима, чтобы отсоединить питающий шланг паров топлива № 1 от шланга воздушного фильтра.

Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от шланга воздушного фильтра.
Ослабьте хомут шланга.

*a	Штырь

Отсоедините штекерный разъем датчика массового расхода воздуха.

Расцепите 3 зажима жгута проводов.
Отсоедините вакуумный шланг от шланга воздушного фильтра.
Отсоедините 3 штифта и снимите воздушный фильтр в сборе со шлангом воздушного фильтра.

Note:
Убедитесь, что опора воздушного фильтра по-прежнему присоединена к кузову.

СНИМИТЕ ECM

Нажмите здесьClick here
ОТСОЕДИНИТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА
1. Отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя и основного жгута проводов моторного отсека от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.
СНИМИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

Нажмите здесьClick here
СНИМИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ
1. Отсоедините 5 зажима от прижимной планки аккумуляторной батареи.
2. Выверните 3 болта и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе.

ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

*a	Фиксатор
*b	От 45° до 60°

Отсоединяя фиксатор, как показано на рисунке, отсоедините вместе с ним трос механизма переключения передач в сборе от рычага переключения передач.

Снимите фиксатор и отсоедините трос механизма переключения передач № 1 в сборе от кронштейна троса.

ОТСОЕДНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1
1. Сдвиньте фиксатор и отсоедините питающий шланг паров топлива № 1 от электровакуумного клапана № 1 в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ
1. для моделей с левосторонним рулевым управлением:
  1. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном от усилителя тормозной системы в сборе.
2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
  1. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном от усилителя тормозной системы в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2
1. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.
ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА В СБОРЕ
1. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора в сборе от выпускного патрубка охлаждающей жидкости.
2. Выверните 2 болта и отсоедините шланг радиатора в сборе от двигателя в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ
1. Расцепите зажим.
2. Сдвиньте фиксатор и отсоедините входной патрубок отопителя от выпускного патрубка охлаждающей жидкости.
ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ
1. Сдвиньте фиксатор и отсоедините выходной патрубок отопителя от трубопровода отопителя.
ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 1
1. Освободите 2 захвата и снимите хомут топливопровода № 2.
2. Снимите зажим топливопровода № 1 с разъема топливопровода.
3. Отсоедините топливный шланг № 1 (для впрыска во впускной канал).
  1. Отсоедините топливный шланг № 1 от топливопровода.
    Нажмите здесьClick here
4. Отсоедините топливный шланг № 1 (для прямого впрыска).
  1. Отсоедините топливный шланг № 1 от топливопровода.
    Нажмите здесьClick here
5. Снимите болт и расцепите № 1 топливного шланга.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ХЛАДАГЕНТА ОХЛАДИТЕЛЯ № 1

Нажмите здесьClick here
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
Tip:
После отсоединения жгута проводов двигателя закрепите его лентой или аналогичным средством, чтобы он не мешал.
1. Снимите крышку блока реле № 2 с блока реле и распределительного блока моторного отсека.
2. Отверните гайку от блока реле и распределительного блока моторного отсека.
3. Отсоедините 4 разъема от блока реле и распределительного блока моторного отсека.
4. Отсоедините 2 зажима.
5. С помощью отвертки отсоедините захват и жгут проводов двигателя от блока реле и распределительного блока в моторном отсеке.
6. Выверните болт.
7. Освободите 2 зажима и отсоедините жгут электропроводки двигателя от кузова автомобиля.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ
1. Выверните 2 болта и отсоедините провод массы от кузова автомобиля.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here
СНИМИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Нажмите здесьClick here
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 (с верхней стороны)
1. Выверните 2 болта и снимите кронштейн опоры выпускной трубы № 1 с масляного поддона.
СНИМИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА
1. Выверните 2 болта и снимите нижнюю крышку картера маховика.
ВЫВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ УЗЛА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА

Нажмите здесьClick here

СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

Установите подъемник двигателя.
Note:
- Используя приспособления для регулировки высоты и приспособления для подъемника платформенного типа, удерживайте двигатель с трансмиссией в сборе в горизонтальном положении.
- Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.
- Надежно подоприте двигатель в сборе, чтобы не допустить его неожиданного перемещения, пока он не будет закреплен на стенде.
- Во избежание деформации поддона картера № 2 не помещайте какие-либо приспособления под поддон картера № 2 двигателя в сборе с моноблочной трансмиссией.
Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите правую опору двигателя № 2.
Выверните 3 болта, отверните гайку и снимите правую подушку опоры двигателя с левого кронштейна передней опоры двигателя № 1.
Выверните болт, отверните гайку и снимите левую подушку опоры двигателя с левого кронштейна опоры двигателя.

	Болт
	Гайка

Отверните 8 болтов и снимите правый удлинитель переднего бампера в сборе и левый удлинитель переднего бампера в сборе с передней рамы и кузова автомобиля.

Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите правый кронштейн элемента передней подвески в сборе и левый кронштейн элемента передней подвески в сборе с передней рамы и кузова автомобиля.
С помощью подъемника двигателя снимите двигатель в сборе с трансмиссией с автомобиля.
Note:
- Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.
- Опуская двигатель с трансмиссией в сборе, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

ОТСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ

Нажмите здесьClick here
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ПРОБКИ САПУНА

Нажмите здесьClick here
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1

Нажмите здесьClick here
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
1. Отсоедините все зажимы и разъемы, а затем отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя в сборе с трансмиссией.

УСТАНОВИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

*A	для ряда 1
*B	для ряда 2
*1	Крюк для вывешивания двигателя № 1
*2	Крюк для вывешивания двигателя № 2

Установите крюки для вывешивания двигателя № 1 и № 2 и закрепите их 4 болтами, как показано на рисунке.

33 Н*м

337 кгс*см

24 фунт-сила-футов

Tip:


Крюк для вывешивания двигателя № 1	12281-31121
Крюк для вывешивания двигателя № 2	12282-31100
Болт	91671-10825

Зафиксируйте двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей с помощью стропов для подъема двигателя и подъемника двигателя.
Note:
- Тщательно отрегулируйте угол подъемного устройства, чтобы предотвратить деформацию или повреждение крюков для вывешивания двигателя или двигателя в сборе.
- Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.

СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ
1. Выверните болт и отсоедините переднюю подушку опоры двигателя от переднего кронштейна опоры двигателя.
2. Отверните 4 гайки и отсоедините заднюю подушку опоры двигателя в сборе от передней рамы в сборе.
СНИМИТЕ ПОДУШКУ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tip:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена передней подушки опоры двигателя.
1. Отверните 3 гайки и снимите переднюю подушку опоры двигателя с передней рамы в сборе.
СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

Tip:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя.

Нажмите здесьClick here
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

Нажмите здесьClick here
СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here
СНИМИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here
СНИМИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1

Нажмите здесьClick here
ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
1. Закрепите двигатель на стенде для двигателя.
СНИМИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните 4 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2 с левой головки блока цилиндров в сборе.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tip:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.
1. Расцепите зажим.
2. Отверните болт, гайку и отсоедините расширительный бачок системы охлаждения в сборе.
3. Отверните болт и отсоедините кронштейн от правой подушки опоры двигателя в сборе.
4. Выверните болт и отсоедините направляющую № 1 кабельный соединитель от правой подушки опоры двигателя в сборе.
5. Расцепите зажим.
6. Отверните гайку, выверните 2 болта и снимите правую подушку опоры двигателя в сборе с распорной втулки опоры двигателя и кузова автомобиля.
СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tip:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена распорной втулки опоры двигателя.
1. Выверните 2 болта и снимите распорную втулку опоры двигателя с кузова автомобиля.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
Tip:
Эту операцию следует выполнять только, если требуется замена левого кронштейна опоры двигателя.
1. Отверните 4 болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя с кузова автомобиля.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

Tip:
Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

Нажмите здесьClick here