ЗАДНИЙ ТОРМОЗ

Используются алюминиевые моноблочные суппорты тормозов, что обеспечивает легкую конструкцию с высокой жесткостью.

Каждый суппорт тормоза имеет 4 поршней с разными диаметрами. Это позволяет использовать тормозные колодки с большей плоскостью поверхности, поддерживая равномерное распределение давления по всей площади колодки.

Каналы для жидкости к поршням встроены в суппорты тормоза для обеспечения жесткости.

Используются тормозные колодки с высоким коэффициентом трения, обеспечивающие стабильное торможение в любых условиях.

Для информирования водителя об износе тормозных колодок предусмотрены индикаторы износа колодок.

Износ тормозной колодки определяется электронной цепью по индикатору износа в тормозной колодке. При получении сигнала об износе тормозной колодки щиток приборов информирует о нем водителя с помощью главной контрольной лампы аварийного состояния, мультиинформационного дисплея и зуммера.