СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (для моделей с модулем насоса адсорбера) ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ, РАЗЪЕМЫ И ПРОКЛАДКИ

    1. Осмотрите шланги, разъемы и прокладки и убедитесь в отсутствии трещин, утечек и повреждений.

      Note:

      • Отсоединение или другие проблемы с щупом проверки уровня моторного масла, крышкой маслоналивной горловины, шлангом вентиляции картера и другими деталями могут привести к нарушению работы двигателя.

      • Всасывание воздуха, возникшее в результате нарушения и ослабления соединений, а также появления трещин в узлах системы впуска между корпусом дроссельной заслонки и головкой блока цилиндров, может вызвать неисправности и сбои в работе двигателя.

      При обнаружении каких-либо неисправностей замените необходимые детали.

  2. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Сдвиньте фиксатор и отсоедините питающий шланг паров топлива от клапана продувки (электровакуумного клапана продувки).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Activate the VSV for Evap Control

    7. Убедитесь, что в канале клапана продувки (электровакуумного клапана продувки) создается разрежение.

    8. Если разрежение не образуется, проверьте следующее.

      • Клапан продувки (электровакуумный клапан продувки)

      • Засоры в питающем шланге паров топлива, который соединяет впускной коллектор и клапан продувки (VSV продувки).

      • Напряжение на контакте PRG ECM

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    9. Выйдите из режима Active Test, подсоедините питающий шланг паров топлива и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

    10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / EVAP Purge VSV.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      EVAP Purge VSV

    11. Прогрейте двигатель и приведите автомобиль в движение.

    12. Убедитесь, что клапан продувки (электровакуумный клапан продувки) открывается.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените электровакуумный клапан продувки, жгут проводов или ЕСМ.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК И ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ТРУБОПРОВОД

    1. Отсоедините вентиляционный шланг топливного бака от адсорбера (угольного адсорбера в сборе).

      A334137C02

      *1

      Пробка наливной горловины топливного бака

      *2

      Вентиляционный трубопровод

      *3

      Угольный адсорбер в сборе

      -

      -

    2. Подсоедините манометр к вентиляционному шлангу топливного бака.

    3. Нанесите 4 кПа (0,04 кгс/см2,0,6фунта на кв. дюйм) в продувочный патрубок топливного бака в сборе.

      Tip:

      При выполнении этой проверки топливный бак должен быть заполнен менее чем на 90%. Когда топливный бак заполнен, заправочный обратный клапан закрывается, и давление стравливается через отверстие диаметром 2 мм (0,0787 дюйма). В результате этого при снятии пробки наливной горловины топливного бака давление не сбрасывается плавно.

    4. Убедитесь, что давление в топливном баке не сбрасывается немедленно, а поддерживается в течение некоторого времени.

      Tip:

      Если давление сбрасывается немедленно, возможны следующие причины:

      • Пробка наливной горловины топливного бака затянута не полностью.

      • Пробка наливной горловины топливного бака повреждена.

      • Происходит утечка воздуха из вентиляционного шланга топливного бака в сборе.

      • Топливный бак поврежден.

    5. Убедитесь, что при снятии пробки наливной горловины топливного бака давление падает плавно.

      Tip:

      Если давление не падает, замените топливный бак в сборе.

    6. Подсоедините вентиляционный шланг топливного бака к адсорберу (угольному адсорберу в сборе).

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНУЮ МАГИСТРАЛЬ

    1. A336121C01

      *1

      Топливный вентиляционный шланг в сборе (шланг подводящего воздухопровода)

      *a

      Фиксатор

      *b

      Вытяните

      Отсоедините топливный вентиляционный шланг в сборе (шланг подводящего воздухопровода) от угольного адсорбера в сборе.

    2. Убедитесь в том, что воздух свободно проникает в подводящий воздухопровод.

      Tip:

      Если воздух не может свободно проникнуть в подводящий воздухопровод, замените или отремонтируйте его.

    3. Подсоедините шланг подводящего воздухопровода к угольному адсорберу.