ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА № 5

   Tip:

   Эту операцию следует выполнять только в том случае, если требуется замена жгута электропроводки моторного отсека № 5.

   1. Временно установите жгут электропроводки моторного отсека № 5 на преобразователе-инверторе в сборе, затянув гайку от руки.

   2. Полностью затяните гайку.

      18 Н*м

      184 кгс*см

      13 фунт-сила-футов

   3. Закройте крышку контакта.

2. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

   Tip:

   Эту процедуру следует выполнять, только если требуется замена кронштейна зажима жгута проводов.

   1. для моделей с кронштейном типа A:

      1. Установите кронштейн зажима жгута проводов на преобразователь-инвертор в сборе и закрепите его 2 болтами.

         8,4 Н*м

         86 кгс*см

         74 фунт-сила-дюйма

   2. для моделей с кронштейном типа B:

      1. Установите кронштейн зажима жгута проводов на преобразователь-инвертор в сборе и закрепите его болтом.

         8,4 Н*м

         86 кгс*см

         74 фунт-сила-дюйма

   3. Установите кронштейн зажима жгута проводов на преобразователь-инвертор в сборе и закрепите его болтом.

      8,5 Н*м

      87 кгс*см

      75 фунт-сила-дюймов

   4. Установите кронштейн зажима жгута проводов на преобразователь-инвертор в сборе и закрепите его болтом.

      8,5 Н*м

      87 кгс*см

      75 фунт-сила-дюймов

   5. Введите в зацепление все зажимы, чтобы установить 2 зажима на кронштейн зажима жгута проводов.

3. УСТАНОВИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ

   CAUTION:

   Работайте в электроизолирующих перчатках.

   Tip:

   Эту операцию следует выполнять, только если предохранитель высокого напряжения нуждается в замене.

   1. 

      Расположите держатель, как показано на рисунке.

      Tip:

      Для удержания высоковольтного предохранителя на следующем шаге необходимо либо расположить его, как показано на рисунке, либо зафиксировать его другим способом.

   2. Установите высоковольтный предохранитель в держатель и закрепите его 2 новыми гайками.

      4,2 Н*м

      43 кгс*см

      37 фунт-сила-дюймов

      Note:

      • Для затягивания гаек обязательно используйте динамометрический ключ.

      • Не допускайте падения гаек в преобразователь-инвертор в сборе.

   3. Выверните 11 болтов и снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

      Note:

      • Крышку выводов инвертора необходимо вытягивать вертикально вверх, так как разъем подсоединен к нижней части крышки выводов инвертора.

      • Не прикасайтесь к водонепроницаемому уплотнению крышки выводов инвертора.

      • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

   4. Установите держатель на преобразователь-инвертор в сборе и закрепите его 2 новыми гайками.

      4,2 Н*м

      43 кгс*см

      37 фунт-сила-дюймов

      Note:

      • Для затягивания гаек обязательно используйте динамометрический ключ.

      • Не допускайте падения гаек в преобразователь-инвертор в сборе.

   5. Временно закрепите крышку выводов инвертора 11 болтами, чтобы не допустить попадания посторонних частиц и воды в преобразователь-инвертор в сборе.

      Note:

      • Прежде чем устанавливать крышку выводов инвертора, визуально убедитесь, что водонепроницаемое уплотнение крышки выводов инвертора закреплено надежно.

      • Не прикасайтесь к водонепроницаемому уплотнению крышки выводов инвертора.

      • Замок должен быть введен в полное зацепление.

4. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 1 В СБОРЕ

   1. 

      *a	Вверх
      *b	Передняя сторона автомобиля
      *c	2 - 7 мм (0,0787 to 0,276 дюйма)
      *d	Метка совмещения (желтая)

      Установите трубку системы охлаждения инвертора № 1 на преобразователь-инвертор в сборе и закрепите ее 2 болтами.

      9,0 Н*м

      92 кгс*см

      80 фунт-сила-дюймов

   2. Подсоедините впускной шланг системы охлаждения инвертора № 2 к преобразователю-инвертору в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

      Note:

      Перед установкой не снимайте куски ткани с трубопровода и отсоединенного шланга, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в насос системы охлаждения преобразователя-инвертора в сборе и систему охлаждения инвертора.

      Tip:

      • Удостоверьтесь, что фиксатор располагается, как показано на рисунке.

      • Обязательно совместите метку совмещения шланга с ребром преобразователя-инвертора в сборе.

5. УСТАНОВИТЕ СЛИВНОЙ ШЛАНГ ИНВЕРТОРА

   1. 

      *a	Вверх
      *b	Передняя сторона автомобиля
      *c	2 - 7 мм (0,0787 to 0,276 дюйма)
      *d	Метка совмещения (желтая)

      Установите сливной шланг инвертора на преобразователь-инвертор в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

      Note:

      Перед установкой не снимайте куски ткани с трубопровода и отсоединенного шланга, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в насос системы охлаждения преобразователя-инвертора в сборе и систему охлаждения инвертора.

      Tip:

      • Удостоверьтесь, что фиксатор располагается, как показано на рисунке.

      • Обязательно совместите метку совмещения шланга с ребром преобразователя-инвертора в сборе.

6. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАЩИТЫ ИНВЕРТОРА (для моделей с элементом защиты)

   Tip:

   Эту процедуру следует выполнять только в случае замены преобразователя-инвертора в сборе или крышки преобразователя.

   1. 

      *1	Элемент защиты инвертора
      *a	Зона установки
      *b	Участки нажатия
      *c	Стрелка
      	Вверх

      Установите новый элемент защиты инвертора на преобразователь-инвертор в сборе.

      Note:

      • Элемент защиты инвертора не подлежит повторному использованию.

      • Установите элемент защиты инвертора так, чтобы стрелка была направлена вверх.

      • Установите элемент защиты инвертора в зоне (*a), показанной на рисунке.

      • Для установки элемента защиты инвертора нажимайте на него с усилием.

7. УСТАНОВИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

   CAUTION:

   Работайте в электроизолирующих перчатках.

   1. Временно установите преобразователь-инвертор в сборе и закрепите его 2 болтами и гайкой.

      Note:

      • Поскольку преобразователь-инвертор в сборе является очень тяжелым, установку преобразователя-инвертора в сборе должны выполнять 2 человека. При установке преобразователя-инвертора в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить расположенные рядом детали.

      • Во избежание повреждения не удерживайте преобразователь-инвертор в сборе за разъемы, кронштейны или трубопроводы.

      • Во избежание повреждения от статического электричества не прикасайтесь к контактам отсоединенных разъемов.

   2. 

      При установке преобразователя-инвертора в сборе полностью затяните 2 болта и гайку в последовательности, показанной на рисунке.

      21 Н*м

      214 кгс*см

      15 фунт-сила-футов

8. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА № 5

   1. Введите в зацепление захват, чтобы подсоединить жгут электропроводки моторного отсека № 5 к блоку реле и распределительному блоку моторного отсека.

   2. Заверните гайку.

      8,4 Н*м

      86 кгс*см

      74 фунт-сила-дюйма

   3. Введите в зацепление 3 захвата, чтобы установить крышку блока реле № 1 на блок реле и распределительный блок моторного отсека.

   4. Установите крышку блока реле № 1 на блок реле № 1.

9. ПОДСОЕДИНИТЕ БЛОК РЕЛЕ № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА

   1. Введите в зацепление зажим и подсоедините блок реле № 2 моторного отсека.

10. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    1. 

       *a	Крепежная деталь

       Подсоедините выпускной шланг системы охлаждения инвертора № 1 к преобразователю-инвертору в сборе и зафиксируйте его фиксатором, как показано на рисунке.

       Note:

       • Вставляйте фиксатор до щелчка.

       • Потяните за шланг охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что он подсоединен надежно.

       • Если на фиксаторе имеются посторонние вещества, удалите их пальцем с помощью воды.

       • Перед установкой не снимайте куски ткани или полиэтиленовые пакеты с трубопровода и отсоединенного шланга, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в систему охлаждения.

    2. 

       *1	Входной шланг системы охлаждения инвертора № 1
       *2	Выходной шланг системы охлаждения инвертора № 2
       *a	Метка совмещения (белая)
       *b	Метка совмещения (желтая)
       *c	Вверх
       *d	С левой стороны
       *e	Передняя сторона автомобиля
       *f	2 - 7 мм (0,0787 - 0,276 дюйма)

       Подсоедините входной шланг системы охлаждения инвертора № 1 и выходной шланг системы охлаждения инвертора № 2 к преобразователю-инвертору в сборе и надвиньте 2 фиксатора, чтобы закрепить их.

       Note:

       Перед установкой не снимайте куски ткани с трубопровода и отсоединенного шланга, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в насос системы охлаждения преобразователя-инвертора в сборе и систему охлаждения инвертора.

       Tip:

       • Удостоверьтесь, что фиксатор располагается, как показано на рисунке.

       • Обязательно совместите метку совмещения шланга с ребром преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Введите в зацепление зажим.

11. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    1. для моделей с кронштейном типа A:

       1. Введите в зацепление 2 зажима.

       2. Подсоедините разъем низкого напряжения.

          Note:

          Во избежание повреждения от статического электричества не прикасайтесь к контактам отсоединенных разъемов.

    2. для моделей без кронштейна типа A:

       1. Подсоедините разъем низкого напряжения.

          Note:

          Во избежание повреждения от статического электричества не прикасайтесь к контактам отсоединенных разъемов.

    3. 

       Подсоедините разъем низкого напряжения и переместите рычаг блокировки, как показано на рисунке, чтобы заблокировать разъем.

       Note:

       Во избежание повреждения от статического электричества не прикасайтесь к контактам отсоединенных разъемов.

12. ПОДСОЕДИНИТЕ БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА № 3 (для моделей с блоком реле моторного отсека № 3)

    1. Введите в зацепление зажим, чтобы подсоединить блок реле № 3 моторного отсека.

13. СНИМИТЕ КРЫШКУ ВЫВОДОВ ИНВЕРТОРА

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

14. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОД ПОЛОМ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    1. Введите в зацепление 3 зажима.

    2. Подсоедините жгут проводов под полом гибридного автомобиля (для высоковольтной аккумуляторной батареи) к преобразователю-инвертору в сборе.

       Note:

       • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

       • Не прикасайтесь к водонепроницаемому уплотнению или контактам разъема.

       • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контакты, кожухи выводов или преобразователь-инвертор при их соединении.

       • Замок должен быть введен в полное зацепление.

    3. Временно вверните 4 болта в преобразователь-инвертор в сборе.

       Note:

       • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

       • Чтобы не повредить резьбу, предварительно вверните 4 болта от руки.

    4. Используя изолированный инструмент, полностью затяните 4 болта.

       8,0 Н*м

       82 кгс*см

       71 фунт-сила-дюйм

       Note:

       • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

       • Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.

    5. Введите зажим в зацепление.

    6. Подсоедините жгут проводов под полом гибридного автомобиля (для заднего электродвигателя (MGR)) к преобразователю-инвертору в сборе.

       Note:

       • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

       • Не прикасайтесь к водонепроницаемому уплотнению или контактам разъема.

       • Не допускайте повреждения выводов, кожухов выводов или преобразователя-инвертора при подсоединении.

    7. Временно вверните 5 болтов в преобразователь-инвертор в сборе.

       Note:

       • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

       • Чтобы не повредить резьбу, предварительно вверните 5 болтов от руки.

    8. Используя изолированный инструмент, полностью затяните 5 болтов.

       8,0 Н*м

       82 кгс*см

       71 фунт-сила-дюйм

       Note:

       • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

       • Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.

15. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    1. Подсоедините высоковольтный кабель переднего электродвигателя (для электродвигателя (MG2)) к преобразователю-инвертору в сборе.

       Note:

       • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

       • Не прикасайтесь к водонепроницаемому уплотнению или контактам разъема.

       • Не допускайте повреждения выводов, кожухов выводов или преобразователя-инвертора при подсоединении.

    2. Временно вверните 5 болтов в преобразователь-инвертор в сборе.

       Note:

       • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

       • Чтобы не повредить резьбу, предварительно вверните 5 болтов от руки.

    3. Используя изолированный инструмент, полностью затяните 5 болтов.

       8,0 Н*м

       82 кгс*см

       71 фунт-сила-дюйм

       Note:

       • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

       • Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.

    4. Подсоедините высоковольтный кабель переднего электродвигателя (для генератора (MG1)) к преобразователю-инвертору в сборе.

       Note:

       • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

       • Не прикасайтесь к водонепроницаемому уплотнению или контактам разъема.

       • Не допускайте повреждения выводов, кожухов выводов или преобразователя-инвертора при подсоединении.

    5. Временно вверните 5 болтов в преобразователь-инвертор в сборе.

       Note:

       • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

       • Чтобы не повредить резьбу, предварительно вверните 5 болтов от руки.

    6. Используя изолированный инструмент, полностью затяните 5 болтов.

       8,0 Н*м

       82 кгс*см

       71 фунт-сила-дюйм

       Note:

       • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

       • Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.

16. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    1. Подсоедините жгут проводов системы кондиционирования гибридного автомобиля к преобразователю-инвертору в сборе.

       Note:

       • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

       • Не прикасайтесь к водонепроницаемому уплотнению или контактам разъема.

       • Не допускайте повреждения выводов, кожухов выводов или преобразователя-инвертора при подсоединении.

    2. Временно вверните 5 болтов в преобразователь-инвертор в сборе.

       Note:

       • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

       • Чтобы не повредить резьбу, предварительно вверните 5 болтов от руки.

    3. Используя изолированный инструмент, полностью затяните 5 болтов.

       8,0 Н*м

       82 кгс*см

       71 фунт-сила-дюйм

       Note:

       • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

       • Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.

17. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО КАБЕЛЯ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note:

    Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

    1. 

       Убедитесь, что каждый контакт подсоединен надежно.

       Note:

       • Убедитесь, что болты и гайки полностью затянуты.

       • Не допускайте перекоса резьбы болтов.

18. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВЫВОДОВ ИНВЕРТОРА

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    1. Временно закрепите крышку выводов инвертора на преобразователе-инверторе в сборе 11 болтами.

       Note:

       • Не прикасайтесь к водонепроницаемому уплотнению крышки выводов инвертора.

       • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

       • Замок должен быть введен в полное зацепление.

       • Прежде чем устанавливать крышку выводов инвертора, визуально убедитесь, что водонепроницаемое уплотнение крышки выводов инвертора закреплено надежно.

    2. 

       Полностью затяните 11 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

       8,0 Н*м

       82 кгс*см

       71 фунт-сила-дюйм

19. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА ИНВЕРТОРА № 1

    1. Временно установите кронштейн расширительного бачка инвертора № 1 на преобразователь-инвертор в сборе и закрепите его 2 болтами.

    2. 

       Полностью затяните 2 болта в последовательности, показанной на рисунке.

       9,0 Н*м

       92 кгс*см

       80 фунт-сила-дюймов

20. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ИНВЕРТОРА В СБОРЕ

    1. Установите расширительный бачок инвертора в сборе, закрепив его болтом и гайкой.

       9,0 Н*м

       92 кгс*см

       80 фунт-сила-дюймов

    2. Подсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 1 и 2 сливных шланга инвертора к расширительному бачку инвертора в сборе и надвиньте 3 фиксатора, чтобы закрепить их.

       

       *1	Шланг системы охлаждения инвертора № 1	*2	Сливной шланг инвертора
       *a	Метка совмещения (белая)	*b	Ребро
       *c	Передняя сторона автомобиля	*d	Вверх
       *e	Левая сторона автомобиля	*f	Правая сторона автомобиля
       *g	2 - 6 мм (0,0787 - 0,236 дюйма)	*h	2 - 7 мм (0,0787 to 0,276 дюйма)

       Note:

       Перед установкой не снимайте куски ткани с трубопровода и отсоединенного шланга, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в насос системы охлаждения преобразователя-инвертора в сборе и систему охлаждения инвертора.

       Tip:

       • Удостоверьтесь, что фиксаторы расположены, как показано на рисунке.

       • Обязательно совместите метку совмещения шланга с ребром преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Подсоедините сливной шланг инвертора к зажиму.

21. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 6

    1. Установите кронштейн инвертора № 6 и закрепите его болтом и гайкой.

       21 Н*м

       214 кгс*см

       15 фунт-сила-футов

22. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 3

    1. Установите кронштейн инвертора № 3 и закрепите его болтом и гайкой.

       10 Н*м

       102 кгс*см

       7 фунт-сила-футов

    2. Введите зажим в зацепление.

23. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

    Нажмите здесьClick here

24. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ

    Нажмите здесьClick hereClick here

25. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для инвертора)

    Нажмите здесьClick here

26. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для инвертора)

    Нажмите здесьClick here

27. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 3

    Нажмите здесьClick hereClick here

28. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

    Нажмите здесьClick hereClick here