СИСТЕМА ECD (для моделей без охладителя РОГ), Diagnostic DTC:P0112, P0113

Код DTC Наименование DTC
P0112 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0113 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры воздуха на впуске встроен в датчик массового расхода воздуха и определяет температуру воздуха на впуске.

В датчик встроен термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры воздуха на впуске.

Чем ниже температура воздуха на впуске, тем больше сопротивление термистора. Чем выше температура воздуха на впуске, тем ниже сопротивление термистора (см. рис. 1).

Датчик температуры воздуха на впуске подключен к ECM.

С контакта THA ECM через резистор R на датчик температуры воздуха на впуске подается напряжение питания 5 В.

Резистор R и датчик температуры воздуха на впуске соединены последовательно. В результате изменения величины сопротивления датчика температуры воздуха на впуске, вызываемого изменением температуры воздуха на впуске, меняется напряжение на контакте THA. На основании данного сигнала ЕСМ увеличивает объем впрыска топлива, улучшая рабочие характеристики холодного двигателя.

B003MQLE05
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0112 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске

  • Датчик температуры воздуха на впуске (встроен в датчик массового расхода воздуха)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0113 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске Обрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске

  • Датчик температуры воздуха на впуске (встроен в датчик массового расхода воздуха)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0112 Воздух на впуске
P0113

Tech Tips


  • Если регистрируются DTC P0112 и/или P0113, могут проявляться следующие признаки:


    • Пропуск зажигания

    • Шум сгорания

    • Черный дым

    • Белый дым

    • Недостаток мощности

  • При регистрации кода DTC P0112 или P0113 проверьте температуру воздуха на впуске, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.

    Для справки
    Отображение на дисплее GTS Неисправность
    -40°C (-40°F) Обрыв цепи
    Не менее 140°C (284°F) Короткое замыкание

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P0112 замок зажигания не менее 1 с находится в состоянии ON (ВКЛ)
P0113

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0100.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Intake Air

    4. Снимите показания.

      OK
      То же, что и фактическая температура воздуха на впуске.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      -40°C (-40°F) А
      Не менее 140°C (284°F) B
      OK (соответствует действительной температуре воздуха на впуске) C

      Tech Tips


      • При наличии обрыва в данной цепи GTS указывает температуру -40°C (-40°F).

      • При наличии короткого замыкания в данной цепи GTS показывает температуру 140°C (284°F) или выше.


    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (CHECK FOR OPEN IN WIRE HARNESS)


    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

      B003MK3C10
      *1 Датчик массового расхода воздуха в сборе *2 ECM
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику массового расхода воздуха в сборе)

      		 - -

    2. Соедините контакты 4 (THA) и 2 (E2G) разъема датчика массового расхода воздуха со стороны жгута проводов.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание и GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Intake Air

    6. Снимите показания.

      OK
      Не менее 140°C (284°F)

    7. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ.


    1. Замените датчик массового расхода воздуха.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-4 (THA) - C39-32 (THA) Всегда Менее 1 Ом
      A29-2 (E2G) - C39-24 (EVG) Всегда Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    5. Подсоедините разъем ECM.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ECM. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)


    1. B003M64C35
      *1 Датчик массового расхода воздуха в сборе
      *2 ECM

      Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание и GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Intake Air.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Intake Air

    5. Снимите показания.

      OK
      -40°C (-40°F)

    6. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM) Click here

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ


    1. Замените датчик массового расхода воздуха.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    3. Включите зажигание на 1 с или более.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-4 (THA) или C39-32 (THA) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    5. Подсоедините разъем ECM.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  10. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

  11. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here