СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера) Цепь управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

Когда коленчатый вал двигателя прокручивается стартером, сигнал запроса пуска двигателя от ЭБУ гибридной системы поступает в ECM, и сигнал NE, формируемый датчиком положения коленчатого вала, также подается в ECM. Таким образом, ECM определяет, что коленчатый вал двигателя прокручивается, и включает внутренний транзистор, вызывая протекание тока через реле C/OPN. Затем топливный насос передает сигнал NE в ECM во время работы двигателя, и ECM поддерживает транзистор включенным.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B004OY5E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE CIRCUIT RELAY)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Circuit Relay.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Activate the Circuit Relay

    5. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните испытание в режиме Active Test и убедитесь, что слышны звуки работы топливного насоса.

      OK
      Наличие звука работы топливного насоса.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ C/OPN) Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Hybrid Control > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Inspection Mode

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Engine Speed

    6. Считайте значения, отображенные на GTS, во время прокрутки двигателя при запуске.

      OK
      Значения отображаются постоянно.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нажмите здесь Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ C/OPN)


    1. Проверьте реле C/OPN.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ C/OPN)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ECM)


    1. Извлеките реле C/OPN из блока реле № 2.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (реле C/OPN) - A40-41 (FC) Всегда Менее 1 Ом
      2 (реле C/OPN) или A40-41 (FC) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 — РЕЛЕ C/OPN)


    1. Отсоедините разъем интегрированного реле № 1.

    2. Извлеките реле C/OPN из блока реле № 2.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-9 - 1 (реле C/OPN) Всегда Менее 1 Ом
      1B-4 - 5 (реле C/OPN) Всегда Менее 1 Ом
      1A-9 или 1 (реле C/OPN) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      1B-4 или 5 (реле C/OPN) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

      Tech Tips

      Если в вышеуказанных цепях регистрируется короткое замыкание, в цепи подключенного ЭБУ может быть неисправность.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ C/OPN - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)


    1. Извлеките реле C/OPN из блока реле № 2.

    2. Отсоедините разъем топливного насоса.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (реле C/OPN) - M10-4 (B) Всегда Менее 1 Ом
      3 (реле C/OPN) или M10-4 (B) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - МАССА)


    1. Отсоедините разъем топливного насоса.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M10-5 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС


    1. Проверьте топливный насос.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      После замены топливного насоса выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Нажмите здесь Click here