ДВИГАТЕЛЬ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И МАКСИМАЛЬНУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips


    • Дополнительная информация о портативном диагностическом приборе приведена в руководстве по его эксплуатации.

    • Если портативный диагностический прибор отсутствует, используйте вместо него щуп тахометра.


    1. A01DZJIE01

      Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. A01E2VIE58

      Если портативный диагностический прибор отсутствует, подсоедините щуп тахометра к контакту 9 (TAC) DLC3 с помощью SST.

      SST
      09843-18040

    3. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

      Tech Tips


      • Прогрейте двигатель.

      • Выключатель системы кондиционирования находится в положении OFF (ВЫКЛ).


      1. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения холостого хода.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        700–800 об/мин

        Если частота вращения на холостом ходу не соответствует заданной, выполните процедуры диагностики неисправностей, описанные в разделе "Диагностика".

    4. Проверьте максимальную частоту.


      1. Запустите двигатель.

      2. До упора нажмите педаль акселератора.

      3. Измерьте максимальную частоту.

        Номинальная максимально допустимая частота вращения
        4450 - 4750 об/мин

        Если максимальная частота вращения не соответствует заданной, выполните процедуры диагностики неисправностей, описанные в разделе "Диагностика".

    5. Если щуп тахометра подключен к DLC3, отсоедините его с помощью SST от контакта 9 разъема DLC3.

    6. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРАХ

    Tech Tips

    Если мощность двигателя недостаточна, чрезмерно расходуется масло, и/или велик расход топлива, измерьте давление сжатия.


    1. Снимите 4 свечи накаливания.

    2. Отсоедините 4 разъема форсунок.

    3. Поверните замок зажигания в положение START для удаления сажи и прочих инородных частиц с внутренних стенок цилиндра.

    4. A01E1BNE02

      Измерьте давление сжатия.


      1. Вставьте SST (приспособление) в гнездо свечи накаливания.

        SST
        09992-00025   ( 09992-00121 )
        Torque:
        13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

      2. Подсоедините SST (компрессометр) к SST (приспособление).

        SST
        09992-00025   ( 09992-00211 )

      3. Измерьте давление сжатия, прокручивая коленчатый вал двигателя.

        Tech Tips

        Аккумуляторная батарея должна быть всегда полностью заряжена, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя была не ниже 250 об/мин.

    5. Выполните описанную выше процедуру для каждого цилиндра.

      Note

      Измерения должны производиться как можно быстрее.

      Номинальное давление компрессии
      2700 кПа (27,5 кгс/см2, 391 фунтов на кв. дюйм) или более
      Минимальное давление
      2200 кПа (22,5 кгс/см2, 320 фунтов на кв. дюйм)
      Стандартная разница по цилиндрам
      Не более 500 кПа (5,0 кгс/см2, 71 фунта на кв. дюйм)

      Если давление компрессии в одном или нескольких цилиндрах низкое, залейте через гнездо свечи накаливания небольшое количество моторного масла. Затем повторите описанную выше процедуру для цилиндра(цилиндров) с низким давлением компрессии.

      Tech Tips


      • Если компрессия улучшается после добавления моторного масла, могут быть изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.

      • Если давление остается низким, причиной может быть заедание клапана или его неправильная установка, либо утечки масла через прокладку.

    6. Снимите SST (приспособление и компрессометр).

    7. Подсоедините 4 разъема форсунок.

    8. Установите 4 свечи накаливания.