СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ

НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

1. Система кондиционирования включает в себя следующие устройства:

   Устройство	Функция	Тип
   		Для моделей с автоматическим кондиционером	с кондиционером с ручным управлением	Подогреватель
   Блок управления системой кондиционирования в сборе	Позволяет посредством переключателей задавать и регулировать параметры системы кондиционирования.	○	○	○
   Блок управления системой кондиционирования в сборе	Осуществляет обмен данными с различными переключателями и датчиками.	○	○	○
   Компрессор со шкивом в сборе	Компрессор системы кондиционирования с плавной регулировкой производительности осуществляет плавное регулирование объема нагнетаемого хладагента, благодаря чему повышается комфорт, и обеспечивается экономия энергии.	○	○	-
   Электродвигатель вентилятора с вентилятором в сборе	Шариковые подшипники и магниты с сильным магнитным полем обеспечивают облегчение и уменьшение габаритных размеров конструкции.	○	○	○
   Резистор вентилятора*1	Резистор вентилятора осуществляет управление вентилятором с электродвигателем в сборе на основании изменений сигнала, поступающего от блока управления системой кондиционирования в сборе.	○	○	○
   Конденсатор системы кондиционирования в сборе	Для повышения КПД теплообмена используется конденсатор.	○	○	-
   Блок радиатора отопителя в сборе	Прямоточный алюминиевый радиатор отопителя 2-го поколения (SFA-II) характеризуется компактностью и высокой эффективностью.	○	○	○
   Испаритель системы кондиционирования № 1 в сборе	Применяется испаритель с конструкцией из трубок из микропористого материала.	○	○	-
   Датчик температуры испарителя (термистор системы кондиционирования № 1)	Определяет температуру холодного воздуха после испарителя системы кондиционирования № 1 в сборе и передает результат в блок управления системой кондиционирования.	○	○	-
   Датчик температуры окружающего воздуха (термистор в сборе)	Определяет температуру окружающего воздуха и передает результат в щиток приборов.	○	○	○
   Термистор (датчик температуры в салоне) системы кондиционирования	Определяет температуру в салоне и передает результат в блок управления системой кондиционирования.	○	-	-
   Датчик автоматического управления освещением	Определяет изменение естественной освещенности и передает результат в блок управления системой кондиционирования через главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи).	○	-	-
   Датчик давления системы кондиционирования	Определяет давление хладагента и передает данные в блок управления системой кондиционирования.	○	○	-
   Подогреватель PTC в сборе (устройство быстрого подогрева в сборе)*2	Состоит из элементов с положительным температурным коэффициентом (PTC), алюминиевых ребер и латунных пластин.	○	○	-
   ECM	Получает сигналы от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и передает их в блок управления системой кондиционирования.	○	○	○
   Щиток приборов в сборе	Получает сигналы от датчика температуры окружающего воздуха (термистора в сборе) и передает их в блок управления системой кондиционирования.	○	○	○
   Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)	Получает сигналы от датчика автоматического управления освещением и передает их в блок управления системой кондиционирования.	○	-	-

   ○: оснащен

   -: не устанавливается

   *1: Кроме моделей с двухуровневым кондиционером с правосторонним рулевым управлением

   *2: для моделей с подогревателем PTC

УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ

1. Перечень функций управления

   Функция управления	Описание	Тип
   		Для моделей с автоматическим кондиционером	с кондиционером с ручным управлением	Подогреватель
   Нейронно-сетевое управление	Благодаря этой функции обеспечивается комплексное управление системой за счет искусственного моделирования информационных процессов, протекающих в нервной системе живых организмов, с целью установления сложной зависимости между входными и выходными данными подобно тому, как это происходит в мозге человека.	○	-	-
   Регулирование температуры воздуха в салоне	В соответствии с уставкой температуры, заданной переключателем регулировки температуры, нейронная система управления вычисляет температуру выпускаемого воздуха на основе сигналов, поступающих от различных датчиков. Кроме того, температура воздуха на выпуске корректируется в соответствии с сигналами датчика температуры испарителя (термистора системы кондиционирования № 1) и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.	○	-	-
   Независимая регулировка температуры слева/справа	Для обеспечения разных температур в левой и правой частях салона автомобиля температуры воздуха со стороны водителя и со стороны пассажира регулируются независимо. Таким образом, кондиционер позволяет удовлетворить запросы и водителя, и пассажира.	○	-	-
   Управление вентилятором	Управление вентилятором с электродвигателем в сборе осуществляется в соответствии с объемным расходом воздуха, вычисленным нейронно-сетевой системой управления на основе сигналов от различных датчиков.	○	-	-
   Регулирование распределения воздушных потоков	Блок управления автоматически распределяет воздушные потоки требуемым образом, исходя из результатов обработки нейтронной системой управления сигналов различных датчиков.	○	-	-
   Управление забором воздуха	Система автоматически управляет входной заслонкой в соответствии с требуемым расходом воздуха, вычисленным нейронной сетью.	○	-	-
   Управление определением количества хладагента	Определяет недостаток количества хладагента на основании сигналов от датчиков и уведомляет пользователя, выключая контрольную лампу выключателя системы кондиционирования.	○	○	-
   Управление производительностью компрессора	Система включает и выключает компрессор со шкивом в сборе, а также управляет его производительностью на основе сигналов различных датчиков.	○	○	-
   Управление подогревателем PTC*1	Когда замок зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ), электродвигатель вентилятора включен, и выполняются перечисленные ниже условия, блок управления системой кондиционирования включает подогреватель PTC (устройство быстрого подогрева в сборе). Температура охлаждающей жидкости ниже заданного уровня. Температура окружающего воздуха ниже заданной температуры. Угол открывания смесительной заслонки превышает заданное значение (MAX HOT).	○	○	-
   Управление в режиме движения ECO	Когда выбран режим движения ECO, блок управления системой кондиционирования в сборе переходит в режим кондиционирования воздуха ECO. При нажатии выключателя FAST ECO*2 или выключателя режима кондиционирования воздуха ECO*3 режим кондиционирования воздуха ECO отключается.	○	-	-
   Управление в режиме кондиционирования воздуха ECO	Если выключатель FAST ECO*2 или выключатель режима кондиционирования воздуха ECO*3 нажимается, когда включен любой режим движения, кроме ECO, то режим движения переключается на режим кондиционирования воздуха ECO.	○	-	-
   Управление режимом работы вентилятора*2	При работе автоматической системы кондиционирования можно производить 3-ступенчатую регулировку расхода воздуха с помощью переключателя FAST ECO: MEDIUM (средний расход воздуха) → ECO (малый расход воздуха) → FAST (большой расход воздуха).	○	-	-
   Управление режимом подачи наружного воздуха во время стоянки	При автоматическом переключении на режим впуска наружного воздуха, когда автомобиль припаркован, вентиляция припаркованного автомобиля усиливается и наружный воздух подается в кондиционер в сборе.	○	-	-
   Диагностика	Когда блок управления системой кондиционирования обнаруживает неисправность в системе кондиционирования, в памяти сохраняется диагностический код неисправности (DTC).	○	○	○

   ○: оснащен

   -: не устанавливается

   *1: для моделей с подогревателем PTC

   *2: для моделей с выключателем FAST ECO

   *3: для моделей с выключателем режима кондиционирования воздуха ECO

2. Нейронно-сетевое управление

   1. В использовавшейся ранее системе кондиционирования блок управления системой кондиционирования определял требуемую температуру воздуха на выпуске и расход воздуха на вентиляторе по формуле, получаемой на основе информации, передаваемой датчиками. Однако поскольку органы чувств человека устроены значительно сложнее, одна и та же температура воспринимается по-разному, в зависимости от условий, в которых находится человек. Например, при одинаковой интенсивности солнечного света можно чувствовать себя комфортно в условиях холодного климата и крайне некомфортно в условиях жаркого климата. По этой причине для обеспечения высокого уровня автоматизации управления в системе кондиционирования используется управление на основе нейронных сетей. Согласно этому подходу данные, собираемые при различных условиях внешней среды, сохраняются в памяти блока управления системой кондиционирования и используются при дальнейшем управлении с целью обеспечения повышенного комфорта во время работы кондиционера.

   2. Применяемая в системе управления нейронная сеть включает в себя три слоя нейронов: входной, промежуточный и выходной. Нейроны входного слоя обрабатывают входные данные (значения температуры окружающего воздуха, интенсивности солнечного освещения и температуры воздуха в салоне) с учетом состояний переключателей и датчиков, и передают результаты нейронам промежуточного слоя. Исходя из этого, нейроны промежуточного слоя регулируют прочность связей между нейронами. Суммируя полученные результаты, нейроны выходного слоя определяют требуемое значение температуры на выпуске, поправки на солнечную радиацию, необходимый расход воздуха и итоговое распределение потоков воздуха. В соответствии с данными вычислений блок управления системой кондиционирования формирует команды управления для серводвигателей и вентилятора с электродвигателем в сборе.

      

3. Управление определением количества хладагента

   1. Блок управления системой кондиционирования определяет объем хладагента по температуре окружающего воздуха и температуре холодного воздуха сразу после испарителя системы кондиционирования № 1. Когда блок управления системой кондиционирования обнаруживает недостаток хладагента, он выключает контрольную лампу выключателя системы кондиционирования. При этом компрессор со шкивом в сборе прекращает работу.

4. Управление в режиме кондиционирования воздуха ECO

   1. Для работы режима кондиционирования воздуха ECO предусматривается два типа: нормальный режим кондиционирования воздуха и режим кондиционирования воздуха ECO, при котором наивысший приоритет отдается обеспечение топливной экономичности. При определенных условиях блок управления системой кондиционирования в сборе работает с понижением уровня производительности системы кондиционирования, чтобы повысить топливную экономичность. Режим кондиционирования воздуха ECO можно включить при помощи выключателя FAST ECO*1 или выключателя режима кондиционирования воздуха ECO*2.

      Функция управления	Описание
      Переключение режимов воздухозабора/воздухораспределения	Если температура наружного воздуха превышает определенное предельное значение, режим переключается на рециркуляцию воздуха в салоне.
      Регулирование скорости вентилятора	В режиме AUTO скорость вращения вентилятора снижается до определенного значения, и выполняется работа системы. Кроме того, скорость вращения вентилятора снижается во время отопления.

      • Система кондиционирования включается при нажатии выключателя FAST ECO*1 или выключателя режима кондиционирования воздуха ECO*2, однако, если на экране выбора режима движения на мультиинформационном дисплее включается режим движения ECO, система кондиционирования также переходит в режим кондиционирования воздуха ECO.

      • Если выключатель FAST ECO*1 или выключатель режима кондиционирования воздуха ECO*2 удерживается нажатым в течение определенного промежутка времени, включается режим кондиционирования воздуха ECO, а кондиционирование воздуха будет осуществляться в режиме, при котором наивысший приоритет отдается обеспечение топливной экономичности (кондиционирование воздуха будет выполнять в резервном режиме).

      • Если выбран режим DEF, режим кондиционирования воздуха ECO отключается, чтобы как можно быстрее снизить запотевание стекол. Впрочем, при отключении режима DEF восстанавливается режим кондиционирования воздуха ECO.

      • При повторном нажатии выключателя FAST ECO*1 или выключателя режима кондиционирования воздуха ECO*2 режим кондиционирования воздуха ECO отключается. Кроме того, режим кондиционирования воздуха ECO может быть отключен, если нажимается другой выключатель системы кондиционирования или если выключается зажигание.

      • • *1: для моделей с выключателем FAST ECO

        • *2: для моделей с выключателем режима кондиционирования воздуха ECO

5. Управление режимом подачи наружного воздуха во время стоянки

   1. В режиме парковки автоматически выбирается режим введения наружного воздуха, чтобы улучшить вентиляцию и уменьшить неприятные запахи от системы кондиционирования; тем самым минимизируются запахи при запуске двигателя.

      

ДИАГНОСТИКА

1. Блок управления системой кондиционирования в сборе снабжен функцией самодиагностики. Он сохраняет в памяти данные о нарушениях работы системы кондиционирования или системы подогрева в виде диагностических кодов неисправностей (DTC). Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.