ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (для впрыска во впускной канал) ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ

   1. Проверьте сопротивление.

      1. 

         *a	Устройство с отсоединенным жгутом проводов (Топливная форсунка для впрыска во впускной канал в сборе)

         Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

         Номинальное сопротивление

         Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
         1 - 2	20 °C (68 °F)	11,6 - 12,4 Ом

         Если результат не соответствует требованиям, замените топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе.

   2. Проверьте работу.

      CAUTION:

      Выполняйте проверку в хорошо проветриваемом месте.

      Не выполняйте проверку вблизи открытого огня.

      1. 

         	Открыто
         	Потяните

         Откройте крышку зажима топливопровода № 1 и снимите зажим топливопровода № 1 с разъема топливопровода.

      2. 

         Отсоедините топливопровод.

         Нажмите здесьClick hereClick here

      3. 

         *a	SST (шланг)
         *b	SST (хомут шланга)
         *c	SST (соединитель топливопровода)
         *d	Топливопровод (со стороны автомобиля)

         Соедините SST (разъем топливопровода) с SST (шлангом) с помощью SST (шлангового хомута), а затем подсоедините их к топливопроводу (со стороны автомобиля).

         09268-31015

         09268-41500

         09268-41700

         95336-08070

         Note:

         Убедитесь, что кольцевые уплотнения разъема SST (разъема топливопровода) не повреждены и не загрязнены, поскольку они используются для герметизации соединений между разъемом топливопровода и топливопроводом.

      4. Слегка смажьте новое кольцевое уплотнение бензином и установите его на топливную форсунку (для впрыска во впускной канал).

      5. 

         *1	Кольцевое уплотнение
         *a	SST (переходник)
         *b	SST (хомут шланга)
         *c	SST (зажим)
         *d	SST (шланг)
         *e	Виниловая трубка

         Подсоедините SST (переходник) и SST (шланг) к топливной форсунке для впрыска во впускной канал в сборе и зафиксируйте топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе и штуцер с помощью SST (зажим).

         09268-31015

         09268-41410

         09268-41600

         09268-41700

         95336-08070

      6. Установите виниловую трубку на топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе.

         CAUTION:

         Во избежание разбрызгивания топлива вставьте в форсунку (для впрыска во впускной канал) в сборе подходящую виниловую трубку.

      7. 

         *a	Заблокировано
         *b	SST (стяжная лента)

         Свяжите вместе SST (зажим) и SST (переходник) с помощью SST (стяжной ленты), как показано на рисунке.

         09268-31015

         09268-41800

         Note:

         • Так как SST (стяжная лента) не предотвращает полностью ослабление SST (зажима), не подвергайте детали ударам при их использовании.

         • Перед использованием SST (стяжной ленты) убедитесь, что отсутствуют признаки износа, повреждения и трещины. При наличии любых проблем замените SST.

         Tip:

         При снятии SST (стяжной ленты) освободите замок.

      8. Убедитесь, что SST (зажим) и SST (переходник) не разъединяются легко.

      9. Поместите форсунку для впрыска во впускной канал в мерный цилиндр.

      10. Подключите GTS к DLC3.

      11. Включите питание (IG).

          Note:

          Не запускайте двигатель.

      12. Включите GTS.

      13. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Circuit Relay.

          Powertrain > Engine > Active Test

          Информация на дисплее прибора
          Activate the Circuit Relay

      14. 

          *a	K SST (провод для проверки EFI)

          Подсоедините K SST (провод для проверки электронной системы впрыска топлива) к топливной форсунке для впрыска во впускной канал в сборе и аккумуляторной батарее на 15 с, измерьте объем впрыска топлива мерным цилиндром. Проверьте каждую топливную форсунку для впрыска во впускной канал 2–3 раза.

          09842-30110

          Номинальный объем впрыска топлива

          Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
          Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи - отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи	Каждые 15 секунд	67 - 82 куб. см (4,1 - 5,0 куб. дюйма)

          Разница между топливными форсунками для впрыска во впускной канал

          15 куб. см (0,9 куб. дюйма) или менее

          Note:

          • Убедитесь, что SST (провод для проверки K EFI) подсоединен надежно.

          • Всегда включайте и выключайте напряжение со стороны аккумуляторной батареи, а не топливной форсунки (для впрыска во впускной канал).

          Если величина объема впрыска не соответствует указанной, замените топливную форсунку (для впрыска во впускной канал) в сборе.

      15. Выключите питание.

      16. Отсоедините GTS от DLC3.

   3. Убедитесь в отсутствии утечек.

      1. Отсоедините K SST (провод проверки EFI) от аккумуляторной батареи и проверьте наличие утечек топлива из топливной форсунки для впрыска во впускной канал в сборе.

         Номинальная утечка топлива

         Не более 1 капли за 20 минут

         Если результат не соответствует требованиям, замените топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе.

      2. Подсоедините топливопровод в сборе.

         Нажмите здесьClick hereClick here

      3. Установите зажим топливопровода № 1 на разъем топливопровода и закройте крышку зажима топливопровода № 1.

      4. Убедитесь в отсутствии утечек.

         Нажмите здесьClick here