СИСТЕМА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

  1. EURO-OBD (ЕВРОПЕЙСКИЙ СТАНДАРТ)

    1. Для диагностики автомобиля, оборудованного европейской бортовой системой самодиагностики (Euro-OBD), к автомобилю подключается система бортовой диагностики OBD (соответствующая стандарту ISO 15765-4). Таким образом можно считать различные выходные данные блока ECM автомобиля.

    2. F102324

      Согласно положениям Euro-OBD, бортовой компьютер автомобиля должен включать контрольную лампу неисправности (MIL) на панели приборов в случае обнаружения неисправности в следующих системах:

      • Неисправности в системе снижения токсичности отработавших газов, а также ее узлах и деталях.

      • Нарушения работы узлов системы управления трансмиссией (влияющих на токсичность отработавших газов)

      • Неисправности в компьютере.

      Кроме того, в память ЕСМ записываются соответствующие диагностические коды неисправностей (DTC), предусмотренные требованиями стандарта ISO 15765-4. Если неисправность не проявляется в течение 3 последующих поездок, контрольная лампа неисправности автоматически выключается, однако коды DTC регистрируются в памяти ECM.

    3. Для проверки кодов DTC подключите систему бортовой диагностики OBD или GTS к разъему шины данных 3 (DLC3) автомобиля.

      На дисплее прибора отображаются коды DTC, данные фиксированного набора параметров и различные данные о состоянии и условиях работы двигателя.

      Коды DTC и данные фиксированного набора параметров могут быть удалены с помощью портативного диагностического прибора.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  2. M-OBD (НЕЕВРОПЕЙСКИЙ СТАНДАРТ)

    1. Для диагностики автомобиля, оборудованного мультиплексной бортовой системой самодиагностики (M-OBD), к автомобилю необходимо подключить GTS. Таким образом, можно считать различные данные из ECM.

    2. C201372

      Согласно требованиям OBD необходимо, чтобы бортовой компьютер автомобиля включал контрольную лампу MIL на панели приборов при обнаружении неисправностей в следующих системах:

      • Неисправности в системе снижения токсичности отработавших газов, а также ее узлах и деталях.

      • Неисправности в узлах и деталях силовой передачи (влияющих на токсичность отработавших газов).

      • Неисправности в компьютере.

        Кроме того, в память ЕСМ должны заноситься соответствующие диагностические коды неисправностей (DTC), предусмотренные требованиями стандарта ISO 15765-4 .

        Если неисправность не проявляется в течение 3 последующих поездок, контрольная лампа неисправности автоматически выключается, однако коды DTC остаются в памяти ECM.

  3. РАБОТА КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП И ВЫВОД СООБЩЕНИЙ

    1. Когда нарушается работа системы iMT, водитель предупреждается об этом путем включения контрольной лампы iMT и отображения предупреждающего сообщения на мультиинформационном дисплее щитка приборов.

      DTC

      Главная контрольная лампа аварийного состояния

      Контрольная лампа iMT

      Предупреждающее сообщение

      Описание

      Коды DTC выводятся

      Загорается

      Не загорается

      Отображается

      Неисправность в системе iMT

      DTC не выводятся.

      Не загорается

      Контрольная лампа iMT (зеленый свет):

      Загорается

      Не отображается

      Система iMT в режиме ожидания

  4. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и т.д.

  5. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ШИНЫ ДАННЫХ 3 (DLC3)

    1. Проверьте DLC3.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Номинальное напряжение

    11-14 В

    Если напряжение ниже 11 В, прежде чем переходить к следующему шагу, замените или зарядите аккумуляторную батарею.