СИСТЕМА SFI ОПИСАНИЕ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК И ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

  1. КОНСТРУКЦИЯ

    1. В целом конструкции кислородного датчика и датчика состава топливовоздушной смеси аналогичны. Тем не менее, эти датчики имеют разные типы: чашечный и планарный, что обусловлено различием конструкций используемых в них подогревателей.

    2. В датчиках планарного типа чувствительный элемент соединяется с подогревателем через окись алюминия – материал, характеризующийся превосходной теплопроводностью и электрическими изоляционными свойствами. В результате улучшается характеристика нагрева датчика.

    3. В кислородном датчике чашечного типа чувствительный элемент охватывает подогреватель.

      W133593C01

      *1

      Планарный датчик состава топливовоздушной смеси

      *2

      Чашечный кислородный датчик

      *a

      Окись алюминия

      *b

      Расширяющийся слой

      *c

      Платиновый электрод

      *d

      Чувствительный элемент (диоксид циркония)

      *e

      Подогреватель

      *f

      Атмосфера

    4. Как показано ниже, обычный кислородный датчик характеризуется резким изменением выходного напряжения в окрестности стехиометрического соотношения воздух-топливо (14,7:1). В отличие от этого сигнал датчика состава топливовоздушной смеси примерно пропорционален существующему соотношению воздух-топливо. Датчик состава топливовоздушной смеси преобразует концентрацию кислорода в сигнал напряжения и передает этот сигнал в ECM. Как следствие, повышается точность определения соотношения воздух-топливо. Данные датчика состава топливовоздушной смеси можно считать с помощью устройства Global TechStream (GTS).

      W134935E02