ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Топливный фильтр содержит отдельный фильтрующий элемент и корпус фильтра.

    2. При этом используемый бумажный фильтрующий элемент обеспечивает высокоэффективную фильтрацию и способен задерживать мельчайшие частицы.

    3. Топливный фильтр в сборе снабжен датчиком состояния топливного фильтра.

    4. В системе используется рециркуляционный подогреватель топлива.*


      • *: для моделей с подогревателем топлива


      • B002NAIC01
        *1 Фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе *2 Датчик присутствия воды в отстойнике топливного фильтра
        *3 Датчик состояния топливного фильтра (вакуумный переключатель) - -

  2. ПРИНЦИП РАБОТЫ


    1. Контрольная лампа аварийного состояния


      1. Когда вода в отстойнике топливного фильтра достигает определенного уровня, датчик присутствия воды в отстойнике переходит во включенное состояние, мигает контрольная лампа на щитке приборов, и включается многофункциональный зуммер.

      2. В топливном фильтре имеется датчик смены топливного фильтра, выключающийся при увеличении разрежения в фильтре. При выключении переключателя сигнал поступает через ECM в щиток приборов. Контрольная лампа топливного фильтра на щитке приборов загорается.

        B002N3SE01
        B002NAKE01

    2. Подогреватель топлива


      1. Топливо циркулирует в подогревателе следующим образом:

        B002N89E01