СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ, Diagnostic DTC:P033500, P033531

Код DTC Наименование DTC
P033500 Датчик положения коленчатого вала "A"
P033531 Датчик положения коленчатого вала "А" — отсутствует сигнал

ОПИСАНИЕ

При ненормальном импульсном сигнале положения коленчатого вала, передаваемом из ECM по линии прямой связи, ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG) (встроенный в преобразователь-инвертор в сборе) сохраняет DTC P033500 или P033531.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P033500 Датчик положения коленчатого вала "A"

Сигнал NE (датчика положения коленчатого вала) отсутствует в течение 2 с или дольше во время работы двигателя*

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Система SFI

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • ECM

  • Жгут проводов или разъем -

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P033531 Датчик положения коленчатого вала "А" — отсутствует сигнал

Сигнал NE (датчика положения коленчатого вала) отсутствует в течение 2 с или дольше во время работы двигателя*

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Система SFI

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • ECM

  • Жгут проводов или разъем -

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

Tech Tips

*: Когда сохраняется этот код DTC, при остановленном двигателе может наблюдаться вибрация.

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List

P033500

P033531

  • Положение коленчатого вала (система управления гибридной системой)

  • Частота вращения коленчатого вала двигателя (система управления гибридной системой)

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Включите питание (READY).

  7. На остановленном автомобиле с выбранным состоянием парковки (P).

  8. Нажмите педаль акселератора, чтобы запустить двигатель.

  9. Нажмите педаль акселератора и в течение 5 с или дольше поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя не менее 1000 об/мин.

    Note

    Поскольку степень заряда аккумуляторной батареи гибридной системы после движения в аварийном режиме может оказаться низкой, аккумуляторная батарея автоматически заряжается в течение 5–10 мин при нахождении выключателя питания в состоянии ON (ВКЛ) (READY) после выполнения ремонта.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Motor Generator / Utility / All Readiness.

  11. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B004Q76E08
*1 Датчик положения коленчатого вала
*2 Преобразователь-инвертор в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ENGINE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC системы SFI не выводятся. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      Соответствующий DTC
      P03352A Датчик положения коленчатого вала "А" — значение сигнала находится в неизменном диапазоне
      P033531 Датчик положения коленчатого вала "А" — отсутствует сигнал
      P033562 Ошибка сравнения сигналов датчика положения коленчатого вала "А"

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (СИСТЕМА SFI) Для моделей с модулем насоса адсорбера: Нажмите здесь Click here
    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (СИСТЕМА SFI) Для моделей без модуля насоса адсорбера: Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (MOTOR GENERATOR CONTROL)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Motor Generator / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Motor Generator > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Не выводится ни один из перечисленных ниже кодов DTC. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      Соответствующий DTC
      P06B01C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи питания REF датчика положения блока управления генератором
      P06D61C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи питания смещения блока управления генератором
      P0A1B1F Прерывистый сигнал в цепи блока управления генератором
      P1C2B49 Внутренний аппаратный отказ в цепи АЦП блока управления тяговым электродвигателем "A"
      P1C2B1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи АЦП блока управления тяговым электродвигателем "A"
      P1CAD49 Внутренний аппаратный отказ датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P1CB038 Ненадлежащая частота сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P313487 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору, отсутствие сообщения
      P313483 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору, неверный результат расчета сигнальной защиты
      P313486 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору, недействительный сигнал

      Tech Tips

      Код P033500 или P033531 может сохраняться из-за неисправности, которая также вызывает сохранение DTC, указанных в таблице выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку, чтобы попытаться воспроизвести неисправности, и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

    5. Выключите питание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ) Нажмите здесь Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004PEX

      Проверьте подключение разъемов низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, проверьте надежность его подключения, то есть убедитесь в том, что захваты рычагов фиксации введены в зацепление и разъем нельзя вытянуть.

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.

      Tech Tips

      При подсоединении разъема рычаги фиксации должны быть подняты. Поверните все рычаги фиксации вниз и убедитесь в том, что разъем подсоединен надежно. При полном опускании рычага фиксации слышен щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление его захвата. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.

      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ECM)


    1. B004QLC

      Проверьте надежность подключения и давление соответствующих контактов разъемов ECM.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Прежде чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.

      Tech Tips

      При подсоединении каждого из разъемов рычаг фиксации должен быть поднят. Поверните рычаг фиксации вниз и убедитесь в том, что разъем подсоединен надежно. При полном опускании рычага фиксации слышен щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление его захвата. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – ECM)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем C33 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Отсоедините разъем A40 ECM.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

    6. B004OWNC01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C33-17 (NE) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенных разъеме преобразователя-инвертора в сборе и разъемах ECM приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите питание.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C33-17 (NE) - A40-30 (NEO) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C33-17 (NE) или A40-30 (NEO) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    10. Подсоедините разъем A40 ECM.

    11. Подсоедините разъем C33 преобразователя-инвертора в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM


    1. Отсоедините разъемы A40 и C31 ECM.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B004OQ7C01
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      		 - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A40-30 (NEO) - C31-59 (E1) Питание выключено 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъемы A40 и C31 ECM.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ СМ. Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here