СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, диагностический DTC: P0A79-716

Код DTC Наименование DTC
P0A79-716 Характеристики инвертора электропривода "B"

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    • Внутренняя неисправность инвертора

    • Неисправность во внутренней цепи преобразователя-инвертора

    • Неисправность заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе

    • Обрыв или короткое замыкание

    • Повреждение от частиц железа или посторонних предметов

ОПИСАНИЕ

Описание инвертора.

Нажмите здесьClick here

Tip:

Термин "тяговый электродвигатель B" используется для обозначения заднего электродвигателя (MGR).

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0A79-716

Характеристики инвертора электропривода "B"

Неисправность (короткое замыкание) в инверторе заднего электродвигателя внутри преобразователя-инвертора в сборе:

Ток какой-либо фазы превышает определенную величину после сохранения DTC (который указывает на неисправность инвертора заднего электродвигателя: перегрев, перегрузка по току или неисправность в цепи) сохраняется, и инвертор заднего электродвигателя выключается

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе

  • Жгут электропроводки рамы № 2

  • Удлинительный провод в сборе

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0AA6-526.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесьClick hereClick here

  • DTC P0A79-716 регистрируется после регистрации кодов DTC P0A1C-693, P0A46-695, P0A79-692, 694, 696 и/или 712. После диагностики и устранения неисправности, которая вызвала сохранение DTC P0A79-716, обязательно выполните диагностику для все остальных DTC.

  • В зависимости от условий, в которых эксплуатируется автомобиль, короткое замыкание в преобразователе-инверторе в сборе может оказывать влияние на жгут электропроводки рамы № 2 (кабель заднего электродвигателя), удлинитель в сборе или задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе. Поскольку данный DTC сохраняется при возникновении короткого замыкания в преобразователе-инверторе в сборе, выполните дорожное испытание, чтобы проверить жгут электропроводки рамы № 2 (кабель заднего электродвигателя), удлинитель в сборе и задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе. В случае обнаружения каких-либо неисправностей замените неисправные детали.

  • По окончании ремонта, включая устранение неисправностей, послуживших причиной регистрации выданных ранее DTC, совершите контрольную поездку на автомобиле со скоростью примерно 40 км/час (25 миль в час) в течение 1 мин и убедитесь, что DTC P0A91-705 (характеристика тягового электродвигателя "B") не выводится. Если DTC P0A91-705 (характеристика тягового электродвигателя "B") выводится, замените задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе.

Tip:

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

  1. При условии, что двигатель остановлен, питание включено (READY), и рычаг переключения передач установлен в положение P, нажмите педаль акселератора, чтобы запустить двигатель.

  2. Выполните дорожные испытания продолжительностью примерно 10 минут в соответствии с величиной параметра "Vehicle Spd" (скорость автомобиля) в данных фиксированного набора параметров.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ (MGR))

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕClick here

    НЕ СООТВ.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 2 (КАБЕЛЬ ЗАДНЕГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ УДЛИНИТЕЛЬ В СБОРЕClick here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ УДЛИНИТЕЛЬ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ (MGR))Click here

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕClick here

  5. ПРОВЕРЬТЕ УДЛИНИТЕЛЬ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ (MGR))Click here

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ (MGR))

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите жгут электропроводки рамы № 2 (кабель заднего электродвигателя) и удлинитель с заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе.

    3. A212557C06

      *a

      Устройство с неподсоединенным кабелем заднего электродвигателя

      (задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе)

      С помощью миллиомметра проверьте задний электродвигатель (MGR) на наличие междуфазного короткого замыкания.

      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tip:

        Если температура заднего электродвигателя (MGR) высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление

        Подключение диагностического прибора

        Условие

        Заданные условия

        t3-3 (R-U) - t3-2 (R-V)

        Питание выключено

        143 - 155 мОм

        t3-2 (R-V) - t3-1 (R-W)

        Питание выключено

        143 - 155 мОм

        t3-1 (R-W) - t3-3 (R-U)

        Питание выключено

        143 - 155 мОм
        Tip:

        Чтобы скорректировать изменения измеренного сопротивления в зависимости от температуры, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.

        R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:

        R20 : сопротивление при 20°C (68°F) (мОм)

        Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        T: Температура, при которой измерялось сопротивление (°C (°F))

    4. При проверке на наличие короткого замыкания в цепи между фазами заднего электродвигателя без мультиметра.

      Note:

      Задний электродвигатель вырабатывает ток, когда колеса вращаются вручную. Перед выполнением проверки обмотайте контакты кабеля заднего электродвигателя изолентой (не оставляющей следов) или аналогичным материалом.

      Tip:

      Короткое замыкание между фазами заднего электродвигателя можно легко определить без использования миллиомметра.

      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

      2. Включите питание (IG).

        Note:

        Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки сбросьте коды DTC.

      3. Установите рычаг переключения передач в положение N.

      4. Приподнимите автомобиль.

      5. Одновременно поверните задние колеса вручную в одном направлении.

        Номинальное значение / Номинальный режим

        Задние колеса вращаются плавно (короткое замыкание между фазами отсутствует)

        Tip:

        Когда между фазами заднего электродвигателя имеется короткое замыкание, задние колеса вращаются неплавно (ощущается некоторое сопротивление).

      6. Опустите автомобиль.

      7. Установите рычаг переключения передач в положение P.

      8. Выключите питание.

      9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      t3-3 (R-U) - масса

      Питание выключено

      100 МОм или более

      t3-2 (R-V) - масса

      Питание выключено

      100 МОм или более

      t3-1 (R-W) - масса

      Питание выключено

      100 МОм или более

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tip:

      Выполняйте эту процедуру только при проверке на наличие короткого замыкания в цепи между фазами заднего электродвигателя без мультиметра.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      t3-1 (R-W) - t3-2 (R-V)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      t3-2 (R-V) - t3-3 (R-U)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

    7. Установите жгут электропроводки рамы № 2 (кабель заднего электродвигателя) и удлинитель на задний тяговой электродвигатель с трансмиссией в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕClick here

    СООТВ

  7. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 2

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕClick here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ (MGR))

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите жгут электропроводки рамы № 2 (кабель заднего электродвигателя) и удлинитель с заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе.

    3. A212557C06

      *a

      Устройство с неподсоединенным кабелем заднего электродвигателя

      (задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе)

      С помощью миллиомметра проверьте задний электродвигатель (MGR) на наличие междуфазного короткого замыкания.

      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tip:

        Если температура заднего электродвигателя (MGR) высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление

        Подключение диагностического прибора

        Условие

        Заданные условия

        t3-3 (R-U) - t3-2 (R-V)

        Питание выключено

        142 - 155 мОм

        t3-2 (R-V) - t3-1 (R-W)

        Питание выключено

        142 - 155 мОм

        t3-1 (R-W) - t3-3 (R-U)

        Питание выключено

        142 - 155 мОм
        Tip:

        Чтобы скорректировать изменения измеренного сопротивления в зависимости от температуры, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.

        • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:

        • R20 : сопротивление при 20°C (68°F) (мОм)

        • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        • T: Температура, при которой измерялось сопротивление (°C (°F))

    4. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      t3-3 (R-U) - масса

      Питание выключено

      100 МОм или более

      t3-2 (R-V) - масса

      Питание выключено

      100 МОм или более

      t3-1 (R-W) - масса

      Питание выключено

      100 МОм или более

    5. Установите жгут электропроводки рамы № 2 (кабель заднего электродвигателя) и удлинитель на задний тяговой электродвигатель с трансмиссией в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕClick here

    СООТВ

  9. ЗАМЕНИТЕ УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕClick here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ (MGR))

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите жгут электропроводки рамы № 2 (кабель заднего электродвигателя) и удлинитель с заднего тягового электродвигателя с трансмиссией в сборе.

    3. A212557C06

      *a

      Устройство с неподсоединенным кабелем заднего электродвигателя

      (задний тяговый электродвигатель с трансмиссией в сборе)

      С помощью миллиомметра проверьте задний электродвигатель (MGR) на наличие междуфазного короткого замыкания.

      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tip:

        Если температура заднего электродвигателя (MGR) высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление

        Подключение диагностического прибора

        Условие

        Заданные условия

        t3-3 (R-U) - t3-2 (R-V)

        Питание выключено

        142 - 155 мОм

        t3-2 (R-V) - t3-1 (R-W)

        Питание выключено

        142 - 155 мОм

        t3-1 (R-W) - t3-3 (R-U)

        Питание выключено

        142 - 155 мОм
        Tip:

        Чтобы скорректировать изменения измеренного сопротивления в зависимости от температуры, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.

        • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:

        • R20 : сопротивление при 20°C (68°F) (мОм)

        • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        • T: Температура, при которой измерялось сопротивление (°C (°F))

    4. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      t3-3 (R-U) - масса

      Питание выключено

      100 МОм или более

      t3-2 (R-V) - масса

      Питание выключено

      100 МОм или более

      t3-1 (R-W) - масса

      Питание выключено

      100 МОм или более

    5. Установите жгут электропроводки рамы № 2 (кабель заднего электродвигателя) и удлинитель на задний тяговой электродвигатель с трансмиссией в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕClick here

    СООТВ

  11. ЗАМЕНИТЕ УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАМЕНИТЕ НЕТ. 2 ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫClick here

  12. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  13. ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ № 2

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  14. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  15. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

    1. Проверьте, выдавались ли вместе с DTC P0A79-716 другие DTC.

      Result

      № DTC

      Соответствующая диагностика

      P0A1C-693

      Модуль управления электроприводом "B"

      P0A46-695

      Неисправность в цепи датчика положения электропривода "B", связанная с выходом за пределы допустимого диапазона / характеристиками

      P0A79-692, 694, 696, 712

      Характеристики инвертора электропривода "B"
      Note:

      DTC P0A79-716 регистрируется после регистрации кодов DTC P0A1C-693, P0A46-695, P0A79-692, 694, 696 и/или 712. После диагностики и устранения неисправности, которая вызвала сохранение DTC P0A79-716, обязательно выполните диагностику для все остальных DTC.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

  16. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  17. ЗАМЕНИТЕ УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕClick here

  18. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  19. ЗАМЕНИТЕ УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАМЕНИТЕ НЕТ. 2 ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫClick here