| Магистральное давление (температура жидкости): 50-80°C (122-176°F) Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта) |
Положение D | Для моделей с 1KD-FTV: 1100 - 1300 кПа (11,3 - 13,2 кгс/см2, 160 - 188 фунтов на кв. дюйм) Для моделей с 2KD - FTV: 1000 - 1200 кПа (10,2 - 12,2 кгс/см2, 145 - 174 фунтов на кв. дюйм) |
| Положение R | Для моделей с 1KD-FTV: 1550 - 1950 кПа (15,8 - 19,8 кгс/см2, 225 - 282 фунтов на кв. дюйм) Для моделей с 2KD - FTV: 1250 - 1600 кПа (12,8 - 16,3 кгс/см2, 182 - 232 фунтов на кв. дюйм) |
|
| Обороты двигателя при столл-тесте | Положения D | Для моделей с 1KD-FTV: 2500 +/- 200 об/мин Для моделей с 2KD - FTV: 2 200 +/- 200 об/мин |
| Задержка по времени | Положение N → D Положение N → R |
Менее 1,2 с Менее 1,5 с |
| Биение ведущего диска | Максимальное значение | 0,20 мм (0,0079 дюйма) |
| Биение гидротрансформатора | Максимальное значение | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Момент переключения передач (для моделей с 1KD-FTV) | ||
| Положение D (дроссельная заслонка полностью открыта) |
1 → 2 | 45-65 км/час (28-40 миль в час) |
| 2 → 3 | 80 - 105 км/час (50 - 65 миль в час) | |
| 3 → 4 | 125 - 155 км/час (78 - 96 миль в час) | |
| Положение D (открывание дроссельной заслонки 6%) |
1 → 2 | 10 - 30 км/час (7 - 18 мили в час) |
| 2 → 3 | 20 - 40 км/час (13 - 24 миль в час) | |
| 3 → 4 | 45 - 60 км/час (28 - 37 миль в час) | |
| Блокировка | 80 км/час (50 миль в час) или выше | |
| Момент переключения передач (для моделей с 2KD-FTV) | ||
| Положение D (дроссельная заслонка полностью открыта) |
1 → 2 | 40-60 км/час (25-37 миль в час) |
| 2 → 3 | 80 - 95 км/час (50 - 59 миль в час) | |
| 3 → 4 | 115 - 135 км/час (72 - 83 миль в час) | |
| Положение D (открывание дроссельной заслонки 6%) |
1 → 2 | 10 - 25 км/час (7 - 18 миль в час) |
| 2 → 3 | 25 - 35 км/час (13 - 24 миль в час) | |
| 3 → 4 | 45 - 55 км/час (28 - 37 миль в час) | |
| Блокировка | 80 км/час (50 миль в час) или выше | |
| Ручное переключение на пониженную передачу (для моделей с 1KD-FTV) | ||
| 3, 2, 1 диапазон передач | → 3 | 145 - 165 км/час (91 - 102 миль в час) |
| → 2 | 95 - 110 км/час (60 - 68 миль в час) | |
| → 1 | 55-65 км/час (35-40 миль в час) | |
| Ручное переключение на пониженную передачу (для моделей с 2KD-FTV) | ||
| 3, 2, 1 диапазон передач | → 3 | 135 - 155 км/час (84 - 96 миль в час) |
| → 2 | 90 - 105 км/час (56 - 65 миль в час) | |
| → 1 | 50-60 км/час (32-37 миль в час) | |
| Зазор между шестерней и корпусом | Номинальное значение: 0,07-0,15 мм (0,0028-0,0059 дюйма) Максимальное значение: 0,2 мм (0,0079 дюйма) |
| Зазор между вершинами зубьев шестерен | Номинальное значение: 0,04 - 0,248 мм (0,0002 - 0,0098 дюйма) Максимальное значение: 0,3 мм (0,012 дюйма) |
| Боковой зазор | Номинальное значение: 0,02 - 0,05 мм (0,0008 - 0,0020 дюйма) Максимальное значение: 0,1 мм (0,004 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса | Номинальное значение: 38,138 мм (1,5015 дюйма) |
| Толщина ведущей и ведомой шестерен | Метка M: 11,690 - 11,699 мм (0,4602 - 0,4606 дюйма) Метка N: 11,700 - 11,709 мм (0,4606 - 0,4610 дюйма) Метка P: 11,710 - 11,720 мм (0,4610 - 0,4614 дюйма) Метка R: 11,721 - 11,730 мм (0,4615 - 0,4618 дюйма) Метка S: 11,731 - 11,740 мм (0,4618 - 0,4622 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки корпуса насоса | Максимальное значение: 38,19 мм (1,5035 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки вала статора | Максимальный (спереди): 21,58 мм (0,8496 дюйма) |
| Максимальный (сзади): 27,08 мм (1,0661 дюйма) |
| Ход шатуна | Номинальное значение: 1,5 - 3,0 мм (0,059 - 0,118 дюйма) |
| Длина штока поршня | Номинальное значение: 78,40 мм (3,087 дюйма) Номинальное значение: 79,90 мм (3,146 дюйма) |
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | Номинальное значение: 17,03 мм (0,671 дюйма) |
| Ход поршня | Номинальное значение: 1,75 - 2,05 мм (0,0689 - 0,0807 дюйма) |
| Ход поршня | Номинальное значение: 1,40 - 1,70 мм (0,0551 - 0,0669 дюйма) |
| Толщина фланца | № 77: 3,3 мм (0,130 дюйма) № 78: 3,5 мм (0,138 дюйма) № 79: 3,6 мм (0,142 дюйма) № 80: 3,7 мм (0,146 дюйма) № 81: 3,8 мм (0,150 дюйма) № 82: 3,9 мм (0,154 дюйма) № 83: 4,0 мм (0,157 дюйма) |
| Зазор уплотнения | Номинальное значение: 0,40 - 0,70 мм (0,016 - 0,028 дюйма) |
| Ход поршня | Номинальное значение: 1,37 - 1,60 мм (0,0539 - 0,0630 дюйма) |
| Длина возвратной пружины поршня сцепления в свободном состоянии | Номинальное значение: 21,32 мм (0,839 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки муфты прямой передачи | Максимальное значение: 53,97 мм (2,1248 дюйма) |
| Толщина фланца | № 53: 3,3 мм (0,130 дюйма) |
| № 54: 3,4 мм (0,134 дюйма) | |
| № 55: 3,5 мм (0,138 дюйма) | |
| № 56: 3,6 мм (0,142 дюйма) | |
| № 57: 3,7 мм (0,146 дюйма) | |
| № 58: 3,8 мм (0,151 дюйма) | |
| № 39: 3,9 мм (0,154 дюйма) | |
| № 40: 4,0 мм (0,157 дюйма) | |
| № 41: 4,1 мм (0,161 дюйма) | |
| № 42: 4,2 мм (0,165 дюйма) |
| Ход поршня | Номинальное значение: 1,85 - 2,15 мм (0,0728 - 0,0846 дюйма) |
| Длина стяжной пружины муфты в свободном состоянии | Номинальное значение: 15,8 мм (0,622 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки барабана муфты | Максимальное значение: 27,11 мм (1,0673 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки повышающей планетарной передачи | Максимальное значение: 11,27 мм (0,4437 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи | Номинальное значение: 0,2 - 0,6 мм (0,0079 - 0,0236 дюйма) |
| Максимальное значение: 0,65 мм (0,0256 дюйма) | |
| Толщина фланца | № 01: 3,1 мм (0,122 дюйма) № 02: 3,2 мм (0,126 дюйма) № 03: 3,3 мм (0,130 дюйма) № 04: 3,4 мм (0,134 дюйма) № 05: 3,5 мм (0,138 дюйма) № 06: 3,6 мм (0,142 дюйма) № 07: 3,7 мм (0,146 дюйма) № 08: 3,8 мм (0,151 дюйма) |
| Ход поршня | Номинальное значение: 0,60 - 1,00 мм (0,024 - 0,039 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки барабана муфты переднего хода | Максимальное значение: 24,08 мм (0,948 дюйма) |
| Толщина фланца | № 90: 3,0 мм (0,118 дюйма) № 91: 3,2 мм (0,126 дюйма) № 92: 3,4 мм (0,134 дюйма) № 93: 3,6 мм (0,142 дюйма) № 94: 3,8 мм (0,150 дюйма) № 95: 4,0 мм (0,157 дюйма) № 96: 4,2 мм (0,165 дюйма) № 97: 4,4 мм (0,173 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки солнечной шестерни планетарной передачи | Максимальное значение: 27,08 мм (1,0661 дюйма) |
| Зазор уплотнения | Номинальное значение: 0,62 - 1,98 мм (0,0244 - 0,0780 дюйма) |
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | Номинальное значение: 16,05 мм (0,6319 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи | Номинальное значение: 0,20 - 0,60 мм (0,0079 - 0,0236 дюйма) |
| Максимальное значение: 0,65 мм (0,0256 дюйма) |
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | Номинальное значение: 12,9 мм (0,508 дюйма) |
| Зазор уплотнения | Номинальное значение: 0,70 - 1,22 мм (0,0276 - 0,048 дюйма) |
| Толщина фланца | № 55: 4,0 мм (0,157 дюйма) № 54: 4,2 мм (0,165 дюйма) № 53: 4,4 мм (0,173 дюйма) № 52: 4,6 мм (0,181 дюйма) № 51: 4,8 мм (0,189 дюйма) № 50: 5,0 мм (0,197 дюйма) № 66: 5,2 мм (0,205 дюйма) № 67: 5,4 мм (0,213 дюйма) |
| Внутренний диаметр | Максимальное значение: 24,65 мм (0,9705 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи | Номинальное значение: 0,20 - 0,60 мм (0,0079 - 0,0236 дюйма) |
| Максимальное значение: 0,65 мм (0,0256 дюйма) |
| Втулка картера трансмиссии | Максимальное значение: 38,19 мм (1,5035 дюйма) |
| Осевой люфт выходного вала | Осевой люфт: 0,30 - 1,04 мм (0,0118 - 0,0409 дюйма) |
| Пружина | Длина в свободном состоянии / наружный диаметр | Цвет |
| B2 |
70,50 мм (2,776 дюйма) / 19,90 мм (0,784 дюйма) | Светло-серый |
| B2 |
70,50 мм (2,776 дюйма) / 19,70 мм (0,776 дюйма) | Красный |
| C2 |
Внутренний: 42,10 мм (1,657 дюйма) / 14,70 мм (0,579 дюйма) | Розовый |
| Наружный: 68,53 мм (2,698 дюйма) / 20,20 мм (0,795 дюйма) | Синий | |
| B0 |
62,00 мм (2,441 дюйма) / 16,00 мм (0,630 дюйма) | Зеленый |
| B0 |
63,60 мм (2,504 дюйма) / 16,00 мм (0,630 дюйма) | Красный |
| C0 |
Внутренний: 51,5 мм (2,028 дюйма) / 14,02 мм (0,552 дюйма) | Красный |
| Наружный: 79,90 мм (3,146 дюйма) / 20,09 мм (0,823 дюйма) | Голубой |