СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P2454, P2460

Код DTC Наименование DTC
P2454 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра "A"
P2460 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра "В"

ОПИСАНИЕ

Дифференциальный датчик давления предназначен для контроля давления на входе в каталитический нейтрализатор GPF. Этот датчик полупроводникового типа не подвергается воздействию отработавших газов. Дифференциальный датчик давления регистрирует разницу между атмосферным давлением и давлением на входе каталитического нейтрализатора GPF.

B0066U7E02
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P2454 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра "A" Выходное напряжение дифференциального датчика давления (для ряда 1) ниже 0,4 В в течение 3 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи дифференциального датчика давления (для ряда 1)

  • Дифференциальный датчик давления (для ряда 1)

  • ECM

 Не загорается Код DTC сохраняется
P2460 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра "В" Выходное напряжение дифференциального датчика давления (для ряда 2) ниже 0,4 В в течение 3 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи дифференциального датчика давления (для ряда 2)

  • Дифференциальный датчик давления (для ряда 2)

  • ECM

 Не загорается Код DTC сохраняется

Tech Tips

При выводе DTC проверьте параметр "GPF Defferential Pressure Offset Bank 1 and GPF Defferential Pressure Offset Bank 2" в списке Data List с помощью GTS.

Нажмите здесь Click here

№ DTC GPF Defferential Pressure Offset Bank 1 или GPF Defferential Pressure Offset Bank 2 Неисправность
P2454 Приблизительно -5 кПа (-0,7 фунтов на кв. дюйм)

  • Замыкание цепи PEX на массу

  • Замыкание цепи PEX на цепь E2

  • Обрыв в цепи VC
P2460

  • Замыкание цепи PEX2 на массу

  • Замыкание цепи PEX2 на цепь E2

  • Обрыв в цепи VC

Если в режиме Data List отображаются нормальные значения, это может указывать на временное восстановление после неисправного состояния. Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Для определения неисправности в дифференциальном датчике давления ЕСМ постоянно контролирует выходное напряжение датчика. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность цепи датчика и включает сигнализатор MIL.

Пример:

Если выходное напряжение датчика ниже 0,4 В в течение не менее 3 с, ECM регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG).

  6. Включите GTS.

  7. Запустите двигатель и подождите не менее 5 секунд.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P2454 или P2460.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P244B.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

    *: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от трансмиссии.

  • Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

    Ряд, в котором имеется неисправность Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления сажевого фильтра
    P2454 Ряд 1
    P2460 Ряд 2

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    B0066STC12
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к дифференциальному датчику давления)
    *b Правостороннее рулевое управление
    *c Левостороннее рулевое управление
    *d Ряд 1
    *e Ряд 2

    Tech Tips

    Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и снова проверьте наличие кодов DTC.


    1. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      F58-3 (VC) - F58-1 (E2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      F59-3 (VC) - F59-1 (E2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      F58-2 (PEX) - F58-1 (E2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 0,5 - 1,0 В
      F59-2 (PEX2) - F59-1 (E2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 0,5 - 1,0 В
      Номинальное напряжение (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      F60-3 (VC) - F60-1 (E2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      F59-3 (VC) - F59-1 (E2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      F60-2 (PEX) - F60-1 (E2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 0,5 - 1,0 В
      F59-2 (PEX2) - F59-1 (E2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 0,5 - 1,0 В

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      F58-3 (VC) - F58-2 (PEX) Зажигание выключено 190 - 210 кОм
      F59-3 (VC) - F59-2 (PEX2) Зажигание выключено 190 - 210 кОм
      Номинальное сопротивление (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      F60-3 (VC) - F60-2 (PEX) Зажигание выключено 190 - 210 кОм
      F59-3 (VC) - F59-2 (PEX2) Зажигание выключено 190 - 210 кОм
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F58-3 (VC) - F2-26 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      F59-3 (VC) - F2-26 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      F58-2 (PEX) или F2-32 (PEX) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      F59-2 (PEX2) или F7-30 (PEX2) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Номинальное сопротивление (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F60-3 (VC) - F2-26 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      F59-3 (VC) - F2-26 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      F60-2 (PEX) или F2-32 (PEX) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      F59-2 (PEX2) или F7-30 (PEX2) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ