КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА ОПИСАНИЕ КОРПУС КУЗОВА

КОНСТРУКЦИЯ

1. Высокопрочный уретановый герметик

   1. Для приклеивания ветрового стекла к кузову используется высокопрочный уретановый герметик, что повышает жесткость кузова и обеспечивает курсовую устойчивость.

      

      *1	Ветровое стекло	*2	Стекло двери багажного отделения
      *a	Сечение A - A	*b	Сечение B - B
      *c	Высокопрочный уретановый герметик	-	-

2. Верхняя часть кузова

   1. Кожух, соединяющий стойки передней подвески, имеет кольцевую структуру.

   2. Таким образом, была увеличена жесткость стоек подвески в вертикальном и горизонтальном направлениях.

   3. Кронштейны со стороны кожуха и усиление панели приборов имеют кольцевую структуру.

      

      *1	Верхняя панель верхней части кожуха	*2	Верхняя панель кожуха
      *3	Усиление панели приборов	*4	Кронштейн со стороны кожуха усиления панели приборов
      *a	Сечение A - A	*b	Сторона B
      *c	Стойка подвески	*d	Замкнутый профиль

   4. Дверные проемы в кузове имеют кольцевую структуру.

      

      *1	Наружный боковой брус крыши	*2	Усилитель средней стойки кузова
      *3	Усиление направляющей	*4	Нижнее усиление стойки ветрового стекла
      *5	Скоба поперечины переднего пола	*6	Усиление панели порога
      *a	Область соединения передней стойки кузова и направляющей	*b	Область соединения средней стойки кузова и направляющей
      *c	Область соединения задней направляющей	*d	Область соединения передней стойки кузова и порога
      *e	Область соединения средней стойки кузова и порога	*f	Структура заднего торца порога
      *g	Место точечной сварки	-	-

   5. В заднем каркасе кузова реализована кольцевая структура для обеспечения достаточной жесткости. (*a)

   6. В проеме двери багажного отделения реализована кольцевая структура для обеспечения достаточной жесткости. (*b)

      

   7. Инновационные методы фиксации, например, усовершенствованные кузовные герметики, обеспечивают повышенную жесткость шасси, что выражается в более комфортном, динамичном и улучшенном движении автомобиля.

      

3. Панель пола

   1. Соединения между различными конструкционными элементами кузова предусматривают сплошные фланцы для повышения прочности соединения. Данная конструкция также увеличивает общую крутильную жесткость панели.

   2. Жесткость в области установки переднего сиденья была улучшена для сокращения перемещения пассажира при повороте автомобиля, что повышает чувство безопасности.

      

      *a

      Сплошной фланец

      -

      -

   3. Задняя поперечина была применена с внутренней стороны пола. За счет этого обеспечивается эффективная опора внутренней панели колесной арки для повышенной крутильной жесткости кузова.

      

      

   4. 3-лучевые усиления были установлены между задним боковым защитным брусом и внутренней поперечиной заднего пола для увеличения жесткости соединения каркаса кузова.

   5. Данные конструкции повышают крутильную жесткость кузова и жесткость точек крепления подвески.