ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ОПИСАНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
КОНСТРУКЦИЯ
Сигнал впрыска форсунки высокого давления с несколькими (6-hole) в отверстия Угол впрыска оптимизирован, и Топливо мелко распыляется используется. GPF) (для моделей с
Используются топливные форсунки высокого давления с 1 щелевым соплом, которые имеют 1 отверстие впрыска в виде щели. GPF) (для моделей без
Использование данных топливных форсунок обеспечивает мелкое распыление топлива и его распространение в виде широкой веерной струи. В то же время топливо смешивается с большим количеством воздуха и впрыскивается в камеру сгорания. В результате улучшаются характеристики рассеяния топлива при впрыске для обеспечения однородной топливовоздушной смести, хороших рабочих характеристик и большой мощности двигателя.
В качестве герметика для внутренней герметизации цилиндра используется тефлоновый герметик, и контактная область головки блока цилиндров снабжена прокладкой, чтобы уменьшить вибрацию и шум и улучшить характеристики герметизации.
На топливной форсунке установлены кольцевое уплотнение и опорное кольцо*. В результате уменьшена передача шума работы топливных форсунок, а также повышена герметичность крепления.
Note:*: Опорные кольца обеспечивают надежное крепление резиновых кольцевых уплотнений, которые подвергаются действию высокого давления. Обязательно устанавливайте опорные кольца с соблюдением правильной ориентации и в правильные положения.
Figure 1. Топливная форсунка в сборе (для моделей с GPF) 
*1
Кольцевое уплотнение
*2
Опорное кольцо
*3
Изолятор
*4
Тефлоновый герметик
*a
Сечение топливной форсунки
*b
Отверстие для впрыска
Figure 2. Топливная форсунка в сборе (для моделей без GPF) 
*1
Кольцевое уплотнение
*2
Опорное кольцо
*3
Изолятор
*4
Тефлоновый герметик
*a
Сечение топливной форсунки
*b
Отверстие для впрыска