БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

   Note:

   Снимать соединительные кольца нужно только для их замены.

   1. Со стороны кожуха распредвала в сборе:

      1. 

         *a	Высота выступания

         Используя пластмассовый молоток, вбейте 10 новых соединительных колец в кожух распредвала.

         Номинальная высота выступания

         2,7 - 3,3 мм (0,106 - 0,130 дюйма)

   2. Со стороны картера с ребрами жесткости в сборе:

      1. 

         *a	Высота выступания

         С помощью пластмассового молотка вбейте 2 новых соединительных кольца в картер с ребрами жесткости.

         Номинальная высота выступания

         4,3 - 5,3 мм (0,169 - 0,209 дюйма)

2. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

   Note:

   Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

   1. Со стороны кожуха распредвала в сборе:

      1. 

         *a	20 мм (0,787 дюйма)
         *b	13 мм (0,512 дюйма)
         *c	35 мм (1,38 дюйма)

         Нанесите герметик на резьбу шпильки.

         Герметик-фиксатор

         Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      2. С помощью торцевого ключа E8 "TORX" вверните резьбовую шпильку, как показано на рисунке

         9,0 Н*м

         92 кгс*см

         80 фунт-сила-дюймов

   2. Со стороны правого кронштейна опоры двигателя:

      1. 

         *a	67 мм (2,64 дюйма)
         *b	27 мм (1,06 дюйма)
         *c	103 мм (4,06 дюйма)

         Тип A:

         С помощью торцевого ключа на 8 мм вверните резьбовую шпильку, как показано на рисунке.

         10 Н*м

         102 кгс*см

         7 фунт-сила-футов

      2. 

         *a	67 мм (2,64 дюйма)
         *b	27 мм (1,06 дюйма)
         *c	103 мм (4,06 дюйма)

         Тип B:

         С помощью торцевого ключа на 8 мм вверните 2 резьбовых шпильки, как показано на рисунке.

         10 Н*м

         102 кгс*см

         7 фунт-сила-футов

   3. Со стороны картера с ребрами жесткости в сборе:

      1. С помощью торцевых ключей "TORX" E5 и E8 вверните резьбовые шпильки, как показано на рисунке

         

         *a	Передняя сторона	*b	Нижняя сторона
         *c	20 мм (0,787 дюйма)	*d	13 мм (0,512 дюйма)
         *e	35 мм (1,38 дюйма)	*f	8,5 мм (0,335 дюйма)
         *g	8,0 мм (0,315 дюйма)	*h	18 мм (0,709 дюйма)

         Шпилька (A)

         9,5 Н*м

         97 кгс*см

         84 фунт-сила-дюйма

         Шпилька (B)

         4,0 Н*м

         41 кгс*см

         35 фунт-сила-дюймов

3. УСТАНОВИТЕ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

   1. 

      *1	Крышка демпфера уравновешивающего вала
      *2	Ведомая шестерня уравновешивающего вала № 1
      *a	Метка совмещения

      Убедитесь, что метки на крышке демпфера уравновешивающего вала и на ведомой шестерне уравновешивающего вала № 1 совмещены.

      Если метки не совмещены, повторно совместите их.

   2. 

      *1	Крышка демпфера уравновешивающего вала
      *2	Ведомая шестерня уравновешивающего вала № 1
      *a	Метка совмещения

      Надежно зафиксируйте уравновешивающий вал № 2 с помощью ключа.

   3. Поверните ведомую шестерню уравновешивающего вала № 1 против часовой стрелки до совмещения ведомой шестерни уравновешивающего вала № 1 с крышкой демпфера уравновешивающего вала.

   4. 

      *a	Тип болта
      *b	Порядок затяжки

      Временно закрепите балансировочный узел двигателя на картере с ребрами жесткости 4 болтами и затяните болты в последовательности, показанной на рисунке.

      Болт (A)

      43 Н*м

      438 кгс*см

      32 фунт-сила-фута

      Болт (B)

      24 Н*м

      245 кгс*см

      18 фунт-сила-футов

      Длина болта

      Параметр / Устройство	Номинальное значение
      Болт (A)	55 мм (2,17 дюйма)
      Болт (B)	45 мм (1,77 дюйма)

4. УСТАНОВИТЕ КАРТЕР С РЕБРАМИ ЖЕСТКОСТИ В СБОРЕ

   1. Для моделей без модуля насоса адсорбера:

      1. 

         *1	Установочная шпонка шкива коленчатого вала

         Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы установочная шпонка шкива коленчатого вала была расположена под углом 90° относительно нижней точки, как показано на рисунке.

      2. Очистите картер с ребрами жесткости в сборе и блок цилиндров в сборе.

      3. 

         *a	Герметик
         *b	7,0 - 9,0 мм (0,276 - 0,354 дюйма)
         *c	2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)
         *d	28 мм (1,10 дюйма)

         Нанесите герметик в местах, показанных на рисунке.

         Герметик

         Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

         Номинальные размеры уплотнения

         Область	Заданные условия
         Зона, отмеченная непрерывной линией	2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)
         Зона, отмеченная пунктирной линией	Ширина 7,0 - 9,0 мм (0,276 - 0,354 дюйма), толщина 2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)

         Note:

         • Удалите все масло с контактной поверхности.

         • После нанесения герметика в течение 3 мин установите картер с ребрами жесткости и в течение 10 мин затяните болты и гайки.

         • Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.

      4. 

         *a

         Вырез

         Убедитесь, что вырезы расположены, как показано на рисунке.

      5. 

         Очистите болты и болтовые отверстия.

         Note:

         Убедитесь в отсутствии масла в болтовых отверстиях, показанных на рисунке. При необходимости очистите.

      6. 

         *a	Тип болта
         *b	Порядок затяжки

         Нанесите герметик-фиксатор на резьбу болтов (A).

         Герметик-фиксатор

         Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

         Note:

         Вверните болты в течение 3 минут после нанесения герметика.

      7. Временно установите картер с ребрами жесткости и закрепите его 11 болтами.

         Длина болта

         Параметр / Устройство	Номинальное значение
         Болт (A)	65 мм (2,56 дюйма)
         Болт (B)	35 мм (1,38 дюйма)
         Болт (C)	125 мм (4,92 дюйма)
         Болт (D)	165 мм (6,50 дюйма)

         Tip:

         Перед установкой нанесите герметик-фиксатор на болты (A).

      8. Затяните 11 болтов в порядке, указанном на рисунке.

         Болт (A)

         24 Н*м

         245 кгс*см

         18 фунт-сила-футов

         Кроме болта (A)

         43 Н*м

         438 кгс*см

         32 фунт-сила-фута

   2. Для моделей с модулем насоса адсорбера:

      1. 

         *1	Установочная шпонка шкива коленчатого вала

         Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы установочная шпонка шкива коленчатого вала была расположена под углом 90° относительно нижней точки, как показано на рисунке.

      2. Очистите картер с ребрами жесткости в сборе и блок цилиндров в сборе.

      3. 

         *a	Герметик
         *b	7,0 - 9,0 мм (0,276 - 0,354 дюйма)
         *c	2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)
         *d	28 мм (1,10 дюйма)

         Нанесите герметик в местах, показанных на рисунке.

         Герметик

         Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

         Номинальные размеры уплотнения

         Область	Заданные условия
         Зона, отмеченная непрерывной линией	2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)
         Зона, отмеченная пунктирной линией	Ширина 7,0 - 9,0 мм (0,276 - 0,354 дюйма), толщина 2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)

         Note:

         • Удалите все масло с контактной поверхности.

         • После нанесения герметика в течение 3 мин установите картер с ребрами жесткости и в течение 10 мин затяните болты и гайки.

         • Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.

      4. 

         *a

         Вырез

         Убедитесь, что вырезы расположены, как показано на рисунке.

      5. 

         Очистите болты и болтовые отверстия.

         Note:

         Убедитесь в отсутствии масла в болтовых отверстиях, показанных на рисунке. При необходимости очистите.

      6. 

         *a	Тип болта
         *b	Порядок затяжки

         Нанесите герметик-фиксатор на резьбу болтов (A).

         Герметик-фиксатор

         Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

         Note:

         Вверните болты в течение 3 минут после нанесения герметика.

      7. Временно установите картер с ребрами жесткости и закрепите его 11 болтами.

         Длина болта

         Параметр	Длина	Диаметр резьбы
         Болт (A)	65 мм (2,56 дюйма)	12 мм (0,472 дюйма)
         Болт (B)	35 мм (1,38 дюйма)	14 мм (0,551 дюйма)
         Болт (C)	125 мм (4,92 дюйма)	14 мм (0,551 дюйма)
         Болт (D)	165 мм (6,50 дюйма)	14 мм (0,551 дюйма)
         Болт (E)	65 мм (2,56 дюйма)	14 мм (0,551 дюйма)

         Tip:

         Перед установкой нанесите герметик-фиксатор на болты (A).

      8. Затяните 11 болтов в порядке, указанном на рисунке.

         Болт (A)

         24 Н*м

         245 кгс*см

         18 фунт-сила-футов

         Кроме болта (A)

         43 Н*м

         438 кгс*см

         32 фунт-сила-фута

5. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА

   Нажмите здесьClick here

6. УСТАНОВИТЕ ОТРАЖАТЕЛЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1

   1. 

      Установите отражатель поддона картера № 1 и равномерно в несколько этапов затяните 5 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      10 Н*м

      102 кгс*см

      7 фунт-сила-футов

7. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ

   1. Нанесите тонкий слой моторного масла на новую прокладку.

   2. 

      *a

      Выступы

      Совместите выступ прокладки с вырезом сетчатого масляного фильтра и установите прокладку на сетчатый масляный фильтр.

   3. Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 3 болтами, затянув их в несколько этапов в последовательности, показанной на рисунке.

      10 Н*м

      102 кгс*см

      7 фунт-сила-футов

8. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА

   Нажмите здесьClick here

9. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ

   1. Для моделей без модуля насоса адсорбера:

      1. 

         *a

         Герметик

         Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

         Герметик

         Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

         Номинальный диаметр валика герметика

         2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)

         Note:

         • Удалите все масло с контактной поверхности.

         • После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон в сборе и в течение 10 минут затяните болты и гайки.

         • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

         • Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.

      2. 

         Установите поддон картера и закрепите его 11 болтами и 2 гайками, затянув их в несколько этапов в последовательности, показанной на рисунке.

         10 Н*м

         102 кгс*см

         7 фунт-сила-футов

   2. Для моделей с модулем насоса адсорбера:

      1. 

         *a

         Герметик

         Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

         Герметик

         Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

         Номинальный диаметр валика герметика

         2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)

         Note:

         • Удалите все масло с контактной поверхности.

         • После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон в сборе и в течение 10 минут затяните болты и гайки.

         • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

         • Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.

      2. 

         Установите поддон картера и закрепите его 11 болтами и 2 гайками, затянув их в несколько этапов в последовательности, показанной на рисунке.

         10 Н*м

         102 кгс*см

         7 фунт-сила-футов

10. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ПОДДОНА КАРТЕРА

    1. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия поддона картера на поддон картера.

       40 Н*м

       408 кгс*см

       30 фунт-сила-футов

11. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

12. УСТАНОВИТЕ ФИКСАТОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    1. Установите фиксатор кронштейна масляного фильтра на картер с ребрами жесткости в сборе.

13. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

14. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Нажмите здесьClick here

15. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ДЕТАЛЬ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

    1. 

       *a	Выступы
       	Передняя сторона двигателя

       Установите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров на блок цилиндров, как показано на рисунке.

       Note:

       При установке распорной втулки водяной рубашки блока цилиндров следите за тем, чтобы выступ на ней был направлен вверх.

16. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

    Нажмите здесьClick here

17. УСТАНОВИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

18. УСТАНОВИТЕ КОЛПАК ШТОКА КЛАПАНА

    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на торцы крышки штока клапана.

    2. Установите колпаки штоков 16 клапанов.

       Note:

       • Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить колпачки штоков клапанов внутрь головки блока цилиндров.

       • Установите колпачки штоков клапанов в те же места, откуда они были сняты.

19. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ В СБОРЕ

    1. Прокачайте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

       Нажмите здесьClick here

    2. Нанесите моторное масло на наружную поверхность корпуса механизма регулировки зазора в приводе клапана и конец плунжера, а затем установите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе, поворачивая его.

       Note:

       Устанавливайте механизм регулировки зазора в приводе клапана на то же место, откуда он снимался.

20. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ

    1. 

       *1	Рычаг привода клапана № 1
       *2	Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе
       *3	Колпак штока клапана

       Нанесите слой моторного масла на выступ механизма регулировки зазора в приводе клапана и торцы колпаков штока клапана.

    2. Установите 16 рычагов привода клапанов № 1, как показано на рисунке.

       Note:

       Установите рычаги привода клапанов № 1 в сборе в те же места, откуда они были сняты.

21. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 1

    1. Очистите подшипник распредвала № 1.

       Note:

       • Не допускайте попадания моторного масла на подшипник распредвала № 1 и контактные поверхности.

       • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника распредвала вала № 1.

       • В случае попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника распредвала № 1 замените подшипник распредвала № 1 новым.

    2. 

       *a	Штангенциркуль

       Установите подшипник распредвала № 1 на крышку подшипника распредвала № 1.

    3. С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника распредвала № 1 и кромкой подшипника распредвала № 1.

       Разница между (A) и (B)

       0-0,7 мм (0-0,0276 дюйма)

22. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 2

    1. Очистите подшипник распредвала № 2.

       Note:

       • Не допускайте попадания моторного масла на подшипник распредвала № 2 и контактные поверхности.

       • Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника распредвала вала № 2.

       • В случае попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника распредвала № 2 замените подшипник распредвала № 2 новым.

    2. 

       *a	Штангенциркуль

       Установите подшипник распредвала № 2 в правый кожух распредвала.

    3. С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромкой кожуха распредвала и кромкой подшипника распредвала № 2.

       Номинальное расстояние (A)

       1,15 - 1,85 мм (0,0453 - 0,0728 дюйма)

23. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ

    1. Убедитесь, что на сетке нет посторонних веществ.

    2. Установите фильтр гидравлического клапана измерения фаз на крышку подшипника распредвала № 1.

       Note:

       Не касайтесь сетки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

24. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2

    Tip:

    После замены распредвала № 2 выполните процедуру "Проверка после ремонта".

    • Для заднего датчика состава топливовоздушной смеси:

      Нажмите здесьClick here

    • Для заднего подогреваемого кислородного датчика:

      Нажмите здесьClick here

    1. Очистите шейки распредвала № 2 и кожух распредвала в сборе.

    2. Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала № 2 и кожух распредвала.

    3. Поместите распредвал № 2 в кожух распредвала.

25. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ

    Tip:

    После замены распредвала выполните процедуру "Проверка после ремонта".

    • Для заднего датчика состава топливовоздушной смеси:

      Нажмите здесьClick here

    • Для заднего подогреваемого кислородного датчика:

      Нажмите здесьClick here

    1. Очистите шейки распредвала и кожух распредвала в сборе.

    2. Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала и кожух распредвала.

    3. Поместите распредвал в кожух распредвала.

26. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА

    1. Очистите крышки подшипников распредвала.

    2. Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала и крышки подшипников распредвала.

    3. Установите крышку подшипника распредвала № 1, крышку подшипника распредвала № 2, крышку подшипника распредвала № 3 и крышку подшипника распредвала № 4.

    4. 

       В несколько этапов равномерно затяните 11 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

       16 Н*м

       163 кгс*см

       12 фунт-сила-футов

       Note:

       После установки крышки подшипника распредвала № 1, крышки подшипника распредвала № 2, крышки подшипника распредвала № 3 и крышки подшипника распредвала № 4 убедитесь, что распредвал и распредвал № 2 вращаются плавно.

27. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3

    1. 

       Установите новую прокладку и перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 и затяните 3 болта в порядке, показанном на рисунке.

       10 Н*м

       102 кгс*см

       7 фунт-сила-футов

       Tip:

       Убедитесь, что захваты прокладки направлены к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 3.

    2. Подсоедините патрубок перепускного шланга охлаждающей жидкости № 6 к головке блока цилиндров в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

28. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

    1. 

       *1	Рычаг привода клапана № 1
       *2	Колпак штока клапана
       *3	Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе
       *a	Правильно
       *b	Неправильно

       Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.

    2. 

       *a

       Герметик

       Нанесите герметик в местах, показанных на рисунке.

       Герметик

       Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

       Диаметр уплотнения

       3,0 - 4,0 мм (0,118 - 0,157 дюйма)

       Note:

       • Удалите все масло с контактной поверхности.

       • Проверьте и очистите болты и отверстия под болты.

       • После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 10 минут затяните болты.

       • Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.

       • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    3. 

       *a	Примерно 17°
       *b	Приблизительно 2°
       *c	Штифт

       Расположите штифт распредвала и распредвал № 2, как показано на рисунке.

    4. 

       Установите кожух распредвала и затяните 22 болтов в порядке, показанном на рисунке.

       27 Н*м

       275 кгс*см

       20 фунт-сила-футов

       Note:

       Если в процессе установки были ослаблены болты, снова нанесите герметик на кожух распредвала в сборе.

29. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРОВОД В СБОРЕ

    1. Установите маслопровод в сборе и закрепите его болтом.

       10 Н*м

       102 кгс*см

       7 фунт-сила-футов

30. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

    

    *a	Идентификационная метка

    Note:

    Существуют несколько различных типов болтов зубчатого колеса распредвала. Обязательно проверьте идентификационную метку, чтобы определить момент затяжки.

    Table 1. Идентификационная метка

    Параметр	Идентификационная метка
    Тип A	А
    Тип B	C

    Tip:

    После замены зубчатого колеса распредвала в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

    • Для заднего датчика состава топливовоздушной смеси:

      Нажмите здесьClick here

    • Для заднего подогреваемого кислородного датчика:

      Нажмите здесьClick here

    1. 

       *a	Отверстие под штифт
       *b	Штифт

       Совместите штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала и установите зубчатое колесо распредвала на распредвал.

    2. 

       *1	Зубчатое колесо распредвала в сборе
       *a	Неправильно
       *b	Правильно
       *c	Часть (А) распредвала
       *d	Отсутствие зазора

       Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала в сборе и частью (А) распредвала, показанной на рисунке.

    3. 

       Нанесите моторное масло на участках болта зубчатого колеса распредвала, указанных на рисунке.

    4. Наживите болт зубчатого колеса распредвала.

       Tip:

       Наживите болт зубчатого колеса распредвала примерно на 2 витка резьбы.

    5. 

       *a	Удерживайте
       	Поверните

       Удерживая шестигранную часть распредвала гаечным ключом, затяните болт зубчатого колеса распредвала.

       Тип A

       120 Н*м

       1224 кгс*см

       89 фунт-сила-футов

       Тип B

       95 Н*м

       969 кгс*см

       70 фунт-сила-футов

       Note:

       Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух распредвала в сборе или трубку свечного колодца гаечным ключом.

31. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ

    Tip:

    После замены зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

    • Для заднего датчика состава топливовоздушной смеси:

      Нажмите здесьClick here

    • Для заднего подогреваемого кислородного датчика:

      Нажмите здесьClick here

    1. 

       *a	Отверстие под штифт
       *b	Штифт

       Совместите штифт распредвала № 2 с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе и установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на распредвал № 2.

    2. 

       *1	Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе
       *a	Неправильно
       *b	Правильно
       *c	Фланец распредвала № 2
       *d	Отсутствие зазора

       Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала выпускных клапанов и фланцем распредвала № 2.

    3. 

       *a	Удерживайте
       	Поверните

       Удерживая гаечным ключом шестигранный участок распредвала № 2, вверните болт.

       85 Н*м

       867 кгс*см

       63 фунт-сила-фута

       Note:

       Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух распредвала в сборе или трубку свечного колодца гаечным ключом.

32. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ЦЕПИ ГРМ НА КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ

    1. Установите ведущую звездочку цепи газораспределительного механизма на коленчатый вал.

33. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

    1. 

       Залейте 50 куб. см (3,1 куб. дюйма) моторного масла в масляное отверстие, показанное на рисунке.

       Note:

       • Если механизмы регулировки зазора в приводе клапанов в сборе снимались, необходимо добавить масло.

       • Убедитесь, что камера низкого давления и масляные каналы механизмов регулировки зазора в приводе клапанов заполнены моторным маслом.

34. УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1

    1. 

       Временно закрепите 2 болтами успокоитель цепи № 1.

    2. Затяните 2 болта в порядке, указанном на рисунке.

       21 Н*м

       214 кгс*см

       15 фунт-сила-футов

35. УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ

    1. Временно вверните установочный болт шкива коленчатого вала.

    2. 

       *1	Установочная шпонка шкива коленчатого вала

       Проверните коленчатый вал на 40° против часовой стрелки, чтобы установочная шпонка шкива коленчатого вала располагалась, как показано на рисунке.

    3. 

       *a	Установочная метка
       *b	Примерно 7°
       *c	Примерно 32°

       Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке.

    4. Поместите цепь на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов, зубчатое колесо распредвала и ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

       Tip:

       • Убедитесь, что пластина цепи с отметкой направлена от передней стороны двигателя.

       • Устанавливать цепь на зубья зубчатого колеса распредвала, зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов и ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу не требуется.

    5. 

       *a	Пластина с меткой (оранжевая)
       *b	Установочная метка

       Совместите пластину с меткой (оранжевую) цепи в сборе с установочной меткой зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе и установите цепь в сборе на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

    6. 

       *a	Пластина с меткой (желтая)
       *b	Установочная метка

       Совместите пластину цепи с отметкой (желтой) с синхронизирующей меткой ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу, как показано на рисунке, и установите цепь на ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

    7. 

       Закрепите цепь, связав ее шнуром над ведущей звездочкой цепи ГРМ на коленчатом валу.

    8. 

       *a	Пластина с меткой (оранжевая)
       *b	Установочная метка

       Удерживая шестигранную часть распредвала гаечным ключом, поверните распредвал против часовой стрелки, чтобы совместить установочную метку на зубчатом колесе распредвала в сборе с пластиной цепи в сборе с меткой (оранжевой), и установите цепь в сборе на зубчатое колесо распредвала в сборе.

       Tip:

       Удерживайте распредвал впускных клапанов на месте гаечным ключом до установки натяжителя цепи № 1.

    9. 

       Удалите шнур, завязанный над ведущей звездочкой цепи ГРМ на коленчатом валу, проверните коленчатый вал по часовой стрелке и ослабьте цепь настолько, чтобы можно было установить башмак натяжителя цепи.

       Note:

       Убедитесь, что цепь зафиксирована.

36. УСТАНОВИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ

    1. Установите башмак натяжителя цепи и закрепите его болтом.

       21 Н*м

       214 кгс*см

       15 фунт-сила-футов

37. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ

    1. Установите новую прокладку и натяжитель цепи № 1 в сборе, закрепив его болтом и гайкой.

       10 Н*м

       102 кгс*см

       7 фунт-сила-футов

    2. Извлеките штифт из стопорной пластины.

38. УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

    1. Установите направляющую цепного привода ГРМ и закрепите его болтом.

       21 Н*м

       214 кгс*см

       15 фунт-сила-футов

39. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ

    Нажмите здесьClick here

40. УСТАНОВИТЕ ПЛАСТИНУ КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

    1. Установите новую прокладку и пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и закрепите их 4 болтами.

       10 Н*м

       102 кгс*см

       7 фунт-сила-футов

41. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

42. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

43. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    1. 

       Установите правый кронштейн опоры двигателя 4 болтами в порядке, показанном на рисунке.

       55 Н*м

       561 кгс*см

       41 фунт-сила-фут

       Note:

       После нанесения герметика на крышку цепного привода газораспределительного механизма установите в течение 10 минут кронштейн правой опоры двигателя.

44. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ГРМ ИЛИ КРЫШКИ ЦЕПИ ПРИВОДА ГРМ

    Нажмите здесьClick here

45. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧНОГО КОЛОДЦА

    1. 

       *1	Прокладка трубки свечного колодца
       *2	Крышка головки блока цилиндров
       *a	Отсутствие зазора

       Установите 4 новые прокладки трубок свечных колодцев на крышку головки блока цилиндров.

       Note:

       • Никогда не устанавливайте прокладку трубки свечного колодца под углом.

       • Не допускайте попадания посторонних веществ на кромку прокладки трубки свечного колодца.

46. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 4 (для моделей без модуля насоса адсорбера)

    1. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 4 к крышке головки блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

47. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (для моделей без модуля насоса адсорбера)

    1. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

48. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на 2 новые прокладки и 2 датчика положения распредвала.

    2. Установите 2 прокладки на крышку подшипника распредвала № 1 и крышку подшипника распредвала № 2.

    3. Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров и прокладку крышки головки блока цилиндров № 2 на крышку головки блока цилиндров.

    4. 

       *1	Крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе
       *2	Кожух распредвала в сборе
       *a	Ширина нанесения: 8,0 мм (0,315 дюйма)
       *b	Ширина нанесения: 5,0 мм (0,197 дюйма)
       *c	Диаметр уплотнения: 2,0 - 3,0 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)
       	Герметик

       Нанесите герметик, как показано на рисунке.

       Герметик

       Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

       Номинальный диаметр уплотнения

       2,0 - 3,0 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

       Note:

       • Удалите все масло с контактной поверхности.

       • После нанесения герметика в течение 3 мин установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 мин затяните болты.

       • Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.

       • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    5. Наживите 21 болт и установите 2 датчика положения распредвала на крышке головки блока цилиндров в сборе.

    6. 

       Затяните 21 болт и 2 датчика положения распредвала в порядке, показанном на рисунке.

       10 Н*м

       102 кгс*см

       7 фунт-сила-футов

       Note:

       • В случае повторного применения датчика положения распредвала проверьте кольцевые уплотнения.

       • При установке кольцевого уплотнения на крышку головки блока цилиндров убедитесь, что оно не имеет трещин и не смято.

       • Все падавшие или испытавшие сильные удары детали подлежат замене новыми.

49. УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В СБОРЕ

    1. Совместите установочную шпонку шкива коленчатого вала со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала.

    2. 

       *a	Удерживайте
       	Поверните

       С помощью SST зафиксируйте шкив коленчатого вала в сборе на месте и затяните установочный болт шкива коленчатого вала.

       09213-54015

       09330-00021

       260 Н*м

       2651 кгс*см

       192 фунт-сила-фута

       Tip:

       Каталожный номер болта крепления для SST (приспособление для блокировки шкива коленчатого вала): 91551-80650 (количество: 2)

50. УСТАНОВИТЕ КОРПУС СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 1

    1. 

       *a

       Герметик

       Нанесите герметик на новый корпус системы принудительной вентиляции картера № 1, как показано на рисунке.

       Герметик

       Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

       Диаметр уплотнения

       2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)

       Note:

       • Повторное использование корпуса системы принудительной вентиляции картера № 1 запрещено.

       • Удалите все масло с контактной поверхности.

       • После нанесения герметика в течение 3 минут установите корпус системы принудительной вентиляции картера № 1 и в течение 15 минут затяните болты и гайки.

       • В течение 2 часов после установки не заливайте моторное масло.

       • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

       Tip:

       Не забудьте нанести герметик с тем, чтобы на участках (A), показанных на рисунке, не было зазоров.

    2. 

       Установите корпус системы принудительной вентиляции картера № 1 и закрепите 6 болтами и 2 гайками в порядке, показанном на рисунке.

       21 Н*м

       214 кгс*см

       15 фунт-сила-футов

51. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

52. УСТАНОВИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

53. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

54. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесьClick here

55. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

    Нажмите здесьClick here

56. УСТАНОВИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

    Нажмите здесьClick here

57. УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

    Нажмите здесьClick here

58. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесьClick here

59. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

60. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4

    1. 

       *a	Болт
       *b	Гайка

       Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 с новой прокладкой и закрепите его 2 гайками и болтом.

       Гайка

       10 Н*м

       102 кгс*см

       7 фунт-сила-футов

       Болт

       21 Н*м

       214 кгс*см

       15 фунт-сила-футов

    2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 к масляному радиатору и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

61. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1

    Нажмите здесьClick here

62. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 4

    Нажмите здесьClick here

63. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 3

    Нажмите здесьClick here

64. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА

    Нажмите здесьClick here

65. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

66. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ (для непосредственного впрыска)

    Нажмите здесьClick here

67. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ (для непосредственного впрыска)

    Нажмите здесьClick here

68. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (для непосредственного впрыска)

    Нажмите здесьClick here

69. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ (для впрыска во впускной канал)

    Нажмите здесьClick here

70. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ (для впрыска во впускной канал)

    Нажмите здесьClick here

71. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (высокого давления)

    Нажмите здесьClick here

72. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1 В СБОРЕ (высокого давления)

    Нажмите здесьClick here

73. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (высокого давления)

    Нажмите здесьClick here

74. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1 В СБОРЕ (высокого давления)

    Нажмите здесьClick here