СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом) КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. C289783C03

    *a

    Устройство с подсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ рулевого управления с усилителем)

    -

    -

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Note:

      При неисправности, когда горит контрольная лампа рулевого управления с усилителем (красная), напряжение на контактах ЭБУ рулевого управления с усилителем в силу аварийного режима работы может составлять 0 В.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Номинальное значение

      n2-1 (IG) - масса

      R - масса

      Источник питания IG

      Зажигание включено (IG)

      8 - 16 В

      n2-6 (TS) - масса

      G - масса

      Сигнал режима активной диагностики

      Всегда

      9 - 16 В

      n2-7 (CANH) - n2-8 (CANL)

      W-B

      Линия передачи данных CAN

      Питание выключено

      54 - 69 Ом

      z11-8 (TRQV) - z11-2 (TRQG)

      R-B

      Напряжение питания датчика крутящего момента

      Зажигание включено (IG)

      4,5 - 5,5 В

      z11-1 (TRQ2) - z11-2 (TRQG)

      Y - B

      Сигнал датчика крутящего момента 2

      Питание включено (READY), рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки)

      2,3 - 2,7 В

      Питание включено (READY), автомобиль неподвижен, рулевое колесо поворачивается вправо

      1,2 - 2,5 В

      Питание включено (READY), автомобиль неподвижен, рулевое колесо поворачивается влево

      2,5 - 3,8 В

      z11-2 (TRQG) - масса

      B - масса

      Заземление датчика крутящего момента

      Всегда

      Менее 1 Ом

      z11-9 (TRQ1) - z11-2 (TRQG)

      W-B

      Сигнал датчика крутящего момента 1

      Питание включено (READY), рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки)

      2,3 - 2,7 В

      Питание включено (READY), автомобиль неподвижен, рулевое колесо поворачивается влево

      1,2 - 2,5 В

      Питание включено (READY), автомобиль неподвижен, рулевое колесо поворачивается вправо

      2,5 - 3,8 В

      n1-1 (PIG) - масса

      R - масса

      Источник питания

      Всегда

      9 - 16 В

      n1-2 (PGND) - масса

      B - масса

      Заземление источника питания

      Всегда

      Менее 1 Ом