СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

    1. Соблюдайте осторожность при замене деталей. Неправильно выполненная замена может ухудшить эксплуатационные качества системы рулевого управления и привести к опасным ситуациям при движении.

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ SRS

    1. Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (системой SRS). Выполнение обслуживания в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию SRS во время проведения работ. Это, в свою очередь, может стать причиной тяжелой травмы. Прежде чем приступать к обслуживанию (в том числе проверке, замене, снятию или установке деталей), изучите информацию о мерах безопасности при работах с вспомогательной (пассивной) системой безопасности (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

  3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (при обращении с рулевой колонкой в сборе)

    1. Предохраняйте от ударов рулевую колонку в сборе и особенно датчик крутящего момента. Если рулевая колонка в сборе упала или подверглась сильному удару, ее следует заменить новой.

    2. При перемещении рулевой колонки никогда не тяните жгут проводов.

    3. В случае замены рулевой колонки в сборе выполните инициализацию параметра угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр.Щелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке).

    4. В случае замены рулевой колонки в сборе выполните сохранение в памяти нейтрального положения датчика VSC (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

    5. Не отпускайте рычаг наклона, когда рулевая колонка в сборе не установлена на автомобиль.

  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (при отсоединении и подсоединении разъемов)

    1. Перед отсоединением разъемов, относящихся к системе рулевого управления с усилителем, включите зажигание, установите рулевое колесо в нейтральное положение и выключите зажигание, после чего отсоедините разъемы.

    2. Прежде чем подсоединять разъемы, относящиеся к системе рулевого управления с усилителем, убедитесь, что замок зажигания установлен в состояние OFF (ВЫКЛ). Установите рулевое колесо в центральное положение и включите зажигание.

      Note:

      Не включайте зажигание, пока рулевое колесо не установлено в центральное положение.

    3. Если не выполнить правильно указанные выше действия, центральное положение рулевого колеса ("нуль") будет определено неправильно, в результате чего для поворота рулевого колеса влево и вправо могут потребоваться различные усилия. Если существует различие между усилиями при повороте рулевого колеса влево и вправо, выполните инициализации угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр.Щелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке).

  5. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ВИТЫМ КАБЕЛЕМ

    1. Не заменяйте витой кабель, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.

    2. Не поворачивайте витой кабель без рулевого колеса, когда аккумуляторная батарея подсоединена, и зажигание включено.

    3. При проверке датчика положения рулевого колеса проследите за тем, чтобы рулевое колесо было установлено строго прямо.

    4. Убедитесь, что витой кабель с датчиком находится в центральном положении при его установке, а также при снятии и установке рулевого колеса (см. стр.Щелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке).

      CAUTION:

      В случае поворота рулевого колеса до установки витого кабеля в нейтральное положение возможен разрыв кабеля.