СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, диагностические DTC :P0A72-326,P0A72-328,P0A72-333,P0A72-515,P0A75-334,P0A75-336,P0A75-341 и P0A75-516

Код DTC Наименование DTC
P0A72-326 Ток фазы V генератора
P0A72-328 Ток фазы V генератора
P0A72-333 Ток фазы V генератора
P0A72-515 Ток фазы V генератора
P0A75-334 Ток фазы W генератора
P0A75-336 Ток фазы W генератора
P0A75-341 Ток фазы W генератора
P0A75-516 Ток фазы W генератора

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Эти коды DTC указывают на ненормальное показание датчика тока. Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:

    • Внутренняя неисправность инвертора

    • Неисправность во внутренней цепи преобразователя-инвертора

    • Неисправность в низковольтной цепи инвертора

    • Разъемы не подсоединены должным образом.

ОПИСАНИЕ

ЭБУ MG, установленный в преобразователе-инверторе в сборе, контролирует состояние основного и вспомогательного датчиков тока инвертора генератора. DTC P0A72 и P0A75 указывают на неисправности в датчиках тока и не свидетельствуют о неисправностях в системе высокого напряжения.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0A72-326

Ток фазы V генератора

Неисправность датчика тока инвертора генератора (вспомогательный датчик фазы V)*

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0A72-328

Ток фазы V генератора

Неисправность датчика тока инвертора генератора (основной датчик фазы V)*

(логика диагностирования за 1 поездки)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0A72-333

Ток фазы V генератора

Неисправность датчика тока инвертора генератора (ненадлежащая характеристика или обрыв фазы V):*

Разность между выходными сигналами основного датчика фазы V и вспомогательного датчика фазы V превышает номинальную величину.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0A72-515

Ток фазы V генератора

Неисправность датчика тока инвертора генератора (смещение основного и вспомогательного датчиков фазы V)*

(логика диагностирования за 1 поездки)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0A75-334

Ток фазы W генератора

Неисправность датчика тока инвертора генератора (вспомогательный датчик фазы W)*

(логика диагностирования за 1 поездки)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0A75-336

Ток фазы W генератора

Неисправность датчика тока инвертора генератора (основной датчик фазы W)*

(логика диагностирования за 1 поездки)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0A75-341

Ток фазы W генератора

Неисправность датчика тока инвертора генератора (ненадлежащая характеристика или обрыв фазы W):*

Разность между выходными сигналами основного датчика фазы W и вспомогательного датчика фазы W превышает номинальную величину.

(логика диагностирования за 1 поездки)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0A75-516

Ток фазы W генератора

Неисправность датчика тока инвертора генератора (смещение основного и вспомогательного датчиков фазы W)*

(логика диагностирования за 1 поездки)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

*: Код DTC регистрируется, когда сигнал датчика тока выходит за пределы номинального диапазона.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick here

Tip:

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

  1. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подождите не менее 5 с.

  2. Включите питание (READY) с рычагом переключения передач в положении P и подождите не менее 5 с.

  3. Переместите рычаг переключения передач в положение N и подождите не менее 5 с.

  4. Нажмите педаль акселератора в автомобиле с остановленным двигателем и переведите рычаг переключения передач в положение P для запуска двигателя.

  5. Проедьте на автомобиле передним ходом не менее 5 м, установив рычаг переключения передач в положение D.

  6. Проедьте на автомобиле задним ходом не менее 5 м, установив рычаг переключения передач в положение R.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Result

      Следующий шаг

      Выводится только P0A72 или P0A75, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице

      А

      Также выводится любой из указанных ниже DTC, включая коды DTC, ожидающие обработки.

      B

      Информация о неисправности

      Соответствующий DTC

      Неисправность в цепи питания

      P0A1B-163, 164, 511, 512

      Модуль управления тяговым электродвигателем "A"

      Неисправность системы

      P0A7A-203

      Характеристики инвертора генератора
      Tip:

      • P0A72 или P0A75 может выводиться в связи с неисправностью, на которую указывают коды DTC, рассмотренные выше.

        1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

        2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    5. Выключите зажигание.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ