МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ДВИГАТЕЛЯ СНЯТИЕ

Note

При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.
После снятия топливных трубок высокого давления очистите их щеткой и сжатым воздухом.

СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

CAUTION:

Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

Обозначения на рисунке
*1	Прокачной штуцер	*2	Пробка расширительного бачка радиатора
*3	Расширительный бачок радиатора в сборе	*4	Пробка сливного крана блока цилиндров
*5	Пробка сливного крана радиатора	-	-

Снимите пробку расширительного бачка радиатора.
Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров (на крышке масляного радиатора двигателя) и слейте охлаждающую жидкость двигателя.
Затяните пробку сливного крана радиатора.
Затяните пробку крана сливного отверстия блока цилиндров (на крышке масляного радиатора двигателя).

Torque:

8,0 Н*м { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
1. Снимите крышку маслоналивной горловины.
2. Выверните пробку сливного отверстия масляного поддона с прокладкой, а затем слейте моторное масло в емкость.
3. Протрите масляный поддон и пробку сливного отверстия поддона картера.
4. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.
  
  Torque:
  
  34 Н*м { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }
СНИМИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ С КЛАПАНОМ РОГ № 2 В СБОРЕ (для моделей с DPF)

(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ В СБОРЕ (для моделей без DPF)

(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для моделей с DPF)
- Для моделей мощностью 2,2 кВт: (см. стр. Click here)
- Для моделей мощностью 2,7 кВт: (см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 3 (для моделей с DPF)
1. Отсоедините 3 топливных шланга.
2. Выверните болт и снимите хомут топливной трубки высокого давления № 2 с трубопровода обратного слива топлива № 3 и топливопровода № 3.
3. Снимите обратный топливный клапан и прокладку.
4. Выверните болт и снимите трубопровод обратного слива топлива № 3.
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 (для моделей с DPF)
1. Выверните 2 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.
СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 3 (для моделей с DPF)
Tech Tips

Полностью снимать топливопровод № 3 с автомобиля не требуется.
1. Для левой стороны двигателя:
  1. С помощью шестигранного ключа на 6 мм выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку.
  2. Снимите обратный топливный клапан и прокладку.
  3. Выверните болт.
2. Для задней стороны двигателя:
  1. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку.
  2. Выверните 2 болта.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА (для моделей без DPF)
1. Выверните болт и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 2.
2. Выверните болт и отсоедините зажим топливной трубки высокого давления № 1.
  
  Note
  
  Если зажим топливной трубки высокого давления № 1 был снят с трубки подвода топлива, замените зажим топливной трубки высокого давления № 1 новым.
3. С помощью разрезной головки на 17 мм ослабьте гайки штуцеров и снимите трубку подвода топлива.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА (для моделей без DPF).
1. Отсоедините разъем вакуумного управляющего клапана и 2 вакуумных шланга.
2. Выверните болт и снимите кронштейн электровакуумного клапана.
СНИМИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2 (для моделей с DPF)
1. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку.
2. Выверните 3 болта и снимите трубопровод обратного слива топлива № 2.
СНИМИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2 (для моделей без DPF)
1. Отсоедините 3 шланга подачи топлива.
2. Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, 3 болта и снимите трубопровод обратного слива топлива № 2 и прокладку.
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4 (для моделей с DPF)
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2 (для моделей с DPF)
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ
1. Снимите масляный фильтр с помощью SST.
  
  SST
  
  09228-07501
  Tech Tips
  
  Для сбора масла, сливаемого из масляного фильтра, подставьте емкость для слива.
  
  Во избежание вытекания моторного масла вставьте ветошь и т. д. между масляным фильтром и крышкой масляного радиатора.
  
  Когда моторное масло начнет выходить из масляного фильтра, ненадолго прекратите ослаблять затяжку масляного фильтра, чтобы не допустить вытекания моторного масла из крышки масляного радиатора.
СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА В СБОРЕ
1. Для моделей с DPF:
  1. Отсоедините разъем датчика давления масла.
  2. Снимите пробку сливного крана.
  3. Отсоедините 2 виниловые трубки.
  4. Отверните 2 гайки, выверните болт, и отсоедините вакуумную трубку № 2 от крышки масляного радиатора.
  5. Выверните 12 болтов и снимите крышку масляного радиатора.
2. Для моделей без DPF:
  1. Отсоедините разъем контактного датчика давления масла.
  2. Отсоедините 2 виниловые трубки.
  3. Отверните 2 гайки и отсоедините вакуумную трубку № 2 от крышки масляного радиатора.
  4. Выверните 13 болтов и снимите крышку масляного радиатора.
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР В СБОРЕ
1. Ослабьте 4 гайки.
2. Частично извлеките масляный радиатор, подбив головку каждой гайки пластмассовым молотком.
3. Отверните 4 гайки и снимите масляный радиатор и 2 прокладки.
СНИМИТЕ ПРИЕМНИК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (для моделей с DPF)
1. Выверните 2 болта и снимите приемник масляного фильтра с крышки масляного радиатора.