МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 3ZR-FAE НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Демпфер мертвого хода рычага привода клапана в сборе x кожух распредвала в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
Кожух распредвала в сборе х головка блока цилиндров в сборе |
27 Н*м |
275 кгс*см |
20 фунт-сила-футов |
|||
Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе х распредвал № 2 |
54 Н*м |
551 кгс*см |
40 фунт-сила-футов |
|||
Зубчатое колесо распредвала в сборе х распредвал |
54 Н*м |
551 кгс*см |
40 фунт-сила-футов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Головка блока цилиндров в сборе x блок цилиндров |
1-я |
49 Н*м |
500 кгс*см |
36 фунт-сила-футов |
||
2-я |
90° |
|||||
3-я |
45° |
|||||
Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 х блок цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Шкив коленчатого вала х коленчатый вал |
190 Н*м |
1937 кгс*см |
140 фунт-сила-футов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Ведущий диск и коронная шестерня в сборе х коленчатый вал |
88 Н*м |
897 кгс*см |
65 фунт-сила-футов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Крюк для вывешивания двигателя x головка блока цилиндров в сборе |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Левая подушка опоры двигателя x кузов |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Правая подушка опоры двигателя в сборе x кузов |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн расширительного бачка радиатора x правая подушка опоры двигателя в сборе |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Задняя подушка опоры двигателя х поперечина передней подвески в сборе |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Левая подушка опоры двигателя x левый кронштейн опоры двигателя |
56 Н*м |
571 кгс*см |
41 фунт-сила-фут |
||||
Правая подушка опоры двигателя в сборе x правый кронштейн опоры двигателя |
Для болта и гайки А |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
|||
Для гайки В |
52 Н*м |
530 кгс*см |
38 фунт-сила-футов |
||||
Поперечина передней подвески в сборе x кузов |
137 Н*м |
1397 кгс*см |
101 фунт-сила-фут |
||||
Задняя скоба передней подвески x кузов |
Для болта A |
137 Н*м |
1397 кгс*см |
101 фунт-сила-фут |
|||
Для болта B |
93 Н*м |
948 кгс*см |
69 фунт-сила-футов |
||||
Передняя поперечина в сборе x кузов |
99 Н*м |
1010 кгс*см |
73 фунт-сила-фута |
||||
Передняя поперечина в сборе х передняя подушка опоры двигателя |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Задняя подушка опоры двигателя х задний кронштейн опоры двигателя |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Передняя подушка опоры двигателя x передний кронштейн опоры двигателя |
145 Н*м |
1479 кгс*см |
107 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн датчика состава топливовоздушной смеси x головка блока цилиндров |
39 Н*м |
398 кгс*см |
29 фунт-сила-футов |
||||
Левое усиление элемента передней подвески x передняя поперечина в сборе и поперечина передней подвески в сборе |
99 Н*м |
1010 кгс*см |
73 фунт-сила-фута |
||||
Правое усиление элемента передней подвески x передняя поперечина в сборе и поперечина передней подвески в сборе |
99 Н*м |
1010 кгс*см |
73 фунт-сила-фута |
||||
Нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя и передняя поперечина x поперечина передней подвески |
99 Н*м |
1010 кгс*см |
73 фунт-сила-фута |
||||
Трос механизма переключения передач х задняя подушка опоры двигателя |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Трос механизма переключения передач в сборе x бесступенчатая трансмиссия в сборе |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Трос механизма переключения передач в сборе х рычаг приводного вала |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Кабельный соединитель x крышка головки блока цилиндров в сборе |
29 Н*м |
296 кгс*см |
21 фунт-сила-фут |
||||
Жгут электропроводки двигателя и основной жгут проводов моторного отсека x положительный вывод аккумуляторной батареи |
7,6 Н*м |
77 кгс*см |
67 фунт-сила-дюймов |
||||
Жгут электропроводки двигателя x кузов |
11,4 Н*м |
116 кгс*см |
8 фунт-сила-футов |
||||
Жгут электропроводки двигателя x блок реле и распределительный блок моторного отсека № 1 в сборе |
8,4 Н*м |
86 кгс*см |
74 фунт-сила-дюйма |
||||
Жгут электропроводки двигателя x кузов |
8,4 Н*м |
86 кгс*см |
74 фунт-сила-дюйма |
||||
Шпилька компрессора x блок цилиндров |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
||||
Компрессор в сборе со шкивом x блок цилиндров |
25 Н*м |
255 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Расширительный бачок радиатора в сборе x кронштейн расширительного бачка радиатора |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька (для картера с ребрами жесткости в сборе) |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Шпилька (для кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости) |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Шпилька (для блока цилиндров) |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Шпилька (для кожуха распредвала в сборе) |
9,5 Н*м |
97 кгс*см |
84 фунт-сила-дюйма |
||||
Картер с ребрами жесткости в сборе x блок цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Пробка сливного отверстия масляного поддона x масляный поддон № 2 в сборе |
37 Н*м |
377 кгс*см |
27 фунт-сила-футов |
||||
Коническая резьбовая заглушка № 1 x блок цилиндров |
25 Н*м |
255 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Контроллер бесступенчатого подъема клапанов x кожух распредвала |
18 Н*м |
184 кгс*см |
13 фунт-сила-футов |
||||
Успокоитель цепи № 1 x блок цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн генератора № 1 x блок цилиндров |
24 Н*м |
245 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости x крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Штуцер x кронштейн масляного фильтра |
29,5 Н*м |
301 кгс*см |
22 фунт-сила-фута |
||||
Шпилька (для правого кронштейна опоры двигателя) |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Натяжитель цепи № 1 в сборе x крышка цепного привода газораспределительного механизма |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Крышка головки блока цилиндров в сборе x кожух распредвала |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Шарнир крышки двигателя x крышка головки блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Натяжитель поликлинового ремня в сборе x крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн вакуумного насоса № 1 x кожух распредвала в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 х блок цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 х блок цилиндров |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн генератора № 2 x блок цилиндров |
25 Н*м |
255 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн подшипника приводного вала х блок цилиндров |
63,7 Н*м |
650 кгс*см |
47 фунт-сила-футов |
||||
Трубка щупа проверки уровня моторного масла x блок цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Электровакуумный клапан продувки x крышка головки блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька |
9,5 Н*м |
97 кгс*см |
84 фунт-сила-дюйма |
||||
Резьбовая заглушка № 2 x головка блока цилиндров |
44 Н*м |
449 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Коническая резьбовая заглушка № 1 x блок цилиндров |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Штуцер подачи масла № 1 x блок цилиндров |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Крышка подшипника коленчатого вала х блок цилиндров |
1-я |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
|||
2-я |
90° |
||||||
Крышка подшипника шатуна х шатун |
1-я |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
|||
2-я |
90° |
||||||
Вентиляционный кожух № 1 х блок цилиндров |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||