КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА ОПИСАНИЕ АЭРОДИНАМИКА

  1. КОНСТРУКЦИЯ

    1. Накладка удлинителя отверстия переднего колеса

      1. Для уменьшения объема воздуха, воздействующего на вращающийся корпус шины, используется накладка удлинителя отверстия переднего колеса. Как следствие, ослабляется завихрение, создаваемое за счет вращения передних колес и препятствующее обтеканию шин воздухом, что снижает аэродинамическое сопротивление и обеспечивает высокую устойчивость прямолинейного движения при высоких скоростях.

        Y207546C01

        *1

        Накладка удлинителя отверстия переднего колеса

        -

        -
        V100135

        Поток воздуха

        -

        -

    2. Передняя накладка арки заднего колеса

      1. Для уменьшения объема воздуха, попадающего на вращающийся корпус шины, используется передняя накладка арки заднего колеса. Как следствие, ослабляется завихрение, создаваемое за счет вращения задних шин и препятствующее обтеканию шин воздухом, что снижает аэродинамическое сопротивление и обеспечивает высокую устойчивость прямолинейного движения при высоких скоростях.

        Y207547C01

        *1

        Передняя накладка арки заднего колеса

        -

        -
        V100135

        Поток воздуха

        -

        -

    3. Спойлер крыши

      1. Для заказа доступен спойлер крыши со встроенным верхним стоп-сигналом, обладающий отличными аэродинамическими свойствами и современным дизайном.

        Y207548C01
        V100135

        Поток воздуха

        		 V100136

        Прижимное усилие

    4. Нижняя часть кузова

      1. Чтобы обеспечить плавный ток воздуха к задней стороне для воздуха, который поступает спереди под пол кузова, нижняя поверхность автомобиля имеет следующие особенности, способствующие регулированию воздушного потока. Плавный поток воздуха вблизи нижней поверхности автомобиля повышает скорость воздушного потока, при этом между автомобилем и поверхностью дороги создается зона низкого давления (эффект Вентури). Эта зона низкого давления создает прижимную силу, тем самым прижимая автомобиль к дорожной поверхности. В результате достигается превосходная устойчивость при прямолинейном движении.

        • Защита картера двигателя имеет плоскую поверхность, регулирующую воздушный поток. Кроме того, предусмотрено ребро аэродинамической стабилизации.

        • Площадь поверхности защиты картера двигателя и накладки переднего пола увеличена, а высота относительно земли оптимизирована. Кроме того, предусмотрено ребро аэродинамической стабилизации.

        Figure 1. Для моделей для Европы
        Y207549C01

        *1

        Защита картера двигателя № 2

        *2

        Нижняя крышка двигателя № 1

        *3

        Левая задняя защита картера двигателя

        *4

        Левая панель переднего пола

        *5

        Накладка левого бокового защитного бруса заднего пола

        *6

        Подкузовная панель пола № 2

        *7

        Подкузовная панель пола № 1

        *8

        Накладка правого бокового защитного бруса заднего пола

        *9

        Правая панель переднего пола

        *10

        Правая задняя защита картера двигателя
        Figure 2. Кроме моделей для Европы
        Y207550C01

        *1

        Защита картера двигателя № 2

        *2

        Нижняя крышка двигателя № 1

        *3

        Левая задняя защита картера двигателя

        *4

        Правая задняя защита картера двигателя
        Figure 3. Для моделей с постоянным полным приводом
        Y207551C03

        *1

        Защита картера двигателя № 2

        *2

        Нижняя крышка двигателя № 1

        *3

        Левая задняя защита картера двигателя

        *4

        Левая панель переднего пола

        *5

        Накладка левого бокового защитного бруса заднего пола

        *6

        Подкузовная панель пола № 2

        *7

        Подкузовная панель пола № 1

        *8

        Накладка правого бокового защитного бруса заднего пола

        *9

        Правая панель переднего пола

        *10

        Правая задняя защита картера двигателя