КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

  • Для моделей с системой РОГ:

    Нажмите здесьClick here

  • Для моделей без системы РОГ:

    Нажмите здесьClick here

  • Для моделей с модулем насоса адсорбера:

    Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    • Для моделей с системой РОГ:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей без системы РОГ:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей с модулем насоса адсорбера:

      Нажмите здесьClick here

    1. Установите новую прокладку на впускной коллектор.

      Tip:

      Убедитесь, что прокладка надежно установлена в паз на впускном коллекторе.

    2. Установите кронштейн топливного шланга и корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и закрепите их 4 болтами.

      10 Н*м

      102 кгс*см

      7 фунт-сила-футов

    3. Для моделей с системой РОГ:

      Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 2 и № 3 к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить их.

    4. Для моделей без системы РОГ:

      Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 1 и № 3 к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить их.

    5. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    6. Подсоедините топливопровод и питающий шланг паров топлива № 2 к хомуту топливного шланга.

  2. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ И КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

    1. A323723

      Подсоедините крышку воздушного фильтра и шланг к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и разомкните хомут шланга, чтобы установить его.

    2. A323724C02

      *a

      Петля

      Сначала установите 2 петли, а затем закрепите крышку воздушного фильтра в сборе 2 зажимами.

    3. Подсоедините 3 зажима жгута проводов.

    4. Подсоедините питающий шланг паров топлива и питающий шланг паров топлива № 2 к клапану продувки и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить их.

    5. Подсоедините разъем клапана продувки.

    6. Установите шланг вентиляции картера на крышку головки блока цилиндров в сборе и закрепите его фиксатором.

    7. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

  3. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

  4. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесьClick here

  5. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  6. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note:

    Выполните следующую процедуру после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе. Эту процедуру также следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    1. Включите питание (IG), не нажимая педаль акселератора.

      Note:

      Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

    2. Подсоедините GTS к DLC3 и удалите DTC.

      • Для моделей с системой РОГ:

        Нажмите здесьClick here

      • Для моделей без системы РОГ:

        Нажмите здесьClick here

      • Для моделей с модулем насоса адсорбера:

        Нажмите здесьClick here

    3. Выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      • Для моделей с системой РОГ:

        Нажмите здесьClick here

      • Для моделей без системы РОГ:

        Нажмите здесьClick here

      • Для моделей с модулем насоса адсорбера:

        Нажмите здесьClick here

    4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

      Нажмите здесьClick here

    5. Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен.

      Номинальное значение

      Условие

      Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу

      Выключатель системы кондиционирования выключен

      950-1050 об/мин
      Note:

      • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

      • Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении P.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine и ETC / Data List / Throttle Sensor Position. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Throttle Sensor Position

    7. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.